Па дадзеных EPA, рэальны запас ходу Ford Mustang Mach-E пачынаецца ад 340 км. Значнае спажыванне энергіі
Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя ЗША (EPA) апублікавала вынікі выпрабаванняў далёкасці для розных версій Ford Mustang Mach-E. Дадзеныя EPA звычайна лепш адлюстроўваюць магчымасці электрамабіляў, чым еўрапейскі WLTP, акрамя таго, з WLTP у нас усё яшчэ ёсць "чаканыя" лічбы, таму варта зірнуць на значэнні з-за мяжы.
Мадэльны шэраг Ford Mustang Mach-E паводле EPA
Змест
- Мадэльны шэраг Ford Mustang Mach-E паводле EPA
- Ford Mustang Mach-E супраць канкурэнтаў
Ford Mustang Mach-E гэта кросовер сегмента D-SUV, які канкуруе з Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 або Jaguar I-Pace. Вось афіцыйныя дыяпазоны мадэлі ў залежнасці ад версіі:
- Ford Mustang Mach-E поўны прывад 68 (75,7) кВт · г – 339,6 км, 22,4 квтч / 100 км (223,7 Втч / км), ~ 397 шт. WLTP [папярэднія разлікі www.elektrowoz.pl], 420 шт. WLTP па дадзеных вытворцы,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) кВт · г – 434,5 км, 23 квтч / 100 км (230 Втч / км), ~ 508 шт. WLTP [як паказана вышэй], 540 адзінак WLTP па дадзеных вытворцы,
- Ford Mustang Mach-E ззаду 68 (75,7) кВт · г – 370 км, 21,1 квтч / 100 км (211 Втч / км), ~ 433 шт. WLTP [як паказана вышэй], 450 адзінак WLTP па дадзеных вытворцы,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) кВт · г – 482,8 км, 21,8 квтч / 100 км (217,5 Втч / км), ~ 565 шт. WLTP [як паказана вышэй], 600 адзінак WLTP па дадзеных вытворцы.
Растлумачым адразу, што ER («Extended» на ілюстрацыі), як лёгка зразумець з прыведзенага вышэй спісу, - гэта версія з павялічанай да 88 квтч батарэяй, а non-ER - гэта варыянт са стандартнай Акумулятар 68 квтч. Абодва лікі Карысныя значэнні і, такім чынам, даступныя кіроўцу. Агульныя значэнні, паказаныя вытворцам, пазначаны вышэй.
Гэтыя вынікі добрыя? Нядрэнна для сегмента D-SUV. Калі мы выберам Mustang Mach-E з большай батарэяй у змяшаным рэжыме, мы павінны без праблем праехаць больш за 400 кіламетраў. Па трасе АБО ў рэжыме 80-> 10 працэнтаў будзе больш за 300 кіламетраў. Па шашы І пры руху 80->10 адсоткаў ён павінен складаць 240–270 кіламетраў, таму нават пры руху са хуткасцю «паспрабаваць утрымаць 120–130 км/г» класічная паездка на моры патрабуе толькі аднаго прыпынку для зарадкі.
Горш справы ў версій Ford Mustang Mach-E са штатным акумулятарам, Але нават яны ў змешаным рэжыме павінны дазволіць вам пераадолець больш за 300 кіламетраў на адной зарадцы (100-> 0%).
Дадамо, што адлегласці, разлічаныя намі ў адпаведнасці з WLTP, якія варта разглядаць як максімальную далёкасць палёту аўтамабіля ў горадзе ў добрае надвор'е, з'яўляюцца "разліковымі" значэннямі. Ва ўсіх выпадках вытворца заяўляе лічбы, якія прыкладна на 6 працэнтаў вышэйшыя, але гэта папярэднія лічбы.
> Ford Mustang Mach-E: КОШТЫ ад 46 900 еўра ў Германіі. У Польшчы ад 210-220 тысяч злотых?
Ford Mustang Mach-E супраць канкурэнтаў
Канкурэнцыя настолькі ўразлівая, што Mercedes EQC і BMW iX3 не маюць інфармацыі аб запасе ходу паводле EPA, таму што яны ўвогуле недаступныя на амерыканскім рынку. Аднак мы можам ацаніць лічбы на аснове дадзеных WLTP. З іх атрымліваюцца наступныя лінейкі аўтамабіляў (курсіў азначае ацэначныя дадзеныя):
- Tesla Model Y LR AWD - 525 км EPA (у цэнтры),
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 км EPA,
- BMW iX3 - "393 км",
- Jaguar I-Pace - 377 км EPA (прылада),
- Mercedes EQC - 356 км,
- Ford Mustang Mach-E AWD без ER - 340 км (першы злева).
Нават калі выказаць здагадку, што Tesla аптымізуе дыяпазоны EPA (што з'яўляецца фактам), апынецца, што Model Y з акумулятарам з карыснай ёмістасцю каля 72-74 квтч пакрывае прыкладна гэтулькі ж на адной зарадцы, што і Ford. Mustang Mach-E з акумулятарам каля 88-XNUMX квтч, магутнасцю XNUMX квтч.
Такім чынам, вы можаце бачыць, што Ford маецца быць мінуць доўгі шлях у плане паляпшэння працы акумулятарнага прывада. І што малаверагодна, што Ford будзе выкарыстоўваць рашэнні Tesla, аб чым часам кажуць Mustang Mach-E AWD non-ER саступае Tesla Model Y, нягледзячы на аналагічную ёмістасць акумулятара.
Гэтыя адрозненні вельмі заўважныя пры параўнанні энергаспажывання. Mustang Mach-E нават блізка не падыходзіць да значэнняў, прапанаваным Tesla Model Y. Электрычны Ford з меншай батарэяй і заднім прывадам здольны развіваць магутнасць 21,1 квтч / 100 км, а Tesla Model Y з поўным прывадам 16,8 квтч / 100 км.
Нават калі мы (зноў) выкажам здагадку, што Tesla аптымізуе прадукцыйнасць Model Y, электрычны кросовер California будзе ніжэй за 21 квтч / 100 км. І ў яго ёсць поўны прывад!
> Tesla Model Y Performance - рэальны запас ходу на 120 км / ч складае 430-440 км, на 150 км / ч - 280-290 км. Адкрыцьцё! [відэа]
аднак астатнія канкурэнты самыя нікчэмныя. Форд кампенсуе ёмістасць акумулятараў, іншыя маркі недзе далёка адстаюць. І яны не прапануюць пакупніку абраць батарэі крыху большага памеру, каб кампенсаваць любыя недахопы прываднага прылады.
Ілюстрацыі ў змесце ўзяты з сайта fueleconomy.gov.
Гэта можа вас зацікавіць:
