Чаму печка хутка астывае ў аўтамабілі: асноўныя няспраўнасці, што рабіць

Калі печка хутка астывае ў машыне, гэта значыць адразу пасля таго, як уключыце вентылятар, дзьме гарачае паветра, але ўжо праз некалькі хвілін тэмпература струменя падае, тое ездзіць у такім аўта ўзімку некамфортна. Але такую ​​няспраўнасць зможа самастойна ліквідаваць любы гаспадар транспартнага сродку, які хоць крыху валодае навыкамі аўтарамонту.

Калі печка хутка астывае ў машыне, гэта значыць адразу пасля таго, як уключыце вентылятар, дзьме гарачае паветра, але ўжо праз некалькі хвілін тэмпература струменя падае, тое ездзіць у такім аўта ўзімку некамфортна. Але такую ​​няспраўнасць зможа самастойна ліквідаваць любы гаспадар транспартнага сродку, які хоць крыху валодае навыкамі аўтарамонту.

Як уладкована сістэма астуджэння рухавіка і апалы салона

У аўтамабілях з вадкаснай (вадзяной) сістэмай астуджэння рухавіка (сілавога агрэгата, матора) цяпло вылучаецца падчас згарання топливовоздушной сумесі ў цыліндрах. Якія праходзяць па ўсім матору каналы ўтвораць вадзяную кашулю, якая адводзіць лішак цяпла ад сілавога агрэгата. Цыркуляцыю астуджальнай вадкасці (антыфрыз, ОЖ) забяспечвае вадзяную помпу, ён жа помпа, ад ангельскага слова "pump". Выходзячы з помпы, антыфрыз рухаецца ў двух кірунках, па малым і вялікім коле. Малы круг праходзіць праз радыятар (цеплаабменнік) печкі і забяспечвае працу ацяпляльніка салона, вялікі круг праходзіць праз асноўны радыятар і забяспечвае аптымальную тэмпературу рухавіка (95-105 градусаў). Падрабязнае апісанне працы сістэм астуджэння рухавіка і абагравання салона вы знойдзеце тут (Прылада печкі).

Чаму хутка астывае ацяпляльнік

Калі пасля ўключэння вентылятара ацяпляльніка ў рэжым абагравання салона машыны з паветранадзімалаў пачынае дзьмуць цёплае паветра, тэмпература якога зніжаецца нязначна, то альбо матор вашага транспартнага сродку не скончыў выгравацца, альбо ў сістэме апалу салона ёсць нейкі дэфект, пра што мы распавядалі тут. грэе печка ў машыне, дзьме халоднае паветра). Калі адразу пасля таго, як уключыце вентылятар, дзьме гарачым, але, затым паветра перастае грэцца, гэта значыць 4 магчымыя прычыны:

• няспраўнасць тэрмастата;
• забіты малое кола;
• цеплаабменнік ацяпляльніка звонку аброс брудам;
• неэфектыўная сістэма астуджэння.

Калі няспраўны тэрмастат, то ён няправільна размяркоўвае ОЖ паміж абодвума кругамі, у выніку, ацяпляльніку дастаецца менш цеплавой энергіі, а значыць, уключэнне вентылятара хутка астуджае яго радыятар і печка не можа доўга і эфектыўна грэць які праходзіць праз яе паветраны струмень. Калі ж забіты малы круг сістэмы астуджэння, той рух антыфрызу па ім абцяжарана, а значыць, вылучэнні цеплавой энергіі праз цеплаабменнік нядосыць для стабільнага падагрэву ўваходнага паветра.

Сістэма астуджэння і печка ў машыне

Калі вонкавая паверхня радыятара печкі пакрыта брудам, тое яго цеплааддача моцна зніжаецца, з-за чаго першыя некалькі секунд пасля ўключэння вентылятара дзьме гарачае паветра, бо ўнутраная прастора печкі прагрэта. Аднак доўга грэць які праходзіць паток такі радыятар не можа і з ацяпляльніка пачынае дзьмуць холадам.

У тым выпадку, калі пасля ўключэння печкі паветра хутка астывае, але матор пры гэтым пераграваецца, а яго тэмпература сыходзіць у чырвоную зону, неабходна паўнавартасная дыягностыка і прамыванне сістэмы астуджэння, а магчыма і замена сілавога агрэгата.

Што рабіць

Паколькі печка хутка астывае ў машыне па розных чынніках, то рамонт пачынайце з дыягностыкі, гэта значыць пераканайцеся, што ўсе дэталі малога круга будуць грэцца адначасова з рухавіком, калі ж матор гарачы, а хоць бы адна дэталь малога круга лядоўня, высокая верагоднасць закаркавання гэтай сістэмы. . Дачакайцеся, калі матор скончыць грэцца і выйдзе на працоўную тэмпературу, затым памацайце абодва патрубка асноўнага радыятара, калі яны цёплыя, то тэрмастат спраўны, калі ж нагрэты толькі адзін, тэрмастат патрабуе замены.

Зліце антыфрыз і разбярыце печку, зніміце ўсе элементы малога круга. Парадак дзеянняў пры выкананні гэтай аперацыі залежыць ад маркі і мадэлі машыны, таму перад пачаткам працы ўважліва вывучыце інструкцыю па яе эксплуатацыі і рамонце, а таксама паглядзіце некалькі відэа, на якіх захаваны такія аперацыі. Агледзіце цеплаабменнік ацяпляльніка звонку, пераканайцеся, што яго рашотка добра прапускае паветра. Калі ён забіты брудам, прамыйце яго вадой з даданнем сродку для выдалення тлушчу, затым прасушыце паветрам. Падлучыце да яго зверху ёмістасць з вадой і пераканаецеся, што ён прапускае дастатковы аб'ём вадкасці, прыкладна, як трубка з унутраным дыяметрам на ¼ менш, чым у яго патрубка.

Чытайце таксама: Дадатковы ацяпляльнік у салоне аўтамабіля: што гэта, навошта патрэбен, прылада, як працуе

Печка хутка астывае - прамыванне радыятара

Калі прапускная здольнасць меншая, ачысціце яго ад адкладаў або заменіце. Затым збярыце ацяпляльнік і заліце ​​стары ці новы антыфрыз. Памятайце: высокая верагоднасць адукацыі паветранага корка, завядзіце рухавік і сочыце за ўзроўнем ОЖ у радыятары ці пашыральным бачку. На некаторых аўтамабілях пашыральны бачок знаходзіцца ніжэй радыятара, таму тамака трэба сачыць за ўзроўнем вадкасці менавіта ў цеплаабменніку.

Пасля выдалення паветра і вынахаду сілавога агрэгата на працоўны тэмпературны рэжым улучыце вентылятар печкі і пераканаецеся, што паветра працягвае грэцца нават праз хвіліну. Калі ж праз нейкі час пасля ўключэння вентылятара пачынае зноў дзьмуць халоднае паветра, значыць, вы нешта ўпусцілі і праверку патрабуецца паўтарыць.

Заключэнне

Калі печка хутка астывае ў машыне, значыць сістэма астуджэння/абагравання салона працуе няправільна, таму машына патрабуе рамонту. Ухіліць чыннік такой няспраўнасці нескладана, для гэтага запатрабуюцца прылады, якія можна купіць у найблізкай аўтакраме.

ПЕЧКА НЕ ГРЭЕ. Простая і поўная інструкцыя ПА ПРАМЫЎЛЕННЕ сістэмы астуджэння рухавіка БЕЗ разборкі.