Чаму акумулятар можа нечакана ўзарвацца пад капотам.
Выбух акумулятара пад капотам даволі рэдкая з'ява, але вельмі разбуральная. Пасля гэтага заўсёды даводзіцца выкладваць прыстойную суму на рамонт аўтамабіля, а то і на лячэнне кіроўцы. Пра тое, чаму адбываецца выбух і як яго пазбегнуць, расказвае партал «АвтоВзгляд».
Аднойчы акумулятар узарваўся ў мяне ў гаражы, так што ваш карэспандэнт мог назіраць наступствы на свае вочы. Добра, што ні людзей, ні машыны там не было. Пластык батарэі разляцеўся на прыстойную адлегласць, а электралітам былі заляпаны сцены і нават дах. Выбух быў вельмі моцны і калі такі адбудзецца пад капотам, наступствы будуць цяжкія. Ну а калі побач апынецца чалавек, траўмы і апёкі гарантаваны.
Адна з самых частых прычын выбуху батарэі – навала ў яе корпусе гаручых газаў, якія запальваюцца пры пэўных умовах. Звычайна газы пачынаюць вылучацца пасля поўнага выдатку сульфату свінцу, які ўтварыўся падчас разраду.
Гэта значыць рызыкі ўзрастаюць зімой, калі любы АКБ даводзіцца несалодка. Досыць невялікай іскры, каб адбыўся выбух. А іскра можа з'явіцца падчас запуску рухавіка. Напрыклад, калі адна з клем дрэнна зафіксаваная ці калі да батарэі далучаюць пускавыя правады, каб «прыкурыць» ад іншага аўта.
Бывае, што непрыемнасць адбываецца з-за няправільнай працы генератара. Справа ў тым, што ён павінен падаваць напругу 14,2 вольта. Калі яно становіцца вышэй, то ў батарэі пачынае кіпець электраліт, і калі не спыніць працэс - адбудзецца выбух.
Яшчэ адна прычына - навала вадароду ўнутры батарэі з-за таго, што вентыляцыйныя адтуліны АКБ забітыя брудам. У гэтым выпадку з назапашаным усярэдзіне вадароду ўступае ў рэакцыю вокіс вугляроду. У выніку адбываецца хімічная рэакцыя і выдзяляецца шмат цеплавой энергіі. Гэта значыць, гаворачы простымі словамі, усярэдзіне акумулятара выбухаюць дзве-тры яго ёмістасці.
Таму своечасова кантралюйце зарад акумулятара і спраўнасць генератара. А яшчэ праверце мацаванні клем і вышмаруйце іх адмысловай змазкай, каб пазбегнуць вокіслаў. Дык вы шматкроць знізіце рызыку выбуху.
