Чаму пацеюць фары знутры і што рабіць з гэтым

Многія аўтамабілісты сутыкаліся з тым, што ў халодную пару года пачынаюць пацець фары. Гэта негатыўна адбіваецца на якасці святла, а таксама змяншаецца тэрмін службы лямпачак. Чаму ж пацеюць фары і як вырашыць гэтую праблему?

Чаму ў аўто могуць пацець фары

Калі фара спраўная, тое шкло ў ёй пацець не павінна. Ёсць некалькі прычын, па якіх унутры фары збіраецца вільгаць, у выніку чаго яна пачынае пацець:

• шлюб. Спраўная і правільна зробленая фара павінна мець зачыненую канструкцыю. Калі трапіўся бракаваны элемент, то вільготнае паветра і вільгаць пападаюць унутр, а гэта прыводзіць да запацявання шкла;
  

  Калі фара бракаваная і яе элементы няшчыльна прылягаюць сябар да сябра, то ўнутр трапляе вільгаць
• пашкоджанне. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля могуць узнікнуць сітуацыі, калі адбываецца пашкоджанне пластыка ці шкла фары. Акрамя гэтага, шкло можа адысці ад корпуса. У якое ўтварылася адтуліна будзе паступаць вільгаць;
• паломка гідракарэктар. У некаторых аўто ў канструкцыі фары прадугледжаны гідракарэктар. З яго дапамогай можна рэгуляваць узровень святла. Калі ён ламаецца, вадкасць пападае ўнутр фары і шкло пачынае пацець;
• засмечанне сапуна. Бо падчас працы фары паветра ўсярэдзіне награваецца і пашыраецца, яму трэба кудысьці выходзіць. Для гэтага ёсць сапун. Пасля астывання фары паветра засмоктваецца ўнутр. Пры парушэнні гэтага працэсу, калі сапун забіты, вільгаць не можа выпарацца з фары, назапашваецца там, і шкло пачынае пацець.
  

  Сапун служыць для забеспячэння ўнутры фары паветраабмену, з яго дапамогай яна "дыхае"

Відэа: чаму пацеюць фары

Запацяванне фар

Чым небяспечна запацяваннем фар

Некаторыя людзі не зважаюць на тое, што ў аўтамабілі пачалі пацець фары, але гэта няправільна. Калі ўзнікла такая праблема, то яна можа прывесці да наступных наступстваў:

• пагаршэнне якасці асвятлення. Калі святло праходзіць праз пласт кандэнсату, ён губляе частку сваёй магутнасці, і якасць асвятлення дарогі пагаршаецца. Гэта выклікае дыскамфорт падчас кіравання і можа прывесці да аварыі;
• пагаршэнне і страта працаздольнасці электрычнай сеткі. У вільготным паветры кантакты і злучэнні акісляюцца. Гэта прыводзіць да парушэння працэсу электразабеспячэння, таму святло можа знікнуць у любы момант;
• разбурэнне металічных элементаў. Пад дзеяннем вільгаці металічныя дэталі пачынаюць іржавець, пагаршаецца стан адбівальніка, і ад гэтага пакутуе якасць святла;
  

  Пры стала падвышанай вільготнасці адбівальнік фары губляе свае качевта
• памяншэнне тэрміна службы лямпаў. Нават у самых якасных лямпаў ва ўмовах стала падвышанай вільготнасці скарачаецца тэрмін службы.

Як вырашыць праблему

Калі пасля пашкоджання фары была ўсталяваная неарыгінальная дэталь, яна можа быць дрэннай якасці, у выніку чаго шкло стала пацее.

Калі фара арыгінальная і няма вонкавых прыкмет яе пашкоджанні, а шкло запацела, можна скарыстацца наступнымі рэкамендацыямі:

• прасушыць фару. Калі падчас мыйкі аўта ўнутр фары патрапіла вільгаць, то яе трэба добра прасушыць. Калі лямпы галагенныя, то іх дастаткова ўключыць, і яны самастойна прасушаць фару. Святлодыёдныя і ксенонавыя ламы награваюцца слаба, таму для прасушкі такіх фар выкарыстоўваюць фен. Некаторыя аўтамабілісты змяшчаюць у фару силикагель, які добра ўбірае вільгаць, але пры набраканні ён можа пашкодзіць элементы канструкцыі;
  

  Некаторыя аўтамабілісты змяшчаюць у фару силикагель, які добра ўбірае вільгаць.
• запаяйце пашкоджанні на корпусе. Калі яны былі выяўлены, то клей ці скотч не дапаможа. Для гэтага выкарыстоўваюць спецыяльны паяльнік;
• прачысціце вентыляцыйны канал. Звычайна ён знаходзіцца ў задняй частцы фары;
  

  Вентыляцыйныя адтуліны размешчаны ў задняй частцы фары
• адновіце герметычнасць. Шкло да корпуса мацуецца на герметык. Калі ён прыйшоў у непрыдатнасць, трэба акуратна зняць шкло і ўсталяваць яго на новы герметык;
• праверце мацаванне лямпачкі. У корпус фары яна павінна ўсталёўвацца праз гумовую ці пластыкавую пракладку. У выпадку дрэннай якасці пракладкі ўнутр фары будзе трапляць вільгаць з вуліцы;
• заменіце шкло. Калі яно пашкодзілася, тое трэба купіць новае і ўсталяваць яго ў фару. Калі такой магчымасці няма і расколіна невялікая, можна наляпіць празрыстую таніровачную плёнку, якая зачыніць адтуліну і шкло не будзе далей трэскацца.
  

  Калі расколіна вялікая, тое шкло трэба замяніць

Відэа: як вырашыць праблему запацявання фар

Фары перастануць пацець КАЛІ ЗРАБІЦЬ ТАК

Калі кандэнсат часам з'яўляецца ў фары, то адмысловых чыннікаў для турботы няма. У выпадку, калі ўнутры фары пастаянна ўтвараюцца кроплі вільгаці, трэба знайсці прычыну такой праблемы і абавязкова яе ўхіліць.