Пікап Dacia Duster пойдзе ў серыйную вытворчасць! Гэта будзе цацка ці працоўны конік?

У свеце ёсць рэчы, якія цяжка растлумачыць рацыянальна - кругі на палях, фільм "Хлапечнік", а зараз і пікап Dacia Duster. Вядома, для мяне, чалавека з невытлумачальным каханнем да машын з "лачаннем", гэта вельмі добрая навіна, але сярэднестатыстычны еўрапеец не здольны зразумець існаванне такой машыны.

А навошта гэта каму?

Будзем сумленнымі, пікапы ў Еўропе - гэта вызначана модны эфект, які не мае нічога агульнага з традыцыяй. Толькі малая частка гэтых аўтамабіляў выкарыстоўваецца з-за іх, не пабаімся сказаць, вонкавага выгляду. Аднак большасць з іх ездзіць па дарогах Еўропы з-за фіскальных ільгот для ўладальнікаў гэтага тыпу аўтамабіляў ці іх карыснасці. У асноўным гэта адносіцца да гуказдымальнікаў вялікага тыпу. Нісан Навара, яго выключная разнавіднасць у выглядзе Мэрсэдэс Х-Клас ці бэстсэлер як ён ёсць Ford Ranger. Некалькі асобную катэгорыю складаюць лёгкія пікапы грузападымальнасцю каля 500 кг, якія калісьці прапаноўваліся еўрапейскімі вытворцамі, такімі як Volkswagen з Caddy, Fiat Fiorino ці крыху больш за сучасная Skoda Felicia. У нас былі такія прадстаўнікі жанру, як серыя Варшава 200Р, Фіят 125р Пікап ці Сірэна R20, на якой у дзяцінстве мне пашчасціла шмат разоў паездзіць і ў салоне, і ў грузавым адсеку - ох ужо гэты пыл і незабыўны пах выхлапных газаў ад двухтактнага рухавіка…

Аднак брэндам, таксама мелым даўнія традыцыі ў распрацоўцы пікапаў, з'яўляецца Dacia, і гісторыя пачалася амаль 45 гадоў назад з выпуску Dacia 1300 з такім кузавам. Аднак гэта старая гісторыя, іншая якасць, іншы падыход, і над гэтым лепш пакінуць заслону маўчання. У наш час, калі прыхільнасць канцэрна Renault да Dacia ўзрасла і яе прывезлі ў еўрапейскія салоны , першым невялікім пікапам стала мадэль Logan першага пакалення, якая ўяўляла сабой тыповы пазадарожнік. Другое пакаленне мадэлі, прадстаўленае ў 2012 годзе, было цалкам пазбаўлена ўніверсальных версій, а іх ролю ўзяла на сябе новая мадэль пад назвай Dokker, якая, аднак, не мела кузава з грузавым адсекам.

Змены, змены, змены… Dacia Duster набірае папулярнасць

новая версія Докер Пікап быў прадстаўлены толькі летась, у верасні, на выставе камерцыйных аўтамабіляў у Гановеры. Переднеприводный прататып з рухавіком 1.5/75 dCi магутнасцю 11 л.с. каштаваў 750 XNUMX еўра. Аднак гэтая версія была падрыхтавана не румынскім брэндам, а італьянскай кампаніяй Focaccia, якая займаецца рознымі відамі пераабсталявання спецыялізаваных аўтамабіляў.

Аднак сапраўдная разыначка была пылавік пікап другога пакалення, які, у адрозненне ад рабочага Dokker, уяўляе сабой стыльны аўтамабіль для адпачынку. Пры гэтым за мадэрнізацыю ўзялася румынская кампанія Romturingia. вытворчасць кузаваў для развозных фургонаў, так што можна сказаць, што гэта людзі з індустрыі .

Цікава, што гэта не першы кантакт кампаніі з Dacia Duster, бо ўжо ў 2012 годзе з'явіўся прататып Duster Pickup першага пакалення, які быў цеплыня прыняты публікай. На жаль, у 2014 годзе машына пайшла выключна ў дробнасерыйную вытворчасць і папоўніла машынны парк румынскай нафтавай кампаніі ў колькасці 500 экзэмпляраў.

Аднак гэта не канец гісторыі Пыльшчык з пакам , бо ў 2015 году на аргентынскім рынку дэбютаваў Renault Duster Oroch, які грунтуецца на першым пакаленні фейслифтинговой мадэлі з падоўжанай на 155 мм колавай базай і даўжынёй кузава 4,7 м і ўяўляе сабой невялікі пікап з падвойнай кабінай і двума дзвярыма таму практычна, модна і даступна, але… не для нас.

Практычны пікап Duster…

Новы пікап Дастэр. - аналагічна свайму стрыечнаму брату з Аргенціны - у адрозненне ад Dokker Pickup, які прадстаўляе сабой працоўны "адстой", гэта тыповы рэкрэацыйны аўтамабіль, які шкада было б выкарыстоўваць для перавозкі, напрыклад, мяшкоў з цэментам або цяжкіх скрынь з інструментамі. Сюды адназначна больш падыдуць кошыкі для пікніка і ровары, а ў крайнім выпадку - кардонныя скрынкі з мэбляй для самастойнай зборкі.

Паводле Ромтурынгіі, 60% Дастэра Пікап гэта праца Dacia, якая пастаўляе часткова гатовыя аўтамабілі, пазбаўленыя напрыклад. заднія дзверы і канапы. Усярэдзіне стандартная кабіна і перадпакоі сядзенні, якія рэгулююцца і слізгаюць, як у паўнавартасным Duster. Адразу за імі знаходзіцца перагародка са шклом, якая адлучае пасажырскі салон ад транспартнага адсека. Прастора, неабходнае для яго зборкі, было створана шляхам зразання частак кузава за стойкай В. Яго паверхня зроблена з пластыка вытворчасці Romturingia, як і заднія крылы і задняя сценка са шкловалакна і смалы. Такім чынам, атрымаўся грузавы адсек даўжынёй 170 гл і шырынёй 137 гл (паміж колавымі аркамі 99 гл), у канструкцыі якога слівы для зліву вады, а таксама вільгацятрывалая разетка 12В, сістэма рэйлінгі і ручкі для багажу і святлодыёдным асвятленне ўсяго транспартнага адсека, які. вытрымлівае» 450-500 кг.

… я лайфстайлавы Дастэр Пікап

Выйшла працэдура абразання паловы кузава Пыльшчык на карысць. Даўжыня аўтамабіля 4,34 м, што роўна поўнаму . пылавік, і, як і пакладзена пікапу, здабыў стражэйшы выгляд і зусім новыя прапорцыі. І самае галоўнае - ён па-ранейшаму выглядае паслядоўна. Нічога падобнага на фарсіраваныя ці, што яшчэ горш, самаробныя гаражныя мадыфікацыі. Акрамя таго, за кабінай можна ўсталяваць даволі буйны стабілізатар папярочнай устойлівасці, што не толькі падвышае бяспеку, але і дадатна адбіваецца на «баявым абліччы» маленькага Дастера Пікапа.

Крыніцай сілкавання з'яўляецца рухавік 1.5 dCi магутнасцю 109 л.з., які ў серыйнай версіі, верагодна, будзе заменены навейшай версіяй магутнасцю 115 л.з. і круцячы момант 260 Нм пры 1750 аб / мін. Звычайна магутнасць рухавіка перадаецца на перадпакоі колы, але пры неабходнасці можна прывесці ў рух і заднія колы.

Аднак пазадарожныя магчымасці Duster Pickup не абмяжоўваюцца адным толькі рухавіком. Па жаданні аўтамабіль можа быць абсталяваны падвескай, якая павялічвае кліранс да 330 мм, а таксама кажухамі шасі, рухавіка, каробкі перадач і паліўнага бака.

Калі гэты "пікап" паступіць у аўтасалоны?

Калі Дачыя Дастэр Пікап Дакладна невядома, але вытворчасць павінна пачацца ў сакавіку гэтага года, гэта значыць з дня ў дзень. Вядома, аб кошце цяпер казаць складана, але прадстаўлены летась прататып, заснаваны на найбагацейшай версіі камплектацыі Prestige і пакрыты лакам металік Orange Atacama, каштаваў 18 900 еўра для параўнання, Duster у аналагічнай камплектацыі. каштуе ў Польшчы каля 80 000 злотых, г.зн. у прынцыпе столькі ж, колькі Дастэр з адкрытым кузавам.

Маё меркаванне аб пікапе Dacia Duster.

З аднаго боку, з'яўленне Дастэр Пікап гэта радуе, тым больш, што машына мае характар ​​і выглядае сапраўды нядрэнна, нават "міла", як цацачная машынка.

Да таго ж, як і звычайны Дастэр, дае магчымасць пракаціцца на самым танным пазадарожніку, набыць Дацыян Дастэр Пікап стане адным з самых танных спосабаў стаць уладальнікам машыны з кузавам з пакам.

З іншага боку, я пачуваюся трохі нездаволеным, і чыннікам таму з'яўляецца вышэйзгаданы аргентынскі Renault Duster Oroch, які мае падвойную перавагу перад Duster Pickup. Першы - двухмесная кабіна з наборам дзвярэй на 5 чалавек, што робіць машыну паўнавартасным сямейным аўтамабілем, а не проста арыгінальным сродкам перасоўвання для халасцяка. Па-другое, карысная нагрузка, якая ў выпадку з Duster Oroch складае цэлых 650 кг, нягледзячы на ​​меншы грузавы кузаў даўжынёй 135 гл і шырынёй 117,5 гл. Дык чаму ж Duster Oroch дагэтуль не дабраўся да Еўропы? Я гэтага не ведаю і не магу да канца зразумець, і ўсё ж ён мог бы стаць выдатным дадаткам да прапановы побач з Дастэрам Пікапам.

У любым выпадку лепш верабей у руцэ, чым голуб на даху - урэшце, вераб'і валодаюць захапляльным зачараваннем.