Тэст драйв Peugeot RCZ і RCZ R: тэст на трэку ў Імоле – Дарожны тэст

З пункту гледжання спартыўныя аўтамабілі, Peugeot мае вялікі вопыт у аўтаспорт што адбіваецца на серыйныя мадэлі.

У нас было гэта тэст тэставанне Peugeot RCZ 1.6 THP да 200 CV, la новы RCZ R ад 270 л.з. і ўнікальны ўзор Рэпліка гоначнага кубка RCZ распрацаваны для прыхільнікаў трэк дзень.

Не адмовіўшыся нават ад пары кругоў з трафейнай версіяй RCZ R Кубак. Вось як гэта было.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV

С кошт 31.850 еўра, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV гэта версія дыяпазону з лепшыя суадносіны магутнасці і коштыУлічваючы, што версія з турбадызелем магутнасцю 163 л.з. для тых, хто мае намер праехаць шмат кіламетраў, і 1.6 THP магутнасцю 156 л.з. каштуюць 31.450 29.050 і XNUMX XNUMX еўра адпаведна.

З гэтай фігуркай вы можаце забраць дадому спектакль. купіць гэтыя 200 CV здольны развіваць хуткасць да 235 км/г і паскарацца з 0 да 100 за 7,5 секунд.

Але як ён сябе паводзіць на трасе?

Пачнём з кіроўчага сядзення, якое практычна ідэальна: нізкае сядзенне, якія ўтрымліваюць сядзенні і рулявое кола паменшанага дыяметра ў ідэальна вертыкальным становішчы.

пад капотам Peugeot RCZ 1.6THP ёсць 1.6 турбодвигатель які адштурхваецца ад самых нізкіх абарачэнняў і не дасягае чырвонай вобласці тахометра, у спалучэнні з выдатная механічная каробка перадач з дакладнымі муфтамі і кароткім ходам.

Рулявое кіраванне гатова і правільна паведамляе аб тым, што адбываецца пад коламі, тармажэнне è магутны, эс і рэакцыі на мяжу ніколі не бываюць рэзкімі.

Нават з адлучаным ESP вам давядзецца шмат працаваць, каб паставіць шасі ў цяжкае становішча, заўсёды ўраўнаважанае нават у самых складаных кропках складанай трасы Имола.

Карацей кажучы, вялікае задавальненне з выдаткі на куплю і кіраванне ў цэлым змест.

Peugeot RCZ R 270 CV

Тут мы пачынаем сур'ёзна ставіцца да гэтага.

в РЦЗ Р ёсць рука Peugeot Sport, што спрыяла развіццю Самы магутны Peugeot у гісторыі з усім ноў-хаў, атрыманым у ходзе спаборніцтваў.

Il рухавік захоўвае той жа працоўны аб'ём 1.6 літра, што і іншыя версіі, але быў значна зменены з дапамогай шматлікіх кампанентаў - манаблока, шатуноў, поршняў, турбіны, выпускнога калектара - якія былі ўзмоцнены ці нават цалкам перапрацаваны, каб атрымаць надзейнасць ад серыйны рухавік нягледзячы на ​​развіццё спецыфічнай актыўнасці 170 CV / л, адзін з самых высокіх сярод амалагіраваных аўтамабіляў.

На трасе РЦЗ Р дзівіць мярзотаю, з якой набірае хуткасць (вось 0-100 км / г гэта пакрыта проста 5,9 секунд) і за прастату загрузкі ўсіх уласных 270 CV на пярэднія колы.

Няма праблем з цяга, таму дзякуючы механічны дыферэнцыял Абмежаваную слізгаценне Torsen, якое мае значэнне, калі вы адкрываеце дросельную засланку з кутоў, перадаючы крутоўны момант на кола, якое ў гэты момант мае большае счапленне.

На 17 кг лягчэй, цвярдзей і з большай прыціскной сілай РЦЗ Р ён з'ядае дарогу з абяззбройваючай прастатой і, калі прыходзіць час выключыцца, спыняецца з уражлівай сілай.

Тут розніца заключаецца ў тым, што я чатыры плаваюць дыскі ад 380 мм, што забяспечвае хуткасць 130-0 км / ч на адлегласці менш за 61 метра, і гэта нават пасля некалькіх гадзін стрэсу ў завулак праяўляць прыкметы стомленасці.

Больш цвёрдая падвеска дазваляе самым кемлівым разабраць аўтамабіль, а затым літаральна выцягнуць яго з павароту вышэйзгаданым дыферэнцыялам Torsen. Уражанні ад кіравання дастаўляюць больш задавальнення, чым калі-небудзь.

Рэпліка Peugeot RCZ Racing Cup

Гэты унікальны экзэмпляр заснаваны на Peugeot RCZ THP 200 CV мы казалі вышэй ці ўзмацняеспартыўная душа Дома Льва з цудоўнай белай ліўрэяй, упрыгожанай чырвонымі / сінімі / жоўтымі / сінімі палосамі Peugeot Sport, белыя лёгкасплаўныя дыскі, рэгуляваны спойлер, руль з алькантары з жоўтай мушкай і спартыўныя сядзенні з чорнай скуры і чырвонай алькантары.

Самотныя свята для вачэйАле не толькі.

Як рэпліка гоначны аўтамабіль займаецца Кубак Trofeo RCZ Racing, быў распрацаваны, каб прапанаваць лепшае на трасе: Mount One спецыяльны блок кіравання які дазваляе павялічыць магутнасць на 30 л.з., адкідны клапан, які кіруе турбанаддувам (узмацняючы беспамылковую зацяжку, якая ўзнікае пры кожным выпуску газу), і выхлапная сістэма без каталізатара, якая падвышае прадукцыйнасць і шум рухавіка.

Амартызатары Ohlins «Дарога і траса» прыняцце тэхналогіі «Двухструменевы клапан» і л 'Тармазная сістэма Brembo Дыскі з вусамі дыяметрам 355 мм.

Рол, гэты незнаёмец! L 'праходжанне паваротаў è хірургічныЗадняя частка прылеплена да асфальта і ў тармажэнні не менш уражвае.

Зброя для рэальнага часу круга, здольнае перамагчы больш магутны RCZ R.


Кубак Peugeot RCZ R

с трафей версіі гэта зусім іншая музыка.

Толькі тыя, хто хоць раз спрабаваў картынг магу зразумець, як гэта можа весці Кубак Peugeot RCZ R.

Рухавік развівае ок. 280 CV, але яго рэзкая падача патрабуе ад вас шмат працаваць з каробкай перадач трымаць яго ў патрэбным рэжыме.

Нядрэнна, улічваючы, што гэта вельмі хуткі і стромкі 6-ступеністы Sadev з подрулевыми пялёсткамі.

Трэнне? Ён служыць толькі для таго, каб пайсці. Рулявое кіраванне? Вельмі падобна на картынг, настолькі, што на прамой трасе дастаткова нават невялікай устойлівай рукі, каб хіснуцца з аднаго боку трасы на іншую, але гэта не стамляе, таму што, у адрозненне ад картынгу, ён вельмі лёгкі.

Як толькі вы злёгку звярнеце рулявое кола, RCZ R Кубак ён слізгае па крывой з хуткасцю, невядомай ніводнай дарожнай машыне.

Theпадрэзаць è граніт и гладкія шыны Эйвон пры добрым прагрэве ўчэпіста чапляецца за асфальт, але перад паваротам прыйдзецца тармазіць.

І вось асёл падае: падумайце, што дастаткова націснуць на педаль тормазу як з любой іншай машынай? Нічога страшнага, педаль трэба націскаць энергічна так што калодкі дасягаюць трэнні на дысках, неабходнага для запаволення, і калі на іх націскаць з сілай, гэта выклікае захапляльныя запаволенні.

Перакалібраваў свой уласны стыль кіравання, вы пачынаеце атрымліваць задавальненне ад кіравання гоначным аўтамабілем па адной з самых захапляльных трас Італіі.

Але праз пару кругоў час вяртацца ў боксы.