Чаму дыміць з выхлапной трубы бензінавага рухавіка
Змест
Канфігурацыя выхлапной трубы спрыяе зніжэнню шуму. Калі выхлапны газ утвараецца ў выніку характэрнага для з'явы працэсу, то на выхадзе ён будзе бясколерным і не прымусіць аўтамабіліста хвалявацца аб непаладках.
Па тым, як моцна дыміць з выхлапной трубы, можна шматлікае сказаць аб працы ўнутраных сістэм аўтамабіля. Моцны выкід сведчыць аб развіцці няспраўнасцей. А невялікая вадзяная пара ў халодную пару года - гэта варыянт нормы. Для вопытных вадзіцеляў адным са спадарожных крытэрыяў дыягностыкі становіцца колер дыму. Як вызначыць, што адбываецца ўсярэдзіне рухавіка па вонкавых прыкметах разбярэм на прыкладах.
Пра што можа расказаць дым з выхлапной трубы
Выхлапная труба - абавязковая дэталь сістэмы, якая фармуе рухавік унутранага згарання. Па сутнасці, гэта глушыцель, які забяспечвае зніжэнне ўзроўню шуму, звязанага з выкідам газаў ці паветра з розных прылад.
Цыліндр рухавіка ўнутранага згарання ў машыне вылучае выхлапныя газы ў выніку адукаванага ўсярэдзіне ціску. Гэта прыводзіць да фармавання магутнага шумавога эфекту, які распаўсюджваецца са хуткасцю гукавой хвалі.
Што значыць дым з глушыцеля
Канфігурацыя выхлапной трубы спрыяе зніжэнню шуму. Калі выхлапны газ утвараецца ў выніку характэрнага для з'явы працэсу, то на выхадзе ён будзе бясколерным і не прымусіць аўтамабіліста хвалявацца аб непаладках.
Праблемы пачынаюцца, калі сістэма працуе на фоне развіцця парушэнняў ці ўзнікненні дэфектаў. У гэтым выпадку выкід становіцца насычана-белым, сінім ці карычневым і чорным.
Ці павінен ісці дым з выхлапной трубы
Дым з глушыцеля, па меркаванні шматлікіх аўтамабілістаў, з'яўляецца варыянтам нормы. Гэта так, калі гаворка ідзе аб лёгкім выкідзе вадзяной пары белага адцення. Тэхнічна такая з'ява назіраецца толькі пры нізкіх тэмпературах, калі машына дрэнна разагрэтая.
Невялікае воблака можа быць прыкметай падвышанай вільготнасці, характэрнай для сістэмы выхлапу пры -10 ° С і ніжэй. Як толькі сістэма добра прагрэецца, кандэнсат з парай паступова знікне.
Як вызначыць, чаму з выхлапной трубы бензінавага рухавіка ідзе дым
У бензінавых рухавіках унутранага згарання прадугледжана сістэма выпуску адпрацаваных пароў. Глушыцель – гэта адзін з ключавых элементаў сістэмы, таму характар і ўласцівасці выкіду могуць шмат сказаць пра няспраўнасці і пашкоджанні.
Чыннік дыму з выхлапной трубы напроста злучана з працай рухавіка. Да гэтага могуць прывесці наступныя фактары:
- Парушэнні падчас згарання паліва.
- Няпоўнае згаранне паліва.
- Трапленне алеяў ці антыфрызаў на цыліндры.
Па колеры выхлапнога газу дасведчаны аўтаўладальнік можа правесці павярхоўную дыягностыку і зрабіць выснову аб тым, дзе шукаць няспраўнасць.
Разнавіднасці дыму з выхлапной трубы бензінавага рухавіка
Калі моцна дыміць з выхлапной трубы, то, у першую чаргу, трэба зважаць на адценне выкіду. Гэта шмат скажа пра характар непаладкі.
Белая пара
Выкід белай напаўпразрыстай пары з глушыцеля пры тэмпературы паветра ніжэй -10 ° С - нармальная з'ява. У сістэме вывядзення адпрацаваных пароў запасіцца кандэнсат, таму пры разагрэве рухавіка ў халоднае надвор'е пачынаецца інтэнсіўнае вылучэнне вадзяных пар. Пацвердзіць норму вам дапаможа вонкавы агляд. Пасля прагрэву рухавіка на зрэзе выхлапной трубы, як правіла, застаюцца вадзяныя кроплі.
Насцярожыць можа дым з выхлапной трубы бензінавага рухавіка інтэнсіўнага белага адцення, калі на вуліцы цеплыня.
Дым на халодную
Запуск халоднага рухавіка - гэта адна з праблем аўтамабілістаў. Пакуль машына стаіць на вуліцы пры нізкіх тэмпературах паветра, яна адчувае пэўныя нагрузкі. Калі яе перыядычна не выграваць, то пачынаюць падмярзаць важныя элементы сістэмы.
З'яўленне густога дыму пры халодным запуску можа казаць аб наяўнасці дробных парушэнняў у працы:
- Замярзанне маслаздымных каўпачкоў.
- Захад поршневых кольцаў.
- З'яўленне няспраўнасцяў у сістэме датчыкаў.
- Выкарыстанне няякаснага бензіну з прымешкамі.
Як вызначыць няспраўнасць па колеры
Калі ў вас даволі зношаны рухавік з прабегам, то чыннік можа быць у маторным алеі. На працу ўплывае ступень глейкасці складу. Вадкія сродкі зацякаюць у зазоры перш, чым матор паспявае разагрэцца.
Сіні (шызы) дым
Калі моцна дыміць з выхлапной трубы, але дым белы, тое гэта можа быць варыянтам звычайнай працы. Пры з'яўленні шызага, сіняватага або насычана-сіняга адцення становіцца ясна, што ўсярэдзіне машын адбываюцца непажаданыя працэсы.
Сіні або шызы дым яшчэ называюць "алейным". Відавочна, што да такога выкіду прыводзіць трапленне маторнага масла на цыліндры ці поршні.
Прычын для гэтага можа быць некалькі:
- Знос цыліндраў або поршняў.
- Знос падшыпнікаў або ўшчыльненняў ротара.
Яшчэ адзін распаўсюджаны выпадак дакранаецца няспраўнасці запальвання і негерметычнасці клапанаў. Тады адзін з цыліндраў адключаецца, клапан атрымлівае прагар - дым становіцца бела-блакітным. Вызначыць дэфект цыліндру даволі проста. Усярэдзіне дэталяў кампрэсія малазначная, спадарожная свечка пакрыта чорным нагарам.
чорны дым
Пасля ўтварэння чорнага дыму з глушыцеля вылятаюць часціцы сажы. Гэта дакладная прыкмета парушэння ў сістэме палівападачы. Да гэтай праблемы, як правіла, дадаюцца спадарожныя складанасці:
- Матор заводзіцца не заўсёды, працуе няўстойліва, можа заглухнуць.
- Падчас выкарыстання машыны значна павялічваецца выдатак бензіну.
- Усярэдзіне рухавіка падае магутнасць.
- Выхлапны газ мае рэзкі непрыемны пах.
Чыннікам такіх з'яў можа стаць негерметычнасць фарсунак тады неабходны капітальны рамонт матора. Няспраўнасць гэтых дэталяў прыводзіць да зацякання паліва ўнутр рухавіка, нават тады, калі вы не ездзіце на машыне. Вынікам становіцца пераўзбагачэнне паліўна-паветранай сумесі. Апісаная з'ява вядзе да падвышэння трэння паміж дэталямі - гэта павялічвае рызыку заўчаснага зносу.
Адна з небяспечных разнавіднасцяў - чорна-шэры дым, чыннікаў для яго з'яўлення можа быць некалькі:
- Знос фарсунак.
- Парушэнне сістэмы рэгулявання падачы бензіну.
- Запарушванне паветранага фільтра.
- Дрэнная праца засланкі дроселя.
- Зніжэнне якасці зазораў ўнутры клапанаў ўпускаючы.
- Парушэнні ў працы турбакампрэсара.
- Няправільнае выстаўленне пазнак цеплападачы або газаразмеркавання.
Якім павінен быць колер выхлапу
Змена колеру выхлапу з глушыцеля кажа аб зменах у працы рухавіка. Своечасовая рэакцыя на няспраўнасці дапаможа пазбегнуць сур'ёзных праблем з машынай.
Пры жоры алею
Калі гавораць аб перарасход алею, то, у першую чаргу, маюць на ўвазе такую якасць, як глейкасць. Занадта густы алей правакуе знос, вадкі склад зацякае ўнутр, калі матор знаходзіцца ў стане спакою.
Пра што гаворыць дым з глушыцеля
Калі ваша машына з'ядае шмат алею, то пра гэта скажа колер дыму з глушыцеля: спачатку шызы, хутка знікаючы. Такая з'ява можа прайсці незаўважаным для пачынаючага аўтаўладальніка.
Пры багатай сумесі
Пераўзбагачэнне паліўна-паветранай сумесі ўнутры сістэмы размеркавання прывядзе да з'яўлення чорнага выкіду з глушыцеля. Гэта значыць, што паліва, якое пападае ўнутр, не паспявае згараць. Праблема патрабуе неадкладнага рашэння, інакш вы рызыкуеце застацца без машыны.
Пасля замены алею
Алейны ці шызы дым кажа аб выкарыстанні няякаснай сыравіны ці сталым зацяканні алею ўнутр рухавіка.
Калі гаворка ідзе аб дрэннай глейкасці складу, тое дапамагчы можа поўная замена. Пасля гэтага з выхлапной трубы шызы дым можа з'явіцца на кароткі час пры першым запуску. Затым знікае, змяняецца на белы ці напаўпразрысты.
Пасля прыпынку рухавіка
Здаецца, што пасля прыпынку рухавіка аўтаматычна спыняюцца ўсе працэсы. Але ж гэта не зусім так.
Існуюць 2 варыянты нормы:
- Белаваты дымок. Служыць адной з прыкмет выкіду пары кандэнсату.
- Чорны дым тонкай бруёй. Паказчык працэсу дагарання ў каталізатары.
Пасля доўгага прастою
У гэтым выпадку прычыну знайсці лёгка. Калі вы доўга не карысталіся машынай, то першы запуск прывядзе да вывядзення дыму з трубы. Калі выкід радзее, а затым знікае па меры таго, як матор выграваецца, то праблемы няма.
Чаму дыміць глушыцель
Калі нават пры прагрэве рухавіка дым не спыняецца, затым становіцца гусцейшым, тое гэта сведчыць аб западанні маслосъемных кольцаў.
Пасля выдалення каталізатара
Калі вы выдаляеце каталітычны нейтралізатар, то як бы парушаеце чарговасць дзеянняў усярэдзіне сістэм. Электронныя датчыкі не далічваюцца элемента, таму пачынаюць укідваць больш бензіну. Адбываецца пераабагачэнне паліўнай сумесі - з глушыцеля працякае чорны дым. Гэтую праблему можна вырашыць, калі скінуць наладкі ці перапрашыць электроніку.
Пад нагрузкай
Нагрузкай для аўтамабіля можна лічыць націск педалі газу да адмовы пры ўмове, што машына стаіць на месцы. Другі варыянт - гэта працяглы і складаны ўздым на гару. Абодва выпадкі мяркуюць, што глушыцель будзе падаваць белы дым. Гэта варыянты нормы.
Чыннікамі дыму з выхлапной трубы бензінавага рухавіка могуць стаць сур'ёзныя няспраўнасці. Асабліва гэта дакранаецца з'яўленні так званага "каляровага" выхлапу. У норме дапусцім белую пару, якая сведчыць аб наяўнасці кандэнсату. Шызы, чорны або густы і шчыльны выхлап - сігнал аб тым, што дэталі зношаныя, іх пара мяняць.
