Чаму ў аўтамабіляў павінны быць каталітычныя нейтралізатары?

Аўтамабілі, мабыць, адно з найвялікшых вынаходстваў у гісторыі чалавецтва. Дзякуючы гэтым неверагодна зручным і камфортным транспартным сродкам сёння мы можам хутка перамяшчацца, перавозіць грузы, падарожнічаць па ўсім свеце.

Нараўне з выгодай і камфортам, якія яны нам падаюць, нашы аўтамабілі забруджваюць навакольнае асяроддзе і змяншаюць якасць паветра, якім мы дыхаем.

Як аўтамабілі забруджваюць паветра?

Усім вядома, што аўтамабільныя рухавікі працуюць у асноўным на бензіне, ці дызелі. Абодва прадукта зроблены з нафты. Яна ў сваю чаргу складаецца з вуглевадародаў. Каб рухавік працаваў, у паліва дадаецца паветра для эфектыўнага спальвання паліўнай сумесі і адукацыі крутоўнага моманту для руху аўтамабіля.

У працэсе гарэння ўтвараюцца такія газы, як вокіс вугляроду, лятучыя арганічныя злучэнні, аксіды азоту, якія выходзяць праз выхлапную сістэму аўтамабіля і з'яўляюцца асноўнымі віноўнікамі павелічэння шкодных выкідаў. Адзіны спосаб паменшыць іх гэта ўсталяваць каталітычны нейтралізатар у выхлапную сістэму аўтамабіля.

Што такое аўтамабільны каталізатар?

Каталітычны нейтралізатар уяўляе сабой металічную канструкцыю, якая мацуецца да выхлапной сістэмы аўтамабіля. Асноўная задача каталітычнага нейтралізатара складаецца ў тым, каб затрымаць шкодныя выхлапныя газы з рухавіка аўтамабіля, каб змяніць іх малекулярную структуру. Толькі потым яны праходзяць у выхлапную сістэму і выдаляюцца ў атмасферу.

Чаму ў аўтамабіляў мусіць быць каталітычны нейтралізатар?

Шкодных груп газаў, якія ўтвараюцца ў аўтамабільных рухавіках, у асноўным тры:

• Вуглевадароды - вуглевадарод уяўляе сабой арганічнае злучэнне, якое складаецца з атамаў вугляроду і вадароду, якое вылучаецца ў выглядзе не згарэлага бензіну. У буйных гарадах ён з'яўляецца адной з прычын адукацыі смогу.
• Вокіс вугляроду - утворыцца пры згаранні паліва ў рухавіку і вельмі шкодная для дыхання.
• Аксіды азоту - гэтыя рэчывы, якія выкідваюцца ў атмасферу, утвараюць кіслотныя дажджы і смог.

Усе гэтыя шкодныя газы забруджваюць навакольнае асяроддзе, паветра і шкодзяць не толькі прыродзе, але і ўсім жывым істотам на планеце. Чым больш аўтамабіляў у гарадах, тым больш шкодных выкідаў пападае ў атмасферу.

Каталітычны нейтралізатар можа зладзіцца з імі, пераўтварыўшы іх і зрабіўшы іх бясшкоднымі для чалавека і прыроды. Гэта робіцца шляхам каталізу, які адбываецца ўнутры элемента.

Як працуе каталізатар?

Калі зрабіць надрэз у металічным целе каталізатара, то можна ўбачыць, што ён складаецца галоўным чынам з керамічнай сотавай структуры, уздоўж якой размешчаны тысячы мікраклеткавых каналаў, якія нагадваюць соты. Укладыш пакрыты тонкім пластом каштоўных металаў (плаціна, родый або паладый), якія дзейнічаюць як каталізатар.

Калі шкодныя газы праходзяць ад рухавіка да пераўтваральніка, яны праходзяць праз каштоўныя металы. З-за асаблівасцяў матэрыялу і высокіх тэмператур у каталізатары ўтвараюцца хімічныя рэакцыі (аднаўленне і акісленне), якія ператвараюць шкодныя газы ў газападобны азот, дыяксід вугляроду і ваду. Такім чынам выхлап ператвараецца ў бясшкодныя газы, якія можна бяспечна выкідваць у атмасферу.

Дзякуючы гэтаму элементу і ўвядзенню строгіх законаў аб скарачэнні шкодных выкідаў ад выхлапных газаў аўтамабіляў, амаль усе краіны-сябры ЕС могуць пахваліцца скарачэннем шкодных выкідаў у гарадах.

Калі ў аўтамабілі пачалі ўстанаўліваць каталізатары?

Да пачатку 1960-х гадоў мір нават не задавалася пытаннем аб тым, ці могуць машыны, якія рухаюцца на вуліцах, прычыняць шкоду прыродзе і людзям. Аднак з павелічэннем колькасці аўтамабіляў у амерыканскіх гарадах стала відавочна, што ў сувязі з гэтым можа ўзнікнуць. Каб вызначыць небяспеку, група навукоўцаў правяла даследаванне аб уплыве выхлапных газаў на навакольнае асяроддзе і здароўе чалавека.

Даследаванне было праведзена ў Каліфорніі (ЗША) і паказала, што фотахімічныя рэакцыі паміж вуглевадародамі і аксідамі азоту, якія выкідаюцца ў паветра з аўтамабіляў, выклікаюць цяжкасці дыхання, раздражненне вачэй, носа, утвараюць смог, выклікаюць кіслотныя дажджы і г.д.

Трывожныя дадзеныя гэтага даследавання паклалі пачатак зменам у Законе аб ахове навакольнага асяроддзя. Упершыню загаварылі аб неабходнасці скарачэння выкідаў і ўстанаві каталізатараў у аўтамабілі.

Стандарты выкідаў для легкавых аўтамабіляў былі ўпершыню ўведзены ў Каліфорніі ў 1965 годзе, праз тры гады былі ўведзены федэральныя стандарты па скарачэнні выкідаў. У 1970 годзе быў прыняты Закон аб чыстым паветры, які наклаў яшчэ больш строгія абмежаванні - патрабаванні па зніжэнні зместу HC, CO і NO x.

З увядзеннем у дзеянне Закона 1970 года і прыняццем яго паправак урад ЗША прымусіў аўтамабільную прамысловасць унесці змены для зніжэння шкодных выкідаў ад транспартных сродкаў.

Такім чынам, з 1977 года ўстаноўка каталізатараў на амерыканскія аўтамабілі стала абавязковай.

Неўзабаве пасля таго, як Злучаныя Штаты ўвялі экалагічныя стандарты і кантроль выкідаў, еўрапейскія краіны пачалі старанна працаваць над укараненнем новых экалагічных стандартаў. Першымі, хто ўвёў абавязковую ўстаноўку і выкарыстанне каталітычных нейтралізатараў, з'яўляюцца Швецыя і Швейцарыя. За імі рушылі ўслед Германія і іншыя члены ЕС.

У 1993 годзе ў Еўразвязе была ўведзеная забарона на вытворчасць аўтамабіляў без каталітычных нейтралізатараў. Акрамя таго, экалагічныя стандарты Euro 1, Euro 2 і г. д. былі ўведзены для вызначэння дапушчальнага ўзроўню выхлапных газаў для кожнай маркі і мадэлі аўтамабіля.

Еўрапейскія стандарты выхлапу называюцца еўра і абазначаюцца лічбай. Чым вышэй лік пасля слова, тым вышэй патрабаванні да дапушчальных значэнняў выхлапных газаў (прадукты гарэння паліва ў гэтым выпадку будуць утрымоўваць меншую колькасць шкодных рэчываў).

Наколькі эфектыўныя каталізатары?

Улічваючы вышэйпералічаныя фактары, зразумела, чаму аўтамабілі павінны мець каталітычны нейтралізатар, але ці сапраўды яны эфектыўныя? Праўда складаецца ў тым, што нездарма прад'яўляюцца патрабаванні да аўтамабіляў для ўстаноўкі каталізатараў. З таго часу, як яны былі ўведзены ў эксплуатацыю, шкодныя выкіды адпрацаваных газаў значна знізіліся.

Канешне, выкарыстанне каталізатараў не можа цалкам ліквідаваць забруджванне паветра, але гэта важны крок у правільным кірунку… Асабліва, калі мы хочам жыць у больш чыстым свеце.

Што можна зрабіць, каб зменшыць шкодныя выкіды аўтамабіля?

Выкарыстоўвайце паліва з высакаякаснымі асадкамі, якія прадухіляюць адукацыю адкладаў. Па меры старэння аўтамабіля шкодныя адклады назапашваюцца ў рухавіку, змяншаючы яго эфектыўнасць і павялічваючы шкодныя выкіды. Даданне асадак супраць адкладаў дапаможа вам не толькі падоўжыць тэрмін службы вашага рухавіка, але і паклапаціцца аб скарачэнні выкідаў.

Своечасова мяняйце алей

Масла - гэта жыццёвая сіла рухавіка. Вадкасць змазвае, чысціць, астуджае і прадухіляе знос дэталяў сілавога агрэгата. Своечасовая замена алею дапамагае паменшыць забруджванне паветра.

Яно з часам губляе свае ўласцівасці, з-за чаго можа памяншацца алейны клін, змяншацца кампрэсія ў рухавіку і ў цыліндры можа пападаць усё больш змазкі, якая, згараючы дадае ў выхлап шкодныя рэчывы.

Своечасова мяняйце паветраны фільтр

Калі паветраны фільтр засмечаны, у матор не пападае неабходная колькасць паветра, з-за чаго паліва згарае не да канца. Гэта павялічвае колькасць адкладаў і, вядома ж, стварае больш шкодныя выкіды. Калі вы жадаеце, каб ваш аўтамабіль вырабляў як мага менш шкодных газаў, абавязкова своечасова ачысціце ці заменіце паветраны фільтр.

Праверце ціск у шынах

На першы погляд гэта падаюцца несумяшчальнымі паняццямі. Праўда заключаецца ў тым, што мала хто ведае, што нізкі ціск у шынах павялічвае выдатак паліва і, такім чынам, павялічвае шкодныя выкіды CO2.

Не давайце машыне прастойваць з уключаным рухавіком

Было паказана, што якасць паветра рэзка пагаршаецца ў месцах, дзе аўтамабілі стаяць з уключанымі рухавікамі (коркі, перад школамі, дзіцячымі садамі, установамі). Калі вы хочаце паменшыць выкіды, ці чакаеце вы ў машыне 2 ці 20 хвілін, выключыце рухавік.

Усталюйце каталітычны нейтралізатар

Калі ваш аўтамабіль стары і не мае каталізатара, падумайце аб куплі новага, у якім устаноўлена аналагічная прылада. Калі вы не можаце дазволіць сабе пакупку, то абавязкова ўсталюеце каталітычны нейтралізатар у бліжэйшы час.

Пазбягайце непатрэбных паездак

Калі вам трэба ісці ў краму, які знаходзіцца ў 100 ці 200 метрах ад вас, вам не трэба ехаць туды на сваёй машыне. Ідзіце пешшу. Гэта зэканоміць вам бензін, падтрымае вашу фізічную форму і забяспечыць чысціню навакольнага асяроддзя.

Пытанні і адказы:

Што такое нейтралізатар на машыне? Гэта элемент выхлапной сістэмы, які ўсталёўваецца перад рэзанатарам або замест яго максімальна блізка да выпускнога калектара матора.

Чым адрозніваецца нейтралізатар ад каталізатара? Гэта тое ж, што і каталітычны нейтралізатар ці каталізатар, проста аўтамабілісты завуць дадзены элемент выхлапной сістэмы па-рознаму.

Для чаго служыць нейтралізатар? Каталітычны нейтралізатар прызначаны для нейтралізацыі шкодных аксідаў азоту, якія змяшчаюцца ў выхлапных газах аўтамабіля. Яны пераўтворацца ў бясшкодныя рэчывы.