Чаму не варта купляць машыну з аўтаматычным рамянём бяспекі

Рамень бяспекі з'яўляецца ключавым элементам для бяспечнага падарожжа ў аўтамабілі. У 90-х гадах аўтаматычныя рамяні бяспекі сталі папулярнымі, аднак яны забяспечвалі толькі палову бяспекі і нават прыводзілі да гібелі некаторых людзей.

Калі вы паглядзіце на спіс функцый практычна любога новага аўтамабіля, вы абавязкова заўважыце мноства аўтаматычных функцый бяспекі. Сёння большасць аўтамабіляў маюць аўтаматычныя стаяначныя тормазы, аўтаматычныя каробкі перадач і нават аўтаматычныя сістэмы экстранага тармажэння. Але ці ведаеце вы, што У аўтамабілях 90-х гадоў былі аўтаматычныя рамяні бяспекі.? Ну, не ўсе з іх, што добра, бо гэта была жахлівая ідэя.

Аўтаматычны рамень бяспекі - частка вашай бяспекі

Калі вы не знаёмыя з працай аўтаматычнага рамяня бяспекі, гэта спрацавала, калі вы селі на пярэдняе сядзенне аўтамабіля, няхай гэта будзе з боку кіроўцы ці пасажыра, нагрудны рамень красовер з электрапрывадам перамяшчаўся ўздоўж пярэдняй стойкі, а затым размяшчаўся побач з цэнтральнай стойкай. Мэтай гэтага механізма было аўтаматычнае праходжанне рамяня праз грудзі пасажыра.

Аднак з зашпіленым папярочным нагрудным рамянём працэс быў завершаны толькі напалову, т.я. пасажыр па-ранейшаму будзе несці адказнасць за спыненне і прыфастрыгоўванне асобнага паяснога рамяня.. Без паяснога рамяня папярочны нагрудны рамень можа моцна пашкодзіць шыю чалавека ў выпадку аварыі. Такім чынам, тэхнічна аўтаматычныя рамяні бяспекі толькі часткова абаранялі кіроўцаў, калі яны не завяршалі працэс.

Праблемы з аўтаматычным рамянём бяспекі

Цяпер, калі мы бачым, як аўтаматыка ператварыла просты аднасекундны працэс «націсні і пацягні» у нязграбны двухкрокавы працэс, мы разумеем, чаму ён не быў даступны занадта доўга. Паколькі крыжаваны пасавы рамень аўтаматычна ўсталёўваўся ў патрэбнае становішча, шматлікія кіроўцы і пасажыры грэбавалі неабходнасцю ў пасавым рамяні.. Фактычна, даследаванне, праведзенае ў 1987 году Ўніверсітэтам Паўночнай Караліны, паказала, што толькі 28.6% пасажыраў прыфастрыгоўваліся пасавым рамянём.

На жаль, гэтае грэбаванне прывяло да гібелі многіх вадзіцеляў і пасажыраў у часы папулярнасці аўтаматычных рамянёў бяспекі. Паводле паведамлення Tampa Bay Times, 25-гадовая жанчына была абезгалоўлена, калі Ford Escort 1988 года выпуску, у якім яна ехала, сутыкнуўся з іншым аўтамабілем. Аказваецца, у той час яна насіла толькі рамень на грудзях. Яе муж, які быў поўнасцю прышпілены, выйшаў з аварыі з сур'ёзнымі траўмамі.

Што яшчэ больш сумна, дык гэта тое, што многія вытворцы аўтамабіляў перанялі яго выкарыстанне. Аўтаматычныя рамяні бяспекі можна знайсці на шматлікіх аўтамабілях GM пачатку 90-х гадоў, а таксама на шматлікіх японскіх аўтамабілях такіх брэндаў, як Honda, Acura і Nissan.

На шчасце, спрацавалі падушкі бяспекі.

Пасля непрацяглага прабегу на канвеерах шматлікіх аўтавытворцаўаўтаматычныя рамяні бяспекі ў канчатковым выніку былі заменены падушкамі бяспекі, якія сталі стандартнымі для ўсіх аўтамабіляў.. Аднак зараз мы можам разглядаць аўтамабільную падушку бяспекі як каштоўны ўрок у гісторыі аўтамабілебудавання. Шкада, што некаторыя людзі былі параненыя ці загінулі ў дарозе.

Добрая навіна заключаецца ў тым, што аўтамабільныя тэхналогіі і тэхналогіі бяспекі развіваюцца хуткімі тэмпамі. Настолькі, што нашы машыны нават тармозяць для нас, калі мы не зважаем, і папярэджваюць нас, калі мы стаміліся. У любым выпадку, мы можам дзякаваць нашы функцыі аўтаномнага ваджэння кожны раз, калі яны з'яўляюцца. Хоць часам яны могуць раздражняць, па меншай меры, гэта не аўтаматычныя рамяні бяспекі.

********

-

-