Чаму добрыя навіны для Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen і Fiat - дрэнныя навіны для Tesla

Stellantis раскрыла, як яна плануе ажыццявіць пераход на электрычнасць.

Tesla страціць аднаго са сваіх найбуйных кліентаў, што абыйдзецца ёй амаль у 500 мільёнаў даляраў.

Гэта звязана з тым, што Stellantis, моцны кангламерат з 14 брэндаў, утвораны ў выніку зліцця Fiat Chrysler Automobiles і PSA Group Peugeot-Citroen, узяў на сябе абавязацельства па стварэнні ўласнай лінейкі электрамабіляў. Да зліцця FCA выдаткавала каля 480 мільёнаў даляраў на куплю вугляродных крэдытаў у Tesla, каб забяспечыць адпаведнасць еўрапейскім і паўночнаамерыканскім стандартам выкідаў, кампенсуючы адсутнасць мадэляў электрамабіляў.

Stellantis прыняла гэтае рашэнне яшчэ ў траўні, але ў раптоўна патлумачыла, як плануе дасягнуць уласнай будучыні з нізкім узроўнем выкідаў, інвеставаўшы 30 мільярдаў еўра (каля 47 мільярдаў даляраў) у наступныя пяць гадоў у чатыры новыя платформы для электрамабіляў, тры электрарухавікі і пару электрарухавікоў. акумулятарных тэхналогій, якія будуць пабудаваны на пяці гігафабрыках.

Генеральны дырэктар Stellantis Карлас Таварэс сказаў, што рашэнне адмовіцца ад пакупкі крэдытаў Tesla было «этычным», паколькі ён лічыў, што брэнд павінен сам выконваць правілы выкідаў, а не карыстацца шчылінай для пакупкі ў крэдыт.

Мэтай гэтых інвестыцый з'яўляецца значнае павелічэнне продажаў электрамабіляў і падключаюцца гібрыдаў у Еўропе і ЗША да канца дзесяцігоддзя. Да 2030 году Stellantis спадзяецца, што 70% аўтамабіляў, якія прадаюцца ў Еўропе, будуць з нізкім узроўнем выкідаў, а 40% – у ЗША; гэта больш, чым 14% і ўсяго чатыры працэнты, якія кампанія прагназуе на гэтых рынках адпаведна ў 2021 годзе.

Таварэс і яго кіраўнічая каманда выклалі план для інвестараў у першы дзень EV за адну ноч. Згодна з планам, усе яго 14 брэндаў, ад Abarth да Ram, пачнуць электрыфікавацца, калі яны яшчэ гэтага не зрабілі.

«Магчыма, наш шлях да электрыфікацыі з'яўляецца найважнейшай цаглінкай, які трэба закласці, паколькі мы пачынаем расчыняць будучыню Stellantis усяго праз шэсць месяцаў пасля яго нараджэння, і зараз уся кампанія знаходзіцца ў рэжыме поўнай рэалізацыі, каб перасягнуць чаканні кожнага кліента і паскорыць нашу ролю ў пераасэнсаванні. як рухаецца свет», - сказаў Таварэс. "У нас ёсць маштаб, навыкі, дух і ўстойлівасць, каб дасягнуць двухзначнай нормы скарэкціраванага аперацыйнага прыбытку, лідзіраваць у галіны з эталоннай эфектыўнасцю і ствараць электрыфікаваныя аўтамабілі, якія распальваюць запал".

Некаторыя з асноўных момантаў плана:

• Чатыры новыя платформы для электрамабіляў – STLA Small, STLA Medium, STLA Large і STLA Frame. 
• Тры варыянты трансмісіі заснаваны на маштабуецца інвертар для эканоміі выдаткаў. 
• Акумулятары на аснове нікеля, якія, на думку кампаніі, дазволяць зэканоміць сродкі, забяспечваючы пры гэтым звышхуткую зарадку на вялікія адлегласці.
• Мэта - стаць першай аўтамабільнай маркай, якая выпусціла на рынак цвёрдацельную батарэю ў 2026 годзе.

Базавы план для кожнай новай платформы таксама быў выкладзены наступным чынам:

• STLA Small у асноўным будзе выкарыстоўвацца для мадэляў Peugeot, Citroen і Opel з запасам ходу да 500 км.
• STLA Medium для падтрымкі будучых аўтамабіляў Alfa Romeo і DS з запасам ходу да 700 км.
• STLA Large стане асновай для некалькіх брэндаў, у тым ліку Dodge, Jeep, Ram і Maserati, і будзе мець запас ходу да 800 км.
• Рама STLA, яна будзе прызначаная для камерцыйных аўтамабіляў і пікапаў Ram, а таксама будзе мець запас ходу да 800 км.

Ключавым элементам плана з'яўляецца тое, што акумулятарныя блокі будуць модульнымі, таму як апаратнае, так і праграмнае забеспячэнне можна будзе абнаўляць на працягу тэрміна службы аўтамабіля па меры ўдасканалення тэхналогій. Stellantis укладзе значныя сродкі ў новае падраздзяленне праграмнага забеспячэння, якое засяродзіцца на стварэнні бесправадных абнаўленняў для новых мадэляў.

Сілавыя агрэгаты модуля будуць складацца з:

• Варыянт 1 - магутнасць да 70 квт / электрычная сістэма 400 вольт.
• Варыянт 2 - 125-180кВт/400В
• Варыянт 3 – 150-330кВт/400В або 800В

Сілавыя агрэгаты можна будзе выкарыстоўваць як з пярэднім, заднім ці поўным прывадам, а таксама з фірмовай кампаноўкай Jeep 4xe.

Некаторыя з ключавых рашэнняў брэнда, абвешчаных кампаніяй, уключаюць:

• Да 1500 Ram прадставіць электрычны 2024 на базе STLA Frame.
• Ram таксама прадставіць зусім новую мадэль на базе STLA Large, якая будзе канкураваць з Toyota HiLux і Ford Ranger.
• Dodge прадставіць аўтамабіль eMuscle да 2024 году.
• Да 2025 году Jeep будзе мець варыянты электрамабіляў для кожнай мадэлі і прадставіць як мінімум адну зусім новую мадэль "белай прасторы".
• Да 2028 году Opel стане цалкам электрычным і прадставіць электрычны спартовы аўтамабіль Manta.
• Быў прадэманстраваны зусім новы канцэпт пазадарожніка Chrysler з высокатэхналагічным салонам.
• Fiat і Ram запусцяць камерцыйныя аўтамабілі на паліўных элементах, пачынальна з 2021 гады.