Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Дарожныя выпрабаванні
Змест
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Дарожныя выпрабаванні
Мы пратэставалі новы седан Peugeot ў версіі GT з дызельным рухавіком 2.0 магутнасцю 180 л.з.
Пагелла
|
|
Peugeot 508 валодае панадлівым знешнім выглядам і першакласным зместам. Выдатнае якасць салона і добрая дынаміка руху, спартыўны без шкоды для камфорту. Толькі заднім пасажырам можа спатрэбіцца некалькі лішніх цаляў для галавы. Такім чынам, версія GT мае поўную камплектацыю і, дзякуючы дызельнага рухавіка BlueHDi магутнасцю 180 л.з. ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач EAT 8, таксама мае добрыя характарыстыкі. Кошт не нізкая, але камплектацыя багатая, нават калі пры жаданні вас могуць зладзіць прамежкавая і рухавік магутнасцю 160 л.с.
La Peugeot 508 гэта аўтамабіль, які вылучаецца. Калі старая мадэль была сарамлівай і несамавітай, гэта вырабляла ўражанне яго блізнюка па спартзале. Berlinona фактычна ператварылася ў цяперашні грандыёзнае купэ: завостраныя лініі, мускулістая пярэдняя частка, тонкая і шырокая задняя частка і нават безрамные дзверы, нават ззаду.
Змест апраўдвае чаканні: рамка новы (такі ж EMP2 3008 і 5008) заднія падвескі некалькі рук (Для лепшай дынамікі руху) і шмат тэхналогій з пункту гледжання бяспекі і камфорту.
Lo месцаў шмат, Але больш высокія ззаду датычацца неба галовамі. У багажнік замест гэтага гэта здзіўляе ёмістасць (487 / 1.537 літраў) а дзякуючы вялікай дзверы багажнага аддзялення да яго таксама вельмі зручны доступ. Мы паспрабавалі топавую дызельную версію BlueHDi EAT180 GT магутнасцю 8 л.з., але ёсць таксама дызель 1.5 магутнасцю 131 л.з. (Таксама даступны з механічнай каробкай перадач) і дызель 2.0 магутнасцю 160 л.з. Пры жаданні ёсць яшчэ бензінавы 1.6 магутнасцю 181 або 224 л.с.
Запытаеце прапанову і дарожнае выпрабаванне
ГОРАД
У горадзе Peugeot 508 ты шануеш слодыч Аўтаматычная скрынка перадач EAT8 і выдатная гукаізаляцыя. У адаптыўныя амартызатары (уваходзіць у стандартную камплектацыю GT) яны паглынаюць няроўнасці, як мяккія падушкі, нягледзячы на дадатковыя 19-цалевыя колы (стандарт 18 цаляў). Такім чынам, дызельны рухавік 2.0 надзейны і эластычны на нізкіх абарачэннях і дапамагае 508 рухацца з вялікай манеўранасцю.
Таксама лёгкі руль і паменшанае прастору для манеўравання вельмі дапамагаюць у руху, але флагманскі памер (Даўжыня 478 см) абцяжарваюць паркоўку.
ЗА ГОРАДАМ
Lo прамое рулявое кіраванне і ідэальная настройка завісі зрабі гэта новым Peugeot 508 прыемна ездзіць нават у мяшаным. Адаптыўныя амартызатары вельмі добра ўтрымліваюць рулон, ня скачучы па адтулінах, як цвыркуны. сапраўды спрытны і гатовы паміж крывымі, і не скардзіцца нават пры дрэнным звароце. У Рухавік 2.0 BlueHDi магутнасцю 180 л.з. ў яго не вельмі вялікі радыус дзеяння, але ён мае вялікі крутоўны момант на нізкіх абарачэннях і штурхае яго, як бык.
EAT 8 таксама з'яўляецца выдатным абменнікам., Хутчэй і мякчэй, чым папярэдні EAT6, але не зусім камфортна ў спартыўным ваджэнні, нягледзячы на тое, што 508 прапануе магчымасць змяняць налады рухавіка, рулявога кіравання, скрынкі перадач і падвескі. Акрамя таго, фіксаваныя лопасці за калонай занадта малыя і размешчаны занадта высока.
шашы
La Peugeot 508 ідэальна падыходзіць для далёкіх падарожжаў: 130 км / г ён ціха працуе пры хуткасці менш 2.000 аб / мін, сядзенне зручнае, а сістэмы дапамогі кіроўцу пільныя і эфектыўныя. Выдатак таксама добры: на крэйсерскай хуткасці ў сярэднім 16 км / л.
ЖЫЦЦЁ На борце
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 адпавядае вельмі высокім стандартам якасці: дрэва, алюміній, мяккія пластмасы, радкі, цвёрдыя пластмасы выдатнай якасці вырабу і зборкі, выкананыя належным чынам. Прэміум таксама будзе часта ужывальным словам для апісання такой якасці, але на гэты раз яно дарэчы. там панэль прыбораў, Гэта значыць асабліва натхняе: выдзеўбаныя і вылепленыя, з цэнтральным тунэлем, прыгожым, каб убачыць і пакратаць, які падымаецца і завяршаецца Сэнсарны экран 10 цаляў фармат кіно. Гэта ўключае ў сябе большасць функцый аўтамабіля, але можна выкарыстоўваць гарачыя клавішы з клавішамі піяніна.
Дэфекты? У маленькі і квадратны руль (Дыяметрам 32 см) заўсёды трохі закрывае 12-цалевую лічбавую прыборную панэль, пры гэтым заднім пасажырам не вельмі камфортна, асабліва ў частцы галавы. З іншага боку, лінейка купэ накладвае некаторыя абмежаванні.
Ідэя «суцэльнай» дзверы багажнага аддзялення (відавочна, з электрапрывадам) для багажнік, Што робіць доступ яшчэ прасцей. Ёмістасць таксама шчодрая: 487-1537 л.
КОШТ І РАСХОДЫ
La Peugeot 508 мае стартавую цану крыху больш за 30.000 XNUMX еўра, але Дызель GT выдае 180 л.з. EAT8 частку ад 45.150 еўра.
Theпадрыхтоўка ён вельмі багаты, а таксама ўключае ў сябе 10-цалевы экран, стэрэасістэму прэміум-класа з 10 дынамікамі, актыўныя амартызатары і ўсе сістэмы бяспекі, такія як сістэма абслугоўвання паласы руху і аўтаматычнае тармажэнне з дыстанцыйным кіраваннем.
Добрае спажыванне: з уважлівым кіраўніцтвам вы можаце 14-15 км/л паміж трасай, гарадскімі і загараднымі дарогамі.
БЯСПЕКА
Спіс сістэмы дапамогі кіроўцу вельмі доўгі, і ўключае ў сябе сістэму начнога бачання, аўтаматычнае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, адаптыўны круіз-кантроль з функцыяй Stop & Go, сістэму ўтрымання паласы руху і аўтаматычную сістэму паркоўкі Full Park Assist з Flankguard.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 475 см |
| шырыня | 185 см |
| вышыня | 140 см |
| ствол | 487-1537 літра |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4-цыліндравы рядный дызель |
| зрушэнне | 1997 см |
| перадача | 8-ступеністая з гідратарнсфарматарам |
| Патэнцыя | 177 CV і 3750 гіры |
| пара | Ад 400 Нм да 2.000 уваходаў |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 8,3 см |
| Velocità Massima | 235 км / г |
| спажыванне | 23 км/л |
