Штурхаецца АКПП: прычыны чаму тузаецца аўтамат
Змест
Часам аўтаматычная скрынка перадач пачынае функцыянаваць не зусім карэктна. Такія непаладкі ў яе працы часта праяўляюцца праз адукацыю своеасаблівых пінкоў. Шмат каму аўтамабілістам даводзіцца нярэдка сутыкацца з падобнымі праблемамі. Некаторыя пачынаюць панікаваць, не ведаюць, што рабіць. Але панікаваць не варта, таму што важна для пачатку разабрацца ў прычынах. Некаторыя бываюць нязначнымі, а іх ухіленне адрозніваецца прастатой.
Штурхаецца АКПП прычыны
Чыннікаў можа быць вельмі шмат. Скрынка перадач складаецца з вялікай колькасці кампанентаў, некаторыя з якіх могуць выйсці са строю, пашкодзіцца. Адной з найбольш распаўсюджаных прычын можна назваць штуршкі ў рэжыме "Драйв". Існуе некалькі асноўных прычын, з-за якіх гэтая праблема ўзнікае. Часам дастаткова своечасова зрабіць замену змазачнай вадкасці ўнутры трансмісіі.
Таму, калі пачаліся характэрныя выспяткі, трэба проста праверыць стан масла ўнутры скрынкі. Але не заўсёды пасля замены масла і фільтруюць кампанентаў ўдаецца пазбавіцца ад штуршкоў. Для выяўлення асноўных прычын можа спатрэбіцца поўная дыягностыка. Дзякуючы ёй часцей за ўсё атрымоўваецца выявіць усе праблемы, звязаныя з праблемным функцыянаваннем скрынкі.
Вельмі распаўсюджанай праблемай таксама лічыцца праблема з гидротнасформатором або Гідраблок. Калі дакладная прычына праблемы ўстаноўлена, неабходна замяніць саленоіда або вырабіць поўную замену ўсяго блока. Праблемы такога тыпу часцей за ўсё з'яўляюцца ў транспартных сродках, прабег якіх перавышае 150 тысяч кіламетраў. Ўзнікаюць яны і пры адсутнасці своечасовай замены алею. Каб арганізаваць якасную прафілактыку ўзнікнення пінкоў, неабходна своечасова змяняць алей у скрынцы. Трэба ўлічваць усе патрабаванні, якія прад'яўляе вытворца.
Чаму аўтамат штурхаецца на халодную або на гарачую?
Уладальнікі машын з аўтаматычнай каробкай вымушаныя часта сутыкацца з падобнымі штуршкамі. Тузаніна на халодную альбо ж на гарачую могуць узнікаць па такіх распаўсюджаным прычынах:
- Недастатковая колькасць змазваючай вадкасці ўнутры скрынкі.
- Нізкі ўзровень якасці алею, які выкарыстоўваецца для змазкі.
- Што будуць праблемы з функцыянаваннем гідраўлічнага трансфарматара. Калі блакіроўка перастае нармальна працаваць, з'яўляюцца штуршкі.
Для дазволу дадзенай праблемы можна распачаць некалькі нескладаных крокаў, сярод якіх можна адзначыць:
- Аптымізацыя ўзроўню алею ў скрынцы. Неабходна проста дадаць патрэбную колькасць змазкі.
- Поўная замена выкарыстоўванага алею ў трансмісіі.
- Поўная дыягностыка скрынкі перадач.
Чаму тузаецца аўтамат пры пераключэнні?
Тузанне транспартнага сродку часцяком узнікае падчас пераключэння. Калі на гарачым рухавіку пачынаюць узнікаць штуршкі пры пераключэнні ці выкарыстанні рэжыму Драйв, неабходна адрамантаваць гідраўлічныя пліты. Менавіта з-за іх часта з'яўляюцца адпаведныя праблемы. Трэба разумець, што гэтая праца з'яўляецца дастаткова складанай, працаёмкай і дарагой.
Калі выспяткі ўзнікаюць падчас тармажэння, гэта сведчыць пра праблемы з працай гідраўлічнага блока і фрыкцыйныя. У гэтым выпадку праблема дазваляецца толькі праз зняцце скрынкі і яе поўную разборку. Неабходна ў абавязковым парадку замяніць пашкоджаныя механічныя элементы, фрыкцыйнага. Трэба разумець, што саленоід валодаюць абмежаваным эксплуатацыйным тэрмінам. Часцей за ўсё яны могуць прапрацаваць да сотні тысяч кіламетраў прабегу. Пасля гэтага абавязкова спатрэбіцца замена. Пры ўзнікненні штуршкоў пажадана правесці дыягностыку для максімальна дакладнага выяўлення прычын.
Часам штуршкі з'яўляюцца пры ўключэнні задняй перадачы. Гэта паказвае на наяўнасць праблем з датчыкам, гідраўлічным трансфарматарам. Гэтыя кампаненты трансмісіі могуць выходзіць з ладу. Для дакладнага вызначэння праблемнага вузла патрабуецца правядзенне кампутарнай дыягностыкі. Штуршкі ў дадзеным выпадку могуць узнікаць з-за няправільнага спрацоўвання датчыкаў, адсутнасці нармальнага ўзроўню прагравання аўтамабіля. Таму трэба проста праверыць датчык, прагрэць машыну.
Штуршкі падчас пераключэння неабавязкова могуць узнікаць з-за непасрэднай паломкі ўнутры самой скрынкі. Часцяком такія праблемы ўзнікаюць з-за элементарных абставінаў, ліквідаваць якія можна без праблем. Аднак не кожны ўладальнік машыны пра гэта ведае. Сярод распаўсюджаных прычын можна адзначыць:
- Недастаткова высокі прагрэў трансмісійных элементаў. Проста яны валодаюць занадта нізкай тэмпературай для нармальнага функцыянавання, з-за чаго ўтворацца штуршкі.
- Старое алей або вадкасць адкрыта нізкай якасці.
- Занадта малы аб'ём трансмісійнага алею.
Вырашыць праблемы нескладана. Трэба проста:
- Нармальна прагрэць аўтамабіль і яго скрынку да аптымальнай тэмпературы, на якой функцыянаванне будзе адэкватным.
- Даліць патрэбную колькасць алею да неабходнага ўзроўню.
- Вырабіць замену змазваючай вадкасці. Важна прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы аўто, выкарыстоўваць алей ад праверанага вытворцы, якое адпавядае ўстаноўленым нормам.
Пры пераключэнні з першай перадачы на трэцюю могуць узнікаць характэрныя выспяткі. Часцей за ўсё гэта адбываецца з-за зносу некаторых рабочых кампанентаў трансмісіі. Тое ж самае можа адбывацца і падчас пераключэння з другой перадачы на трэцюю. Штуршкі могуць узнікаць з-за няякаснага алею, яго перагрэву. Але ў любым выпадку аптымальным выхадам з падобнай сітуацыі будзе зварот у спецыялізаваны сэрвіс, супрацоўнікі якога пры дапамозе адмысловага абсталявання вырабяць дыягнастычныя працы. Звычайна яны дазваляюць выявіць усе скрытыя прычыны пінкоў і падобных праблем, пісьменна іх ліквідаваць.
Чаму штурхаецца аўтаматычная скрынка перадач пры ўключэнні перадачы?
Калі ўзнікае такая праблема, трэба праверыць, ці добра машына прагрэлася. Пасля гэтага трэба ацаніць узровень алею ў скрынцы. Немалаважным нюансам лічыцца і час апошняй замены вадкасці. Калі адзін з гэтых фактараў мае месца быць, магчымымі становяцца штуршкі. Таксама пажадана захоўваць аўтамабіль у адпаведных умовах, каб ён не пераахалоджвацца. Гэта вельмі простая прафілактычная мера.
Праграванне аўтамабіля ўяўляе сабой неабходны працэс. Калі не прагрэць рухавік, узнікнуць праблемы. Алей становіцца больш густым пры нізкіх тэмпературах, з-за чаго захопліваюцца невялікія парушынку з ніжняй частцы адсека. Яны абсоўваюцца на элементах скрынкі, зніжаюць узровень чэпкі, абцяжарваюць ўзнікненне кантакту. Калі алей выграваецца, усё непатрэбнае змываецца з шасцярэнек, гарантуецца нармальнае функцыянаванне.
Праблемы з праграмным забеспячэннем
Штуршкі АКП могуць узнікаць пры тармажэнні з-за праблем з ПА, якое кіруе сістэмай. Дазволіць гэтую праблему можна толькі пры дапамозе пераўсталёўкі кіруючай аўтаматыкі. Абнавіць прашыўку трэба ў абавязковым парадку. Гэтая праца можа вырабляцца з новымі скрынкамі, што таксама дазваляе аптымізаваць іх работу, а не толькі ліквідаваць выспяткі. Перапрашыўка ажыццяўляецца ў сэрвісных цэнтрах канкрэтных вытворцаў. Рашэнне праблемы вырабляецца пасля правядзення дыягностыкі і выяўлення канкрэтных праблем.
Відэа: чаму тузаецца скрынка аўтамат
Пытанні і адказы:
Што рабіць, калі штурхаецца АКПП? У гэтым выпадку пры адсутнасці досведу ў рамонце падобных агрэгатаў неабходна звярнуцца на аўтасэрвіс для дыягностыкі і ўхіленні чынніку такога эфекту.
Як даведацца, што штурхаецца скрынка аўтамат? У рэжыме D адпускаецца педаль тормазу і плыўна націскаецца педаль газу. Машына павінна плыўна набіраць хуткасць без рэзкіх пераключэнняў перадач і штуршкоў.
Чаму аўтаматычная скрынка перадач штурхалі на халодную? У першую чаргу гэта адбываецца з-за нізкага ўзроўню алею ў трансмісіі. Таксама гэта можа адбывацца, калі алей занадта доўга не змянялася (страціла змазвальныя ўласцівасці).
