Peugeot 607 2.2 HDi (6 перадач) Пакет

Змест

асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
нашы вымярэння

Але не чакайце гэтага занадта хутка, паколькі з трох версій рухавіка вялікага Peugeot толькі адна абсталявана новым набыццём. Цікава рашэнне французскіх інжынераў усталяваць шостую перадачу ў аўтамабіль, які ўжо мае ў сваёй прапанове самы эканамічны рухавік.

Гаворка, вядома ж, ідзе аб агрэгаце 2.2 HDi, які з самага пачатку настроены з чатырохклапанай тэхналогіяй у галоўцы, сістэмай упырску Common Rail, турбанагнетальнікам з змянянай геаметрыяй накіроўвалай лапаткі, сажавым фільтрам і нават двума ўраўняльныя валы.

У выніку атрымліваецца досыць магутны агрэгат (98 квт / 134 л.з. і 314 Нм), таму працяглыя паездкі з ім не стомныя. Праўда, рухавік, нягледзячы на перадавую канструкцыю, адчувае невялікія нязручнасці. Халасты ход рухавіка, нягледзячы на ўбудаваныя кампенсавальныя валы, па-ранейшаму суправаджаецца вібрацыямі рухавіка, якія парушаюць спакой камфорту ў салоне.

Таму пры руху апошні паднімае прыступку вышэй на шостай перадачы ў трансмісіі. Такім чынам, першыя чатыры перадачы ў новай трансмісіі пералічваюцца такой жа выявай, як і ў старой пяціступеньчатай трансмісіі, пятая перадача зараз трохі карацей, так што аўтамабіль дасягае максімальнай хуткасці на новай шостай перадачы, пры адпаведна ніжэйшыя абарачэнні рухавіка.

Пры гэтым карыстач атрымлівае выгаду ў асноўным у дзвюх абласцях. Першае гнуткасць на пятай перадачы, другое меншы выдатак паліва і ніжэйшы ўзровень шуму ў салоне пры руху на больш высокіх хуткасцях. Такім чынам, галоўны вал рухавіка на хуткасці 130 кіламетраў у гадзіну на шостай перадачы круціцца крыху менш чым на 350 аб / мін павольней, чым на пятай перадачы.

Peugeot гарантуе, што ў гэтым выпадку эканомія дасягае 0 літра на 45 км толькі з-за павальнейшага кручэння рухавіка. Вядома, у сярэднім выдатку гэтая эканомія менш, але розніца ўсё роўна адчувальная - 100 л на 0 км. Такім чынам, сярэдні выдатак паліва на цесцю склаў 3 соткі, тады як раней з пяціступеньчатай трансмісіяй ён складаў 100 літра на 8 км.

У астатнім 607 без змен. Агульная эрганоміка ў салоне на сярэднім узроўні, выкарыстоўваныя матэрыялы добрай якасці, датчык дажджу яшчэ занадта адчувальны і без магчымасці рэгулявання адчувальнасці, падоўжнай прасторы на задняй лаўцы звышдастаткова, але па вышыні трохі нядосыць ( для людзей ростам вышэй 1 метра), а спіс стандартнага абсталявання, асабліва ў версіі Pack, вельмі доўгі.

Спіс абсталявання для вашага Peugeot 607 можна пашырыць яшчэ больш, чым раней, пры куплі новага. Сярод новых недахопаў вылучаюцца сістэма аўтаматычнага зачынення вечка багажніка і прылада для гучнай сувязі, у якім выкарыстоўваецца тэхналогія бесправаднога злучэння тэлефона з праводкай у аўтамабілі Bluetooth.

Але пералічаны камфорт каштуе дорага. У прыватнасці, па тэсце 607 вы аднімеце 9 мільёна талараў.

Пітэр Хумар

Фота Алёша Павлетича.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 перадач) Пакет

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Peugeot Slovenia doo
Кошт базавай мадэлі:	31.513,94 €
Кошт тэставай мадэлі:	38.578,70 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	98 кВт (133 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,0 з
Максімальная хуткасць:	205 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактный рядный дызельны з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 2179 см3 максімальная магутнасць 98 квт (133 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 314 Нм пры 2000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 205 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,0 с - выдатак паліва (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1535 кг дапушчальная поўная маса 2115 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4871 мм шырыня 1835 мм вышыня 1460 мм багажнік 481 л паліўны бак 80 л.

нашы вымярэння

T = 0 ° C / p = 1012 мбар / отн. vl. = 76% / Стан одометра: 8029 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	11,6s
402м ад гораду:	18,2-я гады ( 125 км / г)
1000м ад гораду:	33,0-я гады ( 161 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,9/13,7-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	11,2/15,1-я гг
Максімальная хуткасць:	200 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	8,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	52,9m
Табліца AM:	40m