Чаму троіць ВАЗ 2114 інжэктар? Прычыны!
У дадзеным артыкуле будзе паказаны не столькі ўвесь пералік прычын, па якіх можа траціць рухавік ВАЗ 2114, а расказана рэальная гісторыя аўтаўладальніка з 8-затамкавым рухавіком. Такім чынам, ніжэй будзе наглядны прыклад таго, па якіх чынніках можа пачацца троение рухавіка.
ВАЗ 2114 троіць пры запуску - пошукі прычыны
Такім чынам, усё пачалося з таго, што пры халодным пуску рухавіка, асабліва ў вільготнае надвор'е, рухавік пачынаў троіць першыя секунды пасля запуску. Аднак, пасля 1-3 секунд яго праца стабілізавалася і ён пераставаў троіць. Далей, сімптомы станавіліся больш выяўленымі і даходзіла аж да таго, што нават пры прагрэтым маторы пачалі з'яўляцца пропускі запальвання, пры гэтым з'явіліся памылкі 0300 і 0301 шматлікія пропускі запальвання, і пропускі менавіта ў першым цыліндры.
Так працягвалася некалькі тыдняў, пакуль не было вырашана заняцца пошукам прычыны гэтай праблемы. Каб абысціся мінімальнымі затратамі, пошукі вырашана было пачаць з самых танных элементаў.
- Высакавольтныя правады запальвання. Бо праблема назіралася менавіта з першым цыліндрам, зразумела, было вырашана замяніць адзін з правадоў менавіта на першы цыліндр. Але вынікаў гэтыя маніпуляцыі не далі машына як траіла, так і працягвала траіць.
- Свечка запальвання. Далей, вырашана было змяніць свечку першага цыліндру. Але зноў-такі, праблема пасля гэтага нікуды не падзелася. Гэтыя два пункты ўжо можна было выкрасліць з магчымых прычын траення рухавіка 2114 года.
- Праверка кампрэсіі ў цыліндрах з мэтай знайсці праблемны, магчыма што заціснуты адзін з клапанаў. Але і тут аказалася ўсё ў норме. Кампрэсія роўная, складала па 14 атмасфер.
- Правады харчавання на фарсункі. Праблем з імі не аказалася, штэкеры былі зноўку падлучаныя, а іх кантакты змазаныя спецыяльнай змазкай. Прычына ўсё яшчэ не знойдзена.
- Шпулька запальвання. Вядома, менавіта на яе з самага пачатку і былі падазроны, але купляць адразу дадзеную дэталь за 800 рублёў было б неразумным. Пасля ўстаноўкі новай шпулькі, машына перастала троіць і зараз праблемы не назіраецца.
Так што, прычына траення матора аказалася банальнай, і справа была менавіта ў няспраўнай шпульцы запальвання. Што да кошту дадзенага рамонту, то можна абыйсціся 800 рублямі, бо менавіта столькі каштуе новая завадская.
