Чаму седаны па-ранейшаму застаюцца самым папулярным тыпам кузава аўтамабіля.

Mercedes C200 прызнаны аўтамабілем года па версіі CarGuide.

Калі б мы папрасілі вас намаляваць машыну, прама зараз, за ​​10 секунд, вы б намалявалі седан калі толькі вам не дзевяць гадоў або менш. 

І чаму б не? Гэта самая вядомая форма аўтамабіля, і да гэтага часу самая папулярная, нават нягледзячы на ​​тое, што на яе нападаюць фалангі хэтчбэкаў і пазадарожнікаў, і гэта не значыць, што седаны не могуць быць добрым выбарам.

Акрамя таго, гэта багатая аўстралійская традыцыя - падумайце аб Commodore і Falcon - і ў многіх выпадках лепшае асобнае транспартны сродак, якое вырабляюць некаторыя кампаніі, - гэта седан; BMW з M3, Subaru з WRX, Lancer EVO ад Mitsubishi, і гэты спіс можна працягнуць.

Што ў іх такога добрага?

Ёсць даволі шмат прычын, каб выбраць больш традыцыйную форму, а не нядаўна ўпадабаныя пазадарожнікі. Калі вы зацікаўлены ў эканамічнасці і прадукцыйнасці, седаны могуць прывесці даволі пераканаўчыя аргументы, а таксама ёсць відавочная перавага бяспекі і абароны ад наяўнасці належнага замыканага багажніка.

Тым не менш, самым вялікім аргументам будзе бяспека.

У той час як пазадарожнікі і красовер даганяюць, седаны, а таксама іх купэ і ўніверсалы усталёўваюць планку ўстойлівасці і бяспекі. Адносна нізкі дарожны прасвет утрымлівае вагу бліжэй да зямлі, а гэты нізкі цэнтр цяжару азначае, што павароты, павароты і змена кірунку не парушаюць баланс седана так моцна, як пазадарожнік.

Гэтае смутнае, трывожнае адчуванне вялікага грузавіка, які коціцца па павароце, цалкам выключана, калі вы купляеце седан. Так, некаторыя седаны да гэтага часу ў нейкай ступені рок-н-рольныя, але гэта ўсё роўна, што параўноўваць Чака Бэры з Iron Maiden.

І наогул, калі справа даходзіць да задавальнення ад кіравання, седаны проста прапануюць больш задавальнення ад кіравання – больш сувязі з дарогай – чым пазадарожнікі ці нават большасць невялікіх аўтамабіляў (у гэтым выпадку дапамагае і шырэйшая каляіна).

Магчыма, ваша штодзённая паездка не прывядзе вас да захапляльным горным перавалам, таму манеўранасць седана не так важная, як грузавы адсек пазадарожніка. Але нават калі вы ніколі не пакідаеце аўтастрады і жылыя раёны, то, як зроблены седаны, можа проста выратаваць вам жыццё.

Седаны таксама меней схільныя да перакульвання і пераварочванню, чым пазадарожнікі.

Седаны, як правіла, лягчэй, чым пазадарожнікі, і нават калі гэта не так, нізкі цэнтр цяжару азначае, што вага не з'яўляецца такім вялікім недахопам, калі прыходзіць час хутка перамяшчаць яго. Седаны змогуць паварочваць і аднаўляцца такім чынам, што гэта паставіць у няёмкае становішча ўсё, акрамя самых арыентаваных на дарогу спартовых еўрапейскіх пазадарожнікаў.

Седаны таксама менш схільныя да перакульвання і пераварочванні, чым пазадарожнікі, але са з'яўленнем перадавых сістэм кантролю ўстойлівасці, такіх як актыўнае прадухіленне перакульвання, разрыў скарачаецца. 

Аднак факт застаецца фактам: гэтыя сістэмы прызначаны для супрацьдзеяння небяспецы, уласцівай таму, як транспартныя сродкі з высокай пасадкай паводзяць сябе пад ціскам.

Седаны таксама лепш з пункту гледжання паскарэння, тармажэння, хуткасці і эканоміі паліва. Меншая вага азначае лепшае паскарэнне і спыненне; з меншай масай для перамяшчэння яе лягчэй перамяшчаць. Гэта таксама спрыяе эканоміі, бо рухавіку не трэба пераадольваць столькі інэрцыі кожны раз, калі вы ставіце нагу.

Ніжэйшыя, хупавыя седаны таксама лягчэй слізгаюць па паветры, чым пазадарожнікі з высокай пасадкай, а ніжэйшы каэфіцыент лэбавага супраціву азначае лепшую эканомію паліва і лепшую прадукцыйнасць.

Спальванне меншай колькасці паліва таксама азначае меншае забруджванне навакольнага асяроддзя. У той час як пазадарожнікі развіваюцца імкліва, чым ніжэй, гнутчэй і лягчэй аўтамабіль, тым лепш ён для навакольнага асяроддзя. 

І, у залежнасці ад таго, наколькі вы імкнецеся выратаваць мір або імчацца па ім са хуткасцю вузлоў, у седанах вялікага аб'ёму звычайна ёсць цэлы шэраг бензінавых, дызельных і гібрыдных рухавікоў.

Апроч хот-хэтчаў і ўніверсалаў, няма іншага спосабу сумясціць змяшчальнасць і практычнасць, неабходныя для сямейнага жыцця, з эканамічнасцю, прадукцыйнасцю і невялікай колькасцю радасці жыцця для тых з нас, хто па-ранейшаму кахае вадзіць машыну.

Ёсць чыннікі не купляць седан?

Мала што можа перашкодзіць вам абраць седан, а не хэтчбэк ці мяккі пазадарожнік мама-футбалістка .

Тое нямногае, што ёсць, можна апісаць чатырма словамі: цана, знешні выгляд, вышыня і прастора.

Да таго, як мадэляў пазадарожнікаў было больш, чым дзён у годзе, седаны былі таннай і шматлікай альтэрнатывай. 

Зараз зваротнае амаль дастасавальна з сыпам даступных мяккіх дарожнікаў і хутка высільваецца прапановай седанаў, якія адказваюць тым жа патрабаванням.

Седаны таксама сталі ахвярай капрызаў грамадскай думкі; дзесяцігоддзі выкарыстання гандлёвымі прадстаўнікамі некалькі заплямілі іх імідж.

Дарожны прасвет можа быць праблемай для седанаў, арыентаваных на прадукцыйнасць, і амаль заўсёды будзе горш, чым у пазадарожнікаў. З аўстралійскімі дарогамі, як яны ёсць, магчыма напружана ехаць на сваіх новенькіх бліскучых колах па паласе лепшага бітуму Савета Вуп-Вуп.

Самая вялікая прычына трымацца далей ад седана зводзіцца да космасу. Замест ёмістага складскога памяшкання ззаду ёсць параўнальна малюсенькі куток, схаваны паміж стойкамі падвескі. Ён будзе мясціць удвая менш, чым задняя частка ў форме фургона, і, паколькі кузаў размешчаны ніжэй стоек падвескі, грузавая прастора будзе мець больш нязграбную форму.

Меншая грузавая прастора пагаршаецца нягнуткасцю кампаноўкі седана, а адкідальныя заднія сядзенні рэдкасць.

Прастора для галавы і ног таксама можа быць праблемай з-за тэндэнцыі седанаў мець нізкія гладкія дахі. 

Але давайце не будзем забываць, што нізкія гладкія дахі выглядаюць крута, таму вы адчуваеце неабходнасць намаляваць сваю машыну з імі.

Артыкулы па тэме:

Чаму пазадарожнікі становяцца такімі папулярнымі

Чаму ўніверсал варта разглядаць замест пазадарожніка

Чаму хэтчбэк - самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць

Ці варта купляць перасоўны рухавік?

Чаму людзі купляюць купэ, нават калі яны не ідэальныя

Чаму я павінен купіць кабрыялет?

Utes самая ўніверсальная машына на дарозе, але ці варта яе купляць?

Навошта купляць камерцыйны аўтамабіль