Чаму стукае рулявая рэйка

Стук у рулявой рэйцы прымусіць панервавацца любога кіроўцы, паколькі гэта можа не толькі стукнуць па кашальку, але і стукнуць літаральна ездзіць з магчыма няспраўным рулявым не самы бяспечны занятак. Такім чынам, трэба разабрацца, чаму стукае рулявая рэйка.

трэба сапраўды зразумець, што значыць стукае рулявая рэйка. Стук, звычайна, павярхоўны ці ўнутраны, і чутны знізу аўтамабіля. Вібрацыі ж перадаюцца прама на руль. Часта лёгкія ўдары перадаюцца пры руху па няроўнай дарозе на хуткасці да 40-50 км/гадзіна.

Чыннікі груку рулявой рэйкі

Калі стукае рулявая рэйка, на тое можа быць некалькі чыннікаў:

1. Слаба зацягнутыя крапежныя злучэнні рулявога.
2. Зносілася пластмасавая апорная ўтулка, і ўтварыўся люфт.
3. Люфт у падшыпніках першаснага вала.
4. З-за выпрацоўкі павялічыўся зазор паміж зуб'ямі рулявой рэйкі, што прывяло да люфт і глухому груку.
5. Боўтаецца падцімны сухар, які стукае па корпусе рулявой рэйкі з-за выпрацоўкі і зносу антыфрыкцыйнай накладкі.

Рулявое кіраванне ВАЗ1 - шаравы шарнір наканечніка рулявой цягі, 2 - паваротны рычаг, 3 - наканечнік рулявой цягі, 4 - контргайка, 5 - цяга, 6 і 11 - унутраныя наканечнікі рулявых цяг, 7 - Палец шаравога шарніра, 8 - ахоўны каўпачок, 9 - Укладыш шаравога пальца, 10 - ніты мацавання рулявых цяг да рэйкі, 12 клямар мацавання рулявога механізму, 13 - апора рулявога механізму, 14 - злучальная пласціна, 15 - ахоўны чахол, 16 - стопарная пласціна, 17 - картэр рулявога механізму, 18 - стяжной ніт, 19 - злучальная эластычная муфта, 20 — планка, 21 - апорная ўтулка рэйкі, 22 - дэмпфуючае кольца, 23 - гумаметалічны шарнір, 24 - абліцавальны кажух (верхняя частка), 25 - рулявое кола, 26 - рычаг рэгулявання становішча рулявой калонкі, 27 - кранштэйны мацавання вала рулявога кіравання, 28 - абліцавальны кажух (ніжняя частка), 29 - прамежкавы вал рулявога кіравання, 30 - ахоўны каўпачок, А - паверхня корпуса шаравога шарніра, В - паверхня паваротнага рычага.

Адной з найболей частых чыннікаў, ад чаго стукае рулявая рэйка, з'яўляецца паслабленне крапяжоў. Ніты і гайкі могуць перыядычна саслабляцца, што ў выніку прыводзіць да люфт і ўзмацненню вібрацыі. Праблему можна хутка вырашыць, падцягнуўшы крапяжы.

таксама распаўсюджаная прычына - пашкоджанне або расслаенне гумавых кажухоў. У выніку парушэння герметычнасці, у механізме хутка назапашваецца бруд, з-за чаго можа выйсці са строю апора слізгацення.

Важна вызначыць, адкуль ідзе стук. У руху можа здацца, што стукае рулявая рэйка, але справа можа быць і ў рулявых цягах ці рулявым наканечніку. Дарэчы, вызначыць, што вінаваты наканечнік, можна па падраным пылавіку.

Як дыягнаставаць стук рулявой рэйкі

Калі вырашылі высветліць прычыну груку рулявой рэйкі без паездак на СТА, то спатрэбіцца памочнік. Што трэба рабіць:

• заглушыць ДВС, паставіць аўта на ручнік, пасадзіць партнёра за руль;
• залезці пад машыну ў раёне рулявой рэйкі, скамандаваць сябру паварочваць руль;
• паспрабаваць зразумець адкуль чутны стук;
• агледзець пыльник, ці няма дзе пашкоджанняў ці подтеков (калі ёсць, хутчэй за ўсё, чыннік груку ў тым месцы).

Ці можна ездзіць калі стукае рулявая рэйка?

Як стукае рулявая рэйка, і як яе праверыць: відэа

Ездзіць з падобнымі непаладкамі можна непрацяглы час. Але важна ведаць, што будзе, калі стукае рулявая рэйка. Бо некаторыя аўтаўладальнікі праязджаюць да 40 000 км з дадзенай паломкай не ведаючы аб наступствах. Калі стукае рулявая рэйка эксплуатаваць машыну даволі небяспечна, гэта можа прывесці да страты кантролю падчас руху!

Стук у рулявой рэйкі характэрны, хоць шматлікія і блытаюць яго з няспраўнасцямі іншых элементаў падвескі. Калі праблема ва ўшчыльняльніку, то стук будзе звонкім, а вібрацыя толькі ледзь-ледзь будзе аддаваць на руль. Калі ж няспраўная эластычная муфта, тыя вы адразу зразумееце, як бразгае рулявая рэйка. Гук будзе глухім, але вібрацыя будзе моцна чутная на рулі.

Як усцерагчы рэйку ад груку

Для таго каб пазбегнуць няспраўнасцяў рулявой рэйкі і падоўжыць ёй жыццё варта адмовіцца ад хвацкай язды па ямах на віражах, калі такая практыкуецца. Звычка рэзка паскарацца і тармазіць у апошні момант таксама вельмі шкодзіць рулявой рэйцы. Гэта адбываецца таму, што калі перадпакоі кіроўныя колы нагружаныя цягавым ці тармазным момантам, то ўдары ад няроўнасцяў, якое прыходзіць, на рулявое, становяцца значна адчувальней.

Некарэктная паркоўка

таксама часта рулявая рэйка прыходзіць у непрыдатнасць з-за нядбайнай паркоўкі. Выкарыстанне бардзюра ў якасці адбойніка, прыводзіць да высокіх нагрузак на кола пад кутом 45 градусаў. Забойны штуршок перадаецца ў механізм рулявога кіравання і правакуе выфарбоўванне зачаплення.

Рэгулярныя прафілактычныя агляды, замены якія люфтуюць дэталяў і пашкоджаных пылавікоў дапамогуць падоўжыць тэрмін эксплуатацыі рулявой рэйкі. Менавіта таму некаторыя вадзіцелі рэгулярна сутыкаюцца з рамонтам рулявога механізма, а іншыя спакойна ездзяць гадамі.

У колькі можа абыйсціся стук у рулявой рэйцы

Калі рулявую рэйку не збераглі і яе трэба мяняць, добра б мець уяўленне, у колькі абыйдзецца такое задавальненне. Натуральна, што кошты на запчасткі для іншамарак на парадак вышэйшыя, чым для айчынных аўтамабіляў. Але варта адзначыць, што коштавы роскід на дэталі рулявога механізму сярод замежных аўта вельмі істотны.

Так, калі сярэдняя цана рулявой рэйкі на ВАЗ складае каля 130 даляраў, то для іншамарак кошт можа вагацца ад 200 да 500 даляраў. Гэта калі купляць рулявую рэйку без Гура, цяг і наканечнікаў. Кошт рулявой рэйкі ў зборы істотна вышэй для Ваза пачынальна з 230 даляраў, а купля рулявой рэйкі ў зборы для замежнага аўтамабіля можа вагацца ад 1000-1500 даляраў і вышэй.

Зразумела, калі мяняць рэйку не самастойна, а з дапамогай спецыялістаў, то іх паслугі таксама не бясплатныя і расплачвацца за стук рулявой рэйкі давядзецца даражэй.