Чаму дэфармуюцца тармазныя кружэлкі?
Змест
Тармазныя дыскі - гэта вялікія металічныя дыскі, бачныя за коламі аўтамабіля. Яны круцяцца разам з коламі, так што, калі тармазныя калодкі заціскаюць іх, яны спыняюць аўтамабіль. Тармазныя дыскі павінны вытрымліваць вялізную колькасць…
Тармазныя дыскі - гэта вялікія металічныя дыскі, бачныя за коламі аўтамабіля. Яны круцяцца разам з коламі, так што, калі тармазныя калодкі заціскаюць іх, яны спыняюць аўтамабіль. Тармазныя дыскі павінны вытрымліваць вялікую колькасць цяпла. Мала таго, яны павінны рассейваць гэтае цяпло ў паветры як мага хутчэй, таму што тормазы, верагодна, зноў будуць націснутыя праз кароткі час. Калі паверхня дыска з часам становіцца няроўнай, тармажэнне становіцца перарывістым і менш эфектыўным. Звычайна гэта завуць дэфармацыяй.
Як дэфармуюцца тармазныя дыскі
Распаўсюджаная памылка, калі ротары завуць дэфармаванымі складаецца ў тым, што яны перастаюць быць прамымі пры кручэнні (аналагічна таму, як дэфармуецца роварнае кола). Для аўтамабіляў, каб гэта было так, самі ротары павінны быць дэфектнымі, паколькі тэмпература, неабходная для таго, каб метал стаў настолькі эластычным, дастаткова мяккім, каб яго можна было проста сагнуць, была б велізарнай.
Замест гэтага дэфармацыя сапраўды ставіцца да таго, што плоская паверхня ротара становіцца няроўнай. Цяпло з'яўляецца асноўнай прычынай гэтага і можа выклікаць дэфармацыю больш чым адным спосабам:
Шкленне тармазной кружэлкі матэрыялам з тармазной калодкі. Гэта адбываецца таму, што тармазныя калодкі, як і шыны, вырабляюцца з рознай ступенню калянасці і ліпкасці ў залежнасці ад меркаванай мэты. Калі тармазныя калодкі, вырабленыя для звычайнага выкарыстання на дарогах, моцна награваюцца пры руху на высокай хуткасці і тармажэнні ці пры яздзе на тармазах на працягу працяглага перыяду часу, чэпкі матэрыял можа стаць занадта мяккім і, у сутнасці, афарбаваць тармазныя кружэлкі. Гэта азначае, што тармазныя калодкі не будуць счапляцца з металам пры паўторным тармажэнні, што прывядзе да зніжэння эфектыўнасці тармажэння, якое будзе менш плыўным, чым раней.
Знос паверхні ротара і цвярдзейшыя ўчасткі ў метале застаюцца злёгку прыпаднятымі над паверхняй.. Чыннік таго, што тормазы звычайна не моцна зношваюцца, злучана з даволі простай канцэпцыяй. Паколькі метал ротара цвярдзей, чым тармазная калодка, якая аказвае на яго трэнне, калодка зношваецца, у той час як ротар застаецца ў значнай ступені незакранутым. Пры празмерным нагрэве метал становіцца дастаткова мяккім, каб калодка зношвала паверхню ротара. Гэта азначае, што меней шчыльныя ўчасткі ў метале зношваюцца хутчэй, а цвярдзейшыя ўчасткі выпіраюць, выклікаючы дэфармацыю.
Як прадухіліць дэфармацыю тармазных дыскаў
Каб тармазныя кружэлкі не пакрыліся матэрыялам тармазных калодак, падушыце аб тым, наколькі моцна тармозіць аўтамабіль у параўнанні з тым, што робіцца пры звычайнай працы. Пры працяглым спуску паспрабуйце кантраляваць хуткасць аўтамабіля, перамыкаючы скрынку перадач на ніжэйшую перадачу. Для аўтамата адзіным варыянтам звычайна з'яўляецца пераключэнне на 3 , у то час як аўтамабілі з механічнай ці іншай якая перамыкаецца скрынкай перадач могуць абраць найлепшую перадачу ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка. Калі тормазы гарачыя, ніколі не сядзіце з націснутай педаллю тормазы на адным месцы.
Акрамя таго, пры першай усталёўцы тармазных калодак іх варта правільна абкатаць, каб яны не пакідалі занадта шмат матэрыялу на тармазным дыску. Звычайна гэта ўключае ў сябе разгон аўтамабіля да дарожнай хуткасці, а затым тармажэнне да таго часу, пакуль ён не пачне рухацца на дзесяць міль у гадзіну павольней. Пасля таго, як гэта будзе зроблена некалькі разоў, вы можаце перайсці да тармажэння да поўнага прыпынку. Першыя некалькі поўных прыпынкаў пасля гэтага трэба рабіць з асцярожнасцю. Гэта дазваляе тармазной калодцы працаваць лепш падчас рэзкага тармажэння на дарозе.
Крокі, якія можна зрабіць для прадухілення залішняга зносу паверхні тармазной кружэлкі, аналагічныя крокам па прадухіленні шклення ротараў. Абавязкова пазбягайце рэзкага тармажэння, калі тармазныя кружэлкі моцна нагрэліся ў выніку працяглага выкарыстання.
На што падобныя дэфармаваныя ротары?
Ёсць некалькі прыкмет, на якія варта звярнуць увагу пры дыягностыцы дэфармаваных ротараў:
Калі тармазныя дыскі зашкліць, вы можаце пачуць празмерны рыпанне пры тармажэнні ці нават адчуць пах гарэлай гумы.
Калі тармажэнне раптоўна становіцца рэзкім і непаслядоўным, у першую чаргу варта падазраваць тармазныя кружэлкі.
Калі аўтамабіль вібруе пры прыпынку, хутчэй за ўсё, тармазная кружэлка дэфармаваны.
