Чаму катэгарычна нельга дапушчаць трапленні нават кропель бензіну на кузаў аўтамабіля
Неахайнасць і бестурботнасць кіроўцаў на запраўках вабяць за сабой масу праблем - адарваныя заправачныя пісталеты, пабітыя аб абмежавальнікі бамперы-дзверы і, вядома ж, пажары. Зрэшты, большасць аўтамабілістаў усё ж імкнуцца быць сабранымі на АЗС. Аднак кантралюючы відавочныя пагрозы, вадзіцелі забываюцца на непрыемнасці запаволенага дзеяння. Напрыклад, аб выпадкова пралітым на крыло паліве. Да чаго гэта прыводзіць, высветліў наш партал «Аўтапогляд».
Не па злому намеру, але па выпадковасці самі вадзіцелі або работнікі заправачных станцый не рэдка праліваюць рэшткі паліва ў нішу, дзе размяшчаецца гарлавіна бензабака або на задняе крыло. І добра, калі падцёкі былі тут жа прыбраныя анучай або змытыя. Але што будзе, калі лянота і руская ану ў характары кіроўцы ці запраўшчыка пераважаюць, і яны пакінулі пляму да наступнай мыйкі?
Бензін, як і многія нафтапрадукты, з'яўляецца добрым растваральнікам. Бывалыя кіроўцы па-старому выкарыстоўваюць яго ў якасці сродку для мыцця рук, раствараюць ім бітумныя і алейныя плямы, а гэтак жа фарбу. Менавіта ў гэтых уласцівасцях і крыецца небяспека для лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля, якое, пры працяглым уздзеянні бензіну, губляе ахоўны пласт лаку.
У выніку ў месцы праліва застаецца прыкметная пляма. У далейшым, для лючка бензабака, які і так пашкоджаны і падрапаны з прычыны промахаў заправачным пісталетам, гэта можа пагражаць хуткай карозіяй. А для крыла - зменай колеру, як мінімум.
Рашэннем праблемы можа стаць толькі самакантроль і пільная ўвага да дзеянняў працаўнікоў АЗС. Калі вы ці запраўшчык пралілі паліва на крыло, то варта перагнаць машыну на аўтамыйку і як след прамыць люк бензабака і крыло вадой з мыйным сродкам. Калі ў здарэнні вінаваты запраўшчык, то даверыць ухіленне наступстваў варта яму і яго кашальку. Праўда, не трэба пускаць працэс на самацёк - запраўшчык можа схалтурыць, а то і зусім падрапаць аўтамабіль. Па канчатку прац, неабходна працерці месца ліквідаванага праліва сухой анучай.
Калі пляма застарэлае, то ўстараняць яго трэба з неаднаразовым нанясеннем пены, а часам і з дапамогай аўтахіміі. Аднак калі пляма засталося, то тут варта звярнуцца да цяжкай артылерыі ў выглядзе слабога растваральніка, ацэтону або сродкі для ўхілення бітумных плям. Растваральнік варта вырабіць на чыстую анучу, і далей, без націску працерці месца забруджвання. Калі націснуць мацней, то можна зняць пласт ахоўнага лаку, які і без таго быў пашкоджаны.
У цяжэйшых выпадках — калі пляма пратрымалася на паверхні ЛКП пару-тройку тыдняў, дапаможа тая ж мыйка, але яшчэ і якасная паліроўка. Зрэшты, нават яна не гарантуе поўнага збавення ад застарэлай плямы, якое асабліва прыкметна на аўтамабілях светлых кветак.
