Першы снег на дарозе

Як першы снегапад уплывае на дарожную сітуацыю? Большасць вадзіцеляў ездзяць больш павольна. У выніку на дарогах менш смерцяў і больш паломак. Інструктары аўташколы Renault нагадаюць, як вадзіць машыну ў такіх умовах надвор'я і як выйсці з намеці.

Большасць вадзіцеляў прыбіраюць нагу з педалі акселератара, а значыць, правільна рэагуюць на такую ​​змену надвор'я. Дзякуючы гэтаму яны выйграюць час для абвыкнуць да ваджэнню на слізкім пакрыцці і ўспомніць навыкі, якімі яны нядаўна карысталіся шмат месяцаў назад, кажа Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы Renault. - Я прапаную ўсім кіроўцам павялічыць час, неабходны для таго, каб дабрацца да прызначанага месца, на 20-30 працэнтаў. Гэта дазволіць пазбегнуць стрэсу і стварэння небяспечных сітуацый на дарозе, - дадае Збігнеў Веселі.  

тармазны шлях

У зімовых умовах тармазны шлях можа быць значна павялічаны. Па гэтым чынніку павялічце дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля, а перад скрыжаваннем пачніце працэс прыпынку раней, чым звычайна, і плыўна націсніце на педаль тормазу. Такія паводзіны дазволіць вам праверыць стан абледзянення паверхні, счапленне колаў і спыніць аўтамабіль у патрэбным месцы. Для параўнання: пры хуткасці 80 км/г тармазны шлях на сухім асфальце складае 60 метраў, на мокрым - амаль 90 метраў, што на 1/3 больш. Па лёдзе гэтая дарога можа дасягаць 270 метраў!

Няўмелае, празмернае тармажэнне можа прывесці да намеці аўтамабіля. Тады кіроўцы часта інстыктыўна націскаюць на педаль тормазу да ўпора, што пагаршае сітуацыю і прадухіляе намець аўтамабіля, папярэджваюць інструктары аўташколы Renault.

Як выйсці са сліпа

Для кіроўцаў існуе два асноўных тыпу намеці: залішняя паварочвальнасць, калі заднія колы аўтамабіля губляюць счапленне з дарогай, і недастатковая паварочвальнасць, якая ўзнікае падчас павароту, калі перадпакоі колы губляюць счапленне з дарогай. У выпадку, калі заднія колы губляюць счапленне з дарогай, неабходна звярнуць рулявое кола, каб накіраваць аўтамабіль па правільным шляху. Не варта націскаць на тормаз, бо гэта павялічыць залішнюю паварочвальнасць, раяць трэнеры. Калі перадпакоі колы буксуюць, прыбярыце нагу з педалі газу, паменшыце зроблены раней паварот руля і плыўна паўторыце яго зноў. Зняцце педалі газу з педалі газу дадасць вага на перадпакоі колы і зменшыць хуткасць, а памяншэнне кута павароту руля павінна аднавіць счапленне з дарогай і скарэктаваць каляіну, тлумачаць трэнеры аўташколы Renault.