Перазарадка канцэпта Volvo. Так могуць выглядаць будучыя мадэлі брэнда

Канцэпт-кары часцей за ўсё дэманструюць напрамак дызайну кожнага брэнда. На гэты раз гэты маніфест будучыні таксама складаецца з экалагічную стратэгію Volvo.

Канцэпцыя Recharge, вядома, электрычная, бо з 2030 гады Volvo Cars будзе выпускаць толькі такія аўтамабілі. З 2040 гады кампанія жадае стаць цалкам кліматычна нейтральнай і працаваць у замкнёным цыкле.

Інтэр'ер Concept Recharge выкананы з па-экалагічнаму чыстых матэрыялаў. Яго шыны выраблены з перапрацаваных і аднаўляльных матэрыялаў. Аэрадынаміка аўтамабіля і тэхнічныя рашэнні спрыяюць эфектыўнаму выкарыстанню энергіі. Зніжэнне выкідаў CO2 павінна дасягацца не толькі на этапе вытворчасці, але і на працягу жыццёвага цыкла аўтамабіля.

Чыстая энергія выкарыстоўваецца для вытворчых і лагістычных працэсаў. У выніку, паводле ацэнак Volvo Cars, у яе апошнім праекце ёсць шанец дабіцца скарачэння выкідаў CO80 на 2% у параўнанні з мадэллю Volvo XC60 2018 года. Усё гэта робіцца з найвысокай якасцю, якім вядомы наш брэнд.

Гэта будзе азначаць, што выкіды CO2 будуць складаць усяго 10 тон CO2 падчас вытворчасці і тэрміна службы канцэптуальнай перазарадкі. Такі параметр магчымы, калі мы выкарыстоўваем аднаўляльную энергію для зарадкі аўтамабіля.

Па меры таго, як мы ўступаем у эру электрамабіляў, ключавое пытанне будзе заключацца ў тым, як далёка вы зможаце праехаць на поўнай зарадцы. Сказаў Оўэн Рыдзі, кіраўнік аддзела стратэгіі і дызайну брэнда Volvo Cars. Прасцей за ўсё выкарыстоўваць батарэі большага памеру, але ў нашы дні гэта не тое ж самае, што проста дадаць паліўны бак большага памеру. Акумулятары павялічваюць вагу і павялічваюць вугляродны след. Замест гэтага нам трэба павысіць іх эфектыўнасць, каб павялічыць ахоп. У Concept Recharge мы паспрабавалі знайсці баланс паміж вялікай далёкасцю палёту і энергаэфектыўнасцю пры той жа прасторы, камфорце і адчуваннях ад кіравання, што і сучасныя пазадарожнікі.

Інтэр'ер канцэптуальнага аўтамабіля аздоблены натуральнымі і перапрацаванымі матэрыяламі. Ён уключае ў сябе шведскую поўсць з адказных крыніц, экалагічна чысты тэкстыль і лёгкія кампазіты.

Арганічная шведская поўсць выкарыстоўваецца для стварэння натуральнай дыхае тканіны без штучных дабавак. Гэты цёплы і мяккі матэрыял выкарыстоўваецца ў спінцы сядзення і верхняй частцы прыборнай панэлі. Ваўняны дыван таксама пакрывае ніжнюю частку дзвярэй і падлогу.

Падушкі сядзенняў і сэнсарныя паверхні на дзвярах выраблены з па-экалагічнаму чыстага матэрыялу, у склад якога ўваходзяць цэлюлозныя валокны Tencel. Гэтая тканіна вельмі трывалая і прыемная навобмацак. Выкарыстоўваючы валакна Tencel, якія былі зроблены ў працэсе вельмі эфектыўнага вода-і энергазберажэння, дызайнеры Volvo могуць скараціць спажыванне пластыка ва ўнутраных дэталях.

У спінках і падгалоўніках сядзенняў, а таксама ў частцы рулявога кола выкарыстоўваецца новы матэрыял, распрацаваны Volvo Cars пад назвай Nordico. Гэта мяккі матэрыял, выраблены з біяматэрыялаў і перапрацаваных інгрэдыентаў, якія паступаюць са ўстойлівых лясоў Швецыі і Фінляндыі, пры гэтым выкіды CO2 на 74% меншыя, чым у скуры.

Глядзіце таксама: Калі можна замовіць дадатковы нумарны знак?

У іншых частках інтэр'еру, у тым ліку ніжнія адсекі для захоўвання рэчаў, заднюю частку падгалоўніка і падстаўку для ног, Concept Recharge выкарыстоўвае льняны кампазіт, распрацаваны Volvo Cars у супрацоўніцтве з пастаўшчыкамі. У ім выкарыстоўваюцца валокны льнянога насення, змешаныя з кампазітамі, каб забяспечыць трывалую і лёгкую, але пры гэтым прывабную і натуральную эстэтыку.

Звонку пярэдні і задні бамперы і бакавыя спадніцы таксама складаюцца з ільнянога кампазіта. Такім чынам, выкарыстанне льнянога кампазіта як усярэдзіне, так і знадворку значна змяншае выдатак пластыка.

Паколькі рухавік унутранага згарання саступае месца чыста электрычнай трансмісіі, шыны гуляюць яшчэ важнейшую ролю. Яны не толькі важныя для бяспекі, але і ўносяць значны ўклад у павелічэнне запасу ходу акумулятарнай батарэі вашага аўтамабіля. Гэта азначае, што шыны для электрамабіляў заўсёды павінны ісці ў нагу з тэхналагічнымі распрацоўкамі.

Вось чаму Concept Recharge выкарыстоўвае спецыяльныя шыны Pirelli, цалкам не змяшчаюць мінеральнага алею і вырабленыя на 94% з матэрыялаў, якія не змяшчаюць выкапнёвага паліва, уключаючы перапрацаваныя і аднаўляльныя матэрыялы, такія як натуральны каўчук, биокремнезем, штучны шоўк і биосмола. Гэта адлюстравана ў сумесным цыклічным падыходзе Volvo Cars і Pirelli, накіраваным на скарачэнне спажывання рэсурсаў і зніжэнне ўздзеяння на навакольнае асяроддзе.

Пакупнікі па-ранейшаму кахаюць пазадарожнікі, але іх тыповая форма не валодае аптымальнай аэрадынамікай, у Concept Recharge такі ж ёмісты салон, як і ў пазадарожнікаў. Кіроўца таксама сядзіць крыху вышэй, як і ў пазадарожніках. Але абцякальная форма дазваляе дасягнуць большай далёкасці на адным зарадзе. Кузаў Concept Recharge мае мноства дэталяў, якія паляпшаюць аэрадынамічныя ўласцівасці аўтамабіля, а таксама новую канструкцыю колаў, ніжэйшую лінію даху і адмыслова змадэляваную заднюю частку кузава.

Глядзіце Таксама: гібрыдная версія Jeep Wrangler.