Дрэнна працуе печка ў машыне: прычыны, што рабіць
Змест
Існуе маса прычын, чаму дзьме халоднае паветра з печкі. Усё ж варта максімальна акцэнтаваць увагу на некалькі найбольш відавочных фактараў, якія прыводзяць да спынення падачы гарачага паветра ў салон пры які працуе рухавіку.
Існуе маса прычын, чаму дзьме халоднае паветра з печкі. Усё ж варта максімальна акцэнтаваць увагу на некалькі найбольш відавочных фактараў, якія прыводзяць да спынення падачы гарачага паветра ў салон пры які працуе рухавіку.
Навошта патрэбна печка
Печка ў аўтамабілі выконвае тую ж функцыю, што і ацяпляльныя прыборы ў жылых памяшканнях, - забеспячэнне цяпла для кіроўцы і пасажыраў. Таксама абаграванне салона, які ствараецца печкай, процідзейнічае запацяваннем шклоў, прамярзанню замкаў, разнастайных унутрысалонных выключальнікаў.
Салонная печка падлучаная да сістэмы астуджэння рухавіка. Астуджэнне матора, забяспечвае спецыяльная вадкасць - антыфрыз, якая адбірае цяпло ў ДВС, становіцца гарачай, а потым астуджаецца ў радыятары.
Цыркуляцыя ОЖ падзелена на два кругі - малы і вялікі. Цыркулюючы па малым коле, холадагент трапляе ў паражніну абгінаючую блок цыліндраў, так званую кашулю, і астуджае цыліндры з поршнямі. Калі ОЖ награваецца да 82 градусаў, паступова адчыняецца адмысловы клапан (тэрмастат), і антыфрыз цячэ з блока цыліндраў, далей па магістралі, якая вядзе да радыятара астуджэння. Такім чынам, пачынаецца рух антыфрызу па вялікім коле. Таксама пры працавальным маторы гарачая вадкасць у рамках малога круга, праз уваходную і выходную трубу стала цыркулюе па радыятары печкі.
Ацяпленне ў машыне
Калі кіроўца ўлучыць печку, тым самым ён запусціць вентылятар, які пачне дзьмуць на разагрэты за рахунак гарачай ОЖ радыятар печкі. Такім чынам паветра нагнятанае вентылятарам, будзе праходзіць скрозь соты радыятара і награвацца, а затым, ужо нагрэтым, пападаць праз паветраны канал у салон машыны. Адпаведна, вы не атрымаеце цяпла, пакуль машына не папрацуе пару хвілін. Бо па меры таго, як награваецца рухавік, награваецца і цепланосбіт.
Чаму дзьме халоднае паветра
Зімой адмова працы салоннага ацяпляльніка стане, мякка кажучы, непрыемным сюрпрызам для вадзіцеля. Існуе некалькі асноўных момантаў, з-за якіх перастае грэць у печцы.
Малая колькасць антыфрызу ў сістэме астуджэння
Салонны абагравальнік выкарыстоўвае цяпло астуджальнай вадкасці, якая цыркулюе вакол і ўнутры рухавіка. Нізкі ўзровень ОЖ часцяком злучаны з разгерметызацыяй замкнёнага контуру і ўцечкай цепланосбіта. Такая праблема цягне завоздушивание сістэмы астуджэння, парушаючае цыркуляцыю холадагенту. У гэтым выпадку печка перастане выдзімаць цеплыню, пачне перагравацца рухавік.
Рабіць гэта варта толькі пры халодным рухавіку. Заліваць астуджальную вадкасць неабходна ў пашыральны бачок. Гэты празрысты рэзервуар, размешчаны каля радыятара, мае якія выходзяць з яго гумовыя шлангі.
Мала антыфрызу ў машыне
На пашыральных бачках большасці сучасных аўтамабіляў нанесеныя рыскі Макс і Мін . Калі колькасць холадагенту знаходзіцца ніжэй за мінімальную адзнаку, значыць у сістэме дэфіцыт холадагенту. Таму неабходна заліваць ОЖ да найвышэйшага ўзроўню.
Калі ўзровень вадкасці знаходзіцца ў межах нормы, адсутнічаюць уцечкі і паветра, а печ усё роўна не грэе, варта працягнуць пошук іншых чыннікаў, якія могуць паўплываць на сістэму апалу.
Заклінавала тэрмастат
Тэрмастат - адзін з асноўных вузлоў, на які вам варта звярнуць увагу, калі дрэнна грэе печка ў машыне. Гэты клапан рэгулюе цыркуляцыю ОЖ па замкнёнай сістэме астуджэння. Тэмпературны індыкатар на прыборнай панэлі дапаможа вам пазнаць, ці працуе тэрмарэгулятар належным чынам. Калі рухавік вашага аўтамабіля прапрацаваў каля дзесяці хвілін, датчык тэмпературы павінен паказаць, што тэмпература павысілася з халоднай да гарачай . У ідэале стрэлка павінна знаходзіцца недзе пасярэдзіне. Калі гэтыя паказанні не будуць зафіксаваны на паказальніку тэмпературы, магчыма тэрмастат выйшаў са строю.
Няспраўнасць тэрмастата бывае двух выглядаў: закліноўванне клапана ў зачыненым або адчыненым становішчы. Калі тэрмастат заклінуе ў адчыненым становішчы, павялічыцца час прагрэву ОЖ да звычайнай тэмпературы, узрасце знос рухавіка, а печка будзе працаваць з затрымкай, прыкладна на 10 хвілін.
Пры стала зачыненым тэрмастаце, для матора адбудзецца зваротны эфект моцны перагрэў ДВС, паколькі гарачая вадкасць не зможа выйсці за межы малога круга, каб патрапіць у радыятар і астудзіцца. Для печкі зачынены клапан таксама азначае адсутнасць абагравання, таму што клапан не прапусціць гарачы холадагент у контур ацяпляльніка.
Заклінавала тэрмастат
Няспраўнасць помпы
Помпа - цэнтрабежная помпа, які ганяе антыфрыз па сістэме астуджэння. Калі гэты вузел перастане працаваць, струмень вадкасці па шлангах, трубам і каналам, спыніцца. Прыпынак цыркуляцыі ОЖ па сістэме астуджэння прывядзе да перагрэву рухавіка. Таксама ОЖ не зможа перадаваць цеплыню на радыятар печкі, а вентылятар ацяпляльніка будзе выдзімаць выключна халоднае паветра.
Частковую няспраўнасць помпы можна вызначыць па шумлівыя або падвываць гукаў, падчас яе працы. Такія прыкметы часта злучаны з моцным зносам падшыпнікаў з-за, працяглай эксплуатацыі вузла. У дадатак з часам могуць сцірацца лопасці крыльчаткі, што прывядзе да немагчымасці падтрымання нармальнай цыркуляцыі, з усімі вынікаючымі для матора і печкі наступствамі.
Помпа сістэмы апалу машыны
Вырашыць дадзеную праблему можна толькі двума шляхамі: адрамантаваць помпу, пры ўмове частковай паломкі, альбо паставіць новую дэталь. Як паказвае практыка, мэтазгодней другі варыянт. Нават калі помпа не поўнасцю забіты, рамонт далёка не заўсёды дапаможа надоўга падоўжыць тэрмін яго службы. Таму прасцей і надзейней купіць і паставіць новую помпу.
Іншыя прычыны, чаму дрэнна грэе печка
Акрамя асноўных прычын, звязаных з праблемамі ў сістэме астуджэння, парушэнні могуць узнікнуць у адным з вузлоў печкі. Такім чынам, дрэнная праца печкі ўзнікае па шэрагу наступных прычын:
- Запарушванне або пашкоджанне пячнога радыятара. З часам смецце забівае соты цеплаабменніка і яно будзе дрэнна награваць праходзілае скрозь яго паветра. Таксама з-за адкладаў іржы або шумавіння, магчыма засмечанне ўнутры радыятара, якое цягне парушэнне цыркуляцыі ОЖ. Акрамя таго працяглая эксплуатацыя або механічныя пашкоджанні, могуць парушыць цэласнасць корпуса радыятара. Ён папросту пачне цечу і поўнасцю спыніць выконваць свае функцыі. Таму пры запарушванні, абавязкова правядзіце чыстку дадзенага элемента ці замену пашкоджанай дэталі.
- Няспраўнасць вентылятара. Вентылятар печкі абдзімае радыятар, калі праз яго праходзіць гарачы антыфрыз. Далей струмень нагрэтага ад антыфрызу паветра пападае праз паветравод у салон. Адпаведна няспраўны вентылятар, абумовіць адсутнасць паступлення гарачага паветра і абагравання салона. Зрэшты, падчас руху, пры такой паломцы, печка ўсё роўна можа выдзімаць гарачае паветра, паколькі роля вентылятара худа-бедна зможа выконваць струмень набягаючага звонку паветра. Зразумела, калі аўтамабіль спыніць, печ адразу перастане выдзімаць цеплыню.
- Запарушванне паветранага фільтра. Калі струмень гарачага паветра ляціць у салон на яго шляху варта салонны фільтр, які выконвае функцыю ачысткі паветра ад шкодных вонкавых забруджвальнікаў. Забрукаваны фільтр пачынае дрэнна прапускаць паветра, а печка будзе дрэнна грэць.
- Няспраўнасць засланкі. Паветравод ацяпляльніка забяспечаны засланкай, пры дапамозе якой можна рэгуляваць колькасць, які набягае ў салон гарачага паветра. Гэта значыць, чым мацней адчынены лючок, тым больш у салон ідзе цеплыні, і наадварот. Гэтая шторка злучаная тросікам з ручкай або клавішай кіравання печкай. Таксама шторка можа працаваць праз сервапрывад. Правісанне тросіка або паломка сервапрывада прывядзе да немагчымасці нармальна кіраваць шторкай і задаваць аптымальную тэмпературу ў салоне.
