Тэст драйв Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, тэст французскага кампакта - Road Test
Змест
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, тэст французскага кампакта - Road Test
Пагелла
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120, мабыць, самы збалансаваны кампактны аўтамабіль на рынку. Аўтаматычная трансмісія з гідратарнсфарматарам EAT6 працуе добра пры нармальным выкарыстанні, але трохі павольна перамыкаецца, калі вы шукаеце разгулу.
Праходзяць гады, але там Peugeot 308 застаецца адным з кампактны лепш за ўсё, асабліва ў пары з турбодизельный рухавік. Тое, што мы лічым самым небяспечным супернікам для Golf, таксама змог заваяваць італьянскую публіку (гэта трэці самы прадаваны аўтамабіль у сваёй катэгорыі).
У нашым дарожны тэст у нас была магчымасць апрабаваць дызельны варыянт BlueHDi 120 аснашчаны рухавіком 1.6/120 XNUMX л.с. – у раскошнай камплектацыі прывабнасць, Давайце разам даведаемся моцныя бакі и дэфекты «З сегмента» Льва.
горад
La Peugeot 308 у яго няма абароны цела, але яго таксама лёгка прыпаркаваць: гэта адзін кампактны кароткія (4,25 метра), характарызуюцца вялікімі шклянымі паверхнямі і могуць пахваліцца i парктронік спераду і ззаду ў стандартнай камплектацыі.
Le завісі добра рэагуюць на камяні і рухавік ён прапануе добры водгук у спрынце з месца (10,2 секунды на «0-100») і падачу, тыповую для дызельнага «С-сегмента» (цікавая цяга ніжэй 2.000 аб / мін і невялікая даўжыня).
па-за горадам
Гнуткія паводзіны на дарозе - толькі адна з шматлікіх пераваг Peugeot 308, Кампакт з не занадта жорсткай структурай, які адрозніваецца адным рулявое кіраванне дакладны і адчувальны. Выдатны і прыемны ў звароце маленькі руль.
Характарыстыкі, прапанаваныя «С-сегментам» Leone, цікавыя (максімальная хуткасць 190 км / г і 10,2 секунды для разгону ад 0 да 100 кіламетраў у гадзіну), у той час як Аўтаматычная скрынка перадач EAT6 шасціступеньчатая гідратарнсфарматар ён прапануе плыўнае пераключэнне перадач пры ціхім кіраванні, але калі вы шукаеце вытанчанасці, ён павольней, чым скрынка перадач з падвойным счапленнем. Раім купляць «ручной» (плюс зэканомлена 1.400 еўра).
шашы
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 аб'ект нашага дарожны тэст аўтамабіль, прыдатны для далёкіх падарожжаў: бясшумны, ўстойлівы і з завісі мяккі на дуплах.
Theаўтаномія заяўленая даўжыня складае 1.394 км, а на самай справе яна лёгка пераадольваецца на вышыні 1.000 м над узроўнем мора.
Жыццё на борце
кішэню кампактны ёсць багажнік вялікі (ад 420 да 1.300 літраў), як у Peugeot 308. Аднак, калі заднія сядзенні складзеныя, немагчыма атрымаць цалкам плоскі адсек.
La панэль прыбораў ён зроблены з асцярожнасцю (мяккі пластык у верхняй частцы і цвёрды, але добра сабраны у ніжняй частцы), і выбар мінімізацыі колькасці кнопак прыкметны. Каб кіраваць кандыцыянераднак неабходна абавязкова прайсці праз сэнсарны экран: Рашэнне, якое зусім ня зручна.
Кошт і выдаткі
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure нашай дарожны тэст мае кошт у сярэднім сегменце (26.250 еўра) І адзін стандартнае абсталяванне вельмі багата: цэнтральны задні падлакотнік з лыжным пераходам, Літыя дыскі з 17”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, поўны святлодыёд, процітуманыя фары, электрічным складваюцца люстэркі, пярэдні парктронік e задні e сэнсарны экран с штурман e радыё MP3 USB USB Aux уваход.
La Garanzia кароткі (два гады з неабмежаваным прабегам), захаванне кошту павінна быць добра (акрамя ўстаноўкі дызель и аўтаматычная каробка перадач з'яўляецца адным з кампактны самы любімы італьянцамі) і спажыванне яны вельмі нізкія. Французскі вытворца заяўляе прабег роўны 26,3 км / л і пры спакойнай манеры язды без праблем вышэй 20. «З-сегмент» мала моршчыцца нават у горадзе дзякуючы цікавай падачы ўжо ніжэй 2.000 аб / мін.
бяспеку
La Peugeot 308 заслугоўвае поўнай ацэнкі ў голасе бяспеку: Не так ужо і шмат для абсталяванне (У стандарце: ABS, паветраная падушка спераду, збоку і па шторкі, памочнік для стартаў у гару, атакі Isofix, Электрохромное ўнутранае люстэрка, светлавы датчык e датчык дажджу), А хутчэй з-за выдатнага адчуванні ўстойлівасці пры манеўрах ў аварыйных сітуацыях.
Прылеплены да асфальце і з тормазы магутны, ён таксама можа пахваліцца бачнасць выдатна па ўсіх напрамках і пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | 4-цыліндравы турбадызель |
| зрушэнне | 1.560 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 88 кВт (120 л.с.) пры 3.500 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 300 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 6-ступеністая аўтаматычная / пярэдняя |
Магутнасць
| ствол | 420 / 1.300 літраў |
| бак | 53 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 190 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 10,2 секунд |
| УРБ. / ВН. / Полн. спажыванне | 23,8 / 28,6 / 26,3 км / л |
| Свабода | 1.394 км |
| выкіды CO2 | 98 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| 17-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| святлодыёдныя фары | серыйны |
| процітуманыя агні | серыйны |
| Скураны салон | 1.490 еўра |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі пярэднія і апублікаваць. | серыйны |
| металічная фарба | 600 еўра |
