Чаму нельга захоўваць шыны ў поліэтыленавых пакетах.
Большасць аўтаўладальнікаў, кансервуючы гуму пасля сезоннага пераабутку свайго жалезнага каня , аддае перавагу пакаваць яе ў поліэтыленавыя пакеты. Аднак, як высветліў партал "АвтоВзгляд", вытворцы пакрышак катэгарычна не рэкамендуюць гэта рабіць. І вось чаму.
Напэўна, якія клапоцяцца аб каханай «ластаўцы» аўтааматары цяпер скажуць: «Як жа так, бо захоўваць покрыўкі ў пакетах рэкамендуюць нават у шынных майстэрнях»? Адказ просты: адмыслоўцы шынамантажу такім чынам зарабляюць на продажы гэтых самых пакуначкаў і іншых герметычных чахлоў. А калі нават і не прадаюць іх, то раздаючы бясплатна, павялічваюць лаяльнасць кліентаў да сваёй кропкі.
Насамрэч, як распавялі парталу «АвтоВзгляд» спецыялісты кампаніі Pirelli, эксклюзіўнага пастаўшчыка пакрышак F1, правільнае захоўванне шын прынцыповым чынам адбіваецца на наступнай іх эксплуатацыі. Таму падыходзіць да гэтага працэсу праз рукавы не варта. Зрэшты, як у выпадку з пакетамі, і перашчыраваць.
Па-першае, перад тым, як схаваць «гуму» на балкон ці ў гараж, яе неабходна як след абястлусціць, ачысціць ад бруду, рэштак гудрону, бітуму і маслы, а таксама апрацаваць адмысловым складам, якія абараняюць паверхня шыны ад высыхання і з'яўленні расколін. Балазе ў крамах сёння прадстаўлена велізарная колькасць адпаведнай аўтахіміі - ад шампуняў з абястлушчальным эфектам да арыгінальных шынных спрэяў-«кансервантаў».
Упакаваныя ў праславутыя цэлафанавыя пакеты шыны, гаворачы простай мовай, не дыхаюць. Поліэтылен амаль не прапускае паветра, а гэта значыць, што пад яго абалонкай пачне запасіцца кандэнсат, павольна, але дакладна разбуральны гумовы пласт. Лепшы спосаб захаваць покрыўкі - абгарнуць іх у чахлы з арыгінальнага нятканага матэрыялу. Нездарма ж падобны метад кансервацыі шын практыкуюць тэхнічныя спецыялісты стайняў "Формулы-1".
Па-другое, складаваць покрыўкі трэба ў цёмным памяшканні, не прапускалым прамых сонечных прамянёў, вельмі негатыўна якія ўздзейнічаюць на гумовую сумесь. Аптымальная тэмпература для кансервацыі шын - плюс 21 С пры ўзроўні вільготнасці 50-60%. Нарэшце, класці іх неабходна строга ў вертыкальным становішчы, што з'яўляецца адзіна правільным спосабам.
Па-трэцяе, варта выключыць кантакт шын з лакафарбавай прадукцыяй, алеямі і кіслотамі, таксама згубна якія ўплываюць на ўласцівасці пакрышак. Падобна, што аўтаўладальнікам, якія складаюць свае колы ў гаражы побач з іншай хіміяй, давядзецца падумаць над перастаноўкай.
Ва ўсіх іншых выпадках існуе вялікая верагоднасць таго, што гума ў той ці іншай ступені страціць свае ўласцівасці. Прасцей кажучы, на ёй могуць з'явіцца расколіны, разломы і нават першасныя зародкі кілы. Як следства - разбурэнне ўнутранай структуры і дэфармацыя, што цягне за сабой зніжэнне эластычнасці і іншых "хадавых" якасцяў. Іншымі словамі, адначасова такія шыны могуць апынуцца папросту небяспечнымі.
