Чаму пры ўключэнні запальвання на прыборнай панэлі машыны загараюцца ўсе індыкатары
Нават пачатковец кіроўца ведае, што на прыборнай панэлі размяшчаюцца не толькі спідометр, тахометр, лічыльнік прабегу і індыкатары ўзроўняў паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці. На шчытку ёсць яшчэ і кантрольныя лямпачкі, якія інфармуюць аб працы ці, наадварот, збоі ў працы розных сістэм аўтамабіля. І кожны раз пры ўключэнні запальвання яны загараюцца, а пасля запуску матора згасаюць. Чаму, раскажа партал «АвтоВзгляд».
Чым свежае і наварочанае аўтамабіль, тым больш індыкатараў мясціцца на прыборцы . Але асноўныя ёсць у распараджэнні практычна кожнага аўта, калі, вядома, не перагарэлі самі лямпачкі.
Кантрольныя значкі можна падзяліць на тры групы - па колерах, каб кіроўца мог з першага погляду зразумець, ці проста працуе адна з сістэм машыны або здарылася сур'ёзная паломка, з якой ехаць далей небяспечна. Піктаграмы зялёнага ці сіняга колераў апавяшчаюць, што працуе, напрыклад, далёкае святло фар ці ўключаны круіз-кантроль.
Чырвоныя лямпачкі кажуць, што адчыненыя дзверы, уключаны стаяначны тормаз, выяўленая дэфект у працы рулявога кіравання або падушкі бяспекі. Прасцей кажучы, аб тым, што працягваць рух далей, не ўстараніўшы прычыну запаленага агеньчыка, небяспечна для жыцця.
Жоўтыя значкі паведамляюць, што спрацаваў ці няспраўны адзін з электронных памагатых, ці канчаецца паліва. Яшчэ пазнака такога колеру можа папярэджваць, што ў аўта нешта зламалася ці функцыянуе, але не так, як патрабуецца. Варта адзначыць, што прыемны дзьмухавец колер індыкатара, калі ён кажа аб паломцы, зусім не азначае, што яе можна ігнараваць і бесклапотна ехаць далей.
Такім чынам, калі кіроўца толькі ўключае запальванне, бартавы кампутар мае зносіны з датчыкамі ўсіх важных сістэм аўтамабіля, правяраючы, ці не выдаюць яны памылкі. Ад таго вось і загараюцца большасць лямпачак на прыборнай панэлі, нібы гірлянда на навагодняй ёлцы: гэта частка цеста. Індыкатары згасаюць праз секунду ці дзве пасля таго, як запускаецца рухавік.
Калі ж нешта пайшло не так, і ўзнікла няспраўнасць, кантрольны агеньчык застанецца на сваім месцы і пасля таго, як завёўся матор, або згасне, але з вялікай затрымкай. Вядома, збой можа выявіцца і падчас руху. У любым выпадку, гэта сігнал, які гаворыць аб тым, што варта наведаць сэрвіс. Або, калі ёсць досвед, веды і дыягнастычнае абсталяванне, разабрацца з праблемай самому.
Варта адзначыць, што колькасць індыкатараў, бачных рулявым пасля ўключэння запальвання, залежыць ад маркі і мадэлі аўта. Часам гэта абсалютна ўсе пазнакі, якія прысутнічаюць на прыборцы . А ў некаторых выпадках шчыток выдае толькі мінімальны набор значкоў, да прыкладу, тых, што кажуць пра памылкі ў працы тармазной сістэмы, ABS і іншых асноўных электронных памагатых, якія ўключаюцца ў экстраных сітуацыях, а таксама датчыкаў ціску ў шынах і Check Engine.
