Peugeot Rifter 1.5 дызель 130 CV S&S GT Line Prova su Strada

Peugeot Rifter 1.5 дызель 130 CV S&S GT Line Prova su Strada

Мы ездзілі на Peugeot Rifter, мультыспейсе, заснаваным на 3008 і 5008. Вось як гэта адбываецца.

Пагелла

ГОРАД 6/ 10 ЗА ГОРАДАМ 7/ 10 шашы 7/ 10

ЖЫЦЦЁ На борце 8/ 10 КОШТ І РАСХОДЫ 7/ 10 БЯСПЕКА 8/ 10

Peugeot Rifter - гэта Peugeot 3008 у шматфункцыянальным скафандры. Ён ездзіць і скончаны (амаль) як аўтамабіль, мае прыемны вонкавы выгляд і прапануе шмат месца як для пасажыраў, так і для грузу. Дызельны рухавік магутнасцю 1.5/131 л. С. XNUMX гарантуе добрую прадукцыйнасць і спажывае неабходную колькасць. Выдатнае тэхналагічнае абсталяванне.

Multispaces - гэта звычайна фургоны, якія выкарыстоўваюцца ў якасці аўтамабіляў. Гэта практычныя сродкі, нават зручныя, але грубыя ў кіраванні і часцяком пазбаўленыя прывабнасці фактар, які моцна ўплывае на выбар аўтамабіля. Там Пежо Рыфтэр, замест гэтага ён заснаваны на платформе Peugeot 3008 і 5008 і прайгравае зусім іншую музыку. Сілуэт фургона не хавае і, вядома, не прыцягвае ўвагі, але цвёрды і сучасны перадок з моцным сямейным адчуваннем і чорныя бамперы з чорнага пластыка робяць яго трохі больш прывабным. Наш Rifter тады гэта версія GT Line, той, які выглядае больш спартовым (таксама мацуецца да Колы 17 цаляў), у той час як рухавік 1.5/XNUMX дызель BlueHDi da 131 CV у спалучэнні з 6-ступеністая механічная каробка перадач.

ГОРАД

La Пежо Рыфтэр вы ўжо сапраўды не паркуецеся як гарадскую машыну (гэта 440 см у даўжыню і 185 у шырыню), Але ў корку ён рухаецца хутка. Дзякуючы вялікім вокнам вы можаце выразна бачыць дарогу, а камера задняга выгляду і датчыкі паркоўкі (пярэднія і заднія) дазваляюць лёгка паркавацца з дакладнасцю да міліметра .

Рухавік 1.5 дызель то ён эластычны і мае больш за дастатковую рэпліку (дазваляе Рифтеру страляць з Ад 0 да 100 км / г за 11 секунд), Але, перш за ўсё, спажывае мала. У горадзе можна зрабіць больш, чым 16 км/л у сярэднім.

Скрынка перадач, рулявое кіраванне і счапленне лёгкія і не стамляюць; выдатны радыус павароту.

«Праязджаць па выгібах і маляваць траекторыі такім чынам становіцца задавальненнем нават на шматмясцовым аўтамабілі»

ЗА ГОРАДАМ

паміж крывымі Пежо Рыфтэр сапраўды дзіўна: амартызатары яны "трывалыя" і захоўваюць добры нахіл і тангаж без шкоды для камфорту. Малюсенькае шасцікутнае рулявое кола (цяпер ужо сталае візітнай карткай Peugeot) дэманструе дакладнае і прамое рулявое кіраванне. Такім чынам, рух па паваротах і маляванне траекторый становіцца задавальненнем нават у мульты-касмічным аўтамабілі. Сапраўды, навошта адмаўляцца ад задавальнення ад ваджэння? Наша версія таксама абсталявана сістэмай Усе счапленне, які ўключае ў сябе шыны M + S і кола, якое змяняе наладкі ESP і кантролю цягі ў адпаведнасці з тыпам мясцовасці, на якой вы хочаце пераадольваць.

шашы

La Пежо Рыфтэр не баіцца далёкіх падарожжаў. Круіз-кантроль і сістэма абслугоўванне паласы руху яны дапамагаюць паслабіцца за рулём, а рухавік на шостых абарачэннях досыць нізка, каб не турбаваць. Вядома, высокая квадратная форма не робіць машыну вельмі аэрадынамічнай (чутны шоргат), алегукаізаляцыя усё яшчэ добра.

ЖЫЦЦЁ На борце

кабіна Пежо Рыфтэр «скрадзены» з Peugeot 308 - гэта 208, Што не можа не цешыць. Там Вадзіцельскае становішча аўтамабільная і ле аздабленне клапоціцца аб, нават калі там шмат жорсткага пластыка, але ў цэлым вока задаволены. У месца на борце Peugeot Rifter вялікі і для пасажыраў, і для багажу: шмат і глыбокіх адсекаў для захоўвання рэчаў (ёсць яшчэ нешта накшталт задняга гарышча), а задні шэраг сядзенняў незалежны. Дзве рассоўныя дзверы робяць доступ сапраўды зручным ці лёгкім, у той час як 597-літровы багажнік (2.126) з адкідальнымі сядзеннямі) шырокая і правільнай формы.

КОШТ І РАСХОДЫ

Кошт Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с механічная скрынка перадач узбярэжжы 26.250 еўра; Стандартнымі для ўсіх версій з'яўляюцца: Bluetooth, ручны клімат-кантроль, сістэма папярэджання аб міжвольнай змене паласы руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне.

Версія GT Line для нашага тэсту таксама ўключае (у стандартнай камплектацыі) двухзонную сістэму клімат-кантролю, сістэму без ключа, адкрыванае задняе акно, 8-цалевы манітор і 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі.

БЯСПЕКА

La Пежо Рыфтэр У стандартнай камплектацыі ён абсталяваны сістэмай утрымання паласы руху і аўтаматычным тармажэннем. Выдатная курсавая ўстойлівасць і добрае тармажэнне.

ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ

ПАМЕРЫ

Даўжыня	440 см
шырыня	185 см
вышыня	188 см
ствол	597-2126 літраў

ТЭХНІКА

рухавік	4 цыліндры ў шэраг 1499 куб.
перадача	6-ступеністая механіка
Патэнцыя	131 CV) пры 3750 галлонах у хвіліну
пара	Ад 300 Нм да 750 уваходаў / мін

РАБОЧЫЯ

0-100 км / г	10,3 секунд
Velocità Massima	185 км / г
спажыванне	4,3 л / 100 км