Чаму ў сучасных аўтамабіляў менш тармажэння рухавіком?
Змест
Гэта каментар, які мы часта чуем ад пажылых людзей, чым больш ідзе праца, тым больш сучасныя рухавікі губляюць тармажэнне рухавіком.
І калі для большасці кіроўцаў гэта не вельмі важна, тая зусім іншая справа для кіроўцаў, якія жывуць на стромкіх схілах або на стромкіх схілах. Фактычна, любы, хто хоць раз пабываў у гарах, ведае, што пры спуску па перавале за адзін праход складана зладзіцца з тормазамі. Унізе ў нас наогул больш зубоў, і, паколькі мы часта загружаемся ў гэтым кантэксце (водпуск), гэта з'ява тым больш важна.
Каб пераадолець гэта, мы можам выкарыстоўваць маторны тормаз, і мы нават павінны гэта рабіць! Знакі часам нагадваюць вам пра гэта, бо абыходзіцца без яго можа быць вельмі небяспечна.
Чытаць таксама: праца маторнага тормазу
Прычыны страты тармажэння рухавіком
Давай, давайце падоўжым чаканне, таму што рэакцыя будзе даволі хуткай і рэзкай, дык чаму ж тармажэнне рухавіком менш магутнае на апошніх аўтамабілях?
Фактычна гэта злучана з эвалюцыяй рухавікоў, а менавіта з тым, што амаль усе сучасныя рухавікі абсталяваныя наддувам, а менавіта турбанагнетальнікам у пераважнай большасці выпадкаў.
Вы збіраецеся сказаць мне, што не бачыце справаздачы, і я гатовы прызнаць гэта, але я хачу апусціць, што прысутнасць гэтага органа выклікае глыбокую змену характарыстык камер згарання …
Сапраўды, як вынікае з назвы, турбанагнятальнік сціскае… Ён сціскае паветра, каб перадаць яго ў камеры згарання (насамрэч яго роля не ў тым, каб сціскаць паветра, а ў тым, каб падаваць яго ў рухавік і запаўняць рухавік. з паветрам ён павінен быць сціснуты, інакш ён не пройдзе! Звярніце ўвагу, што для аптымізацыі ён астуджаецца з дапамогай прамежкавага ахаладжальніка, каб паменшыць аб'ём якое ўпускаецца паветра трохі больш).
Выснова заключаецца ў тым, што наяўнасць турбанаддува непазбежна прыводзіць да зніжэння ступені сціску рухавіка, таму што ў адваротным выпадку запыт турбанагнетальніка выклікаў бы занадта вялікія напругі ў цыліндрах (занадта моцны сціск з самазагараннем / дэтанацыяй ключа). . Таму вытворцы зніжалі ступень сціску рухавікоў, у той час як турбіны працавалі ўсё мацней і мацней.
І я прапаную вам прагледзець, як працуе маторны тормаз, каб лепш зразумець.
Яшчэ адна прычына страты тармажэння рухавіком?
Да ўсяго гэтага дадаецца яшчэ адна прычына, нават дзве…
Перш за ўсё, не будзем забывацца, што інэрцыю сучасных аўтамабіляў пераадолець складаней з-за павелічэння вагі машын з часам, а таму тармажэнне рухавіком усё менш адчуваецца.
Да гэтага дадаецца з'яўленне трехціліндровых рухавікоў, якія, такім чынам, яшчэ больш памяншаюць гэтую з'яву (чым менш у мяне цыліндраў, тым менш карысці я атрымліваю ад нагнятання і сціску).
Усе каментары і рэакцыі
Дернье каментар апублікаваны:
фасолю (Дата: 2021 г., 04:13:09)
На скрынях для аўтамабіляў вы таксама можаце згадаць стратэгіі плавання, у якіх Neutre можа паднімаць нагу на аўтамагістралі з дапамогай спецыяльнай помпы для зніжэння спажывання.
Іл Дж. 2 рэакцыя (і) на гэты каментар:
- Адміністратар АДМІНІСТРАТАР САЙТА (2021-04-13 14:47:37): Знакаміты рэжым вольнага ходу, я не вырашалася казаць пра яго і прызнацца вам ва ўсім.
Такім чынам, гэта азначае, што першым чынам важна падтрымліваць як мага больш кінэтычнай энергіі для эканоміі паліва. Тормаз рухавіка спыняе ўпырск, але марнуе гэтую каштоўную кінетычную энергію. - Лабіны (2021-08-26 18:58:10): У мяне больш тармажэння рухавіком на 308-моцным 1.2 130L puretech, чым на 206 HDi 1.4L, але 3-цыліндравы і большую вагу …
(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)
Працяг 2 Каментары :
| Ніка ЛЕПШЫ ЎДЗЕЛЬНІК (Дата: 2021 г., 04:12:19) |
Вельмі добрае пытанне, што паважаны Адмін! Я бачыў гэта, як і многія, але ніколі не шукаў занадта шмат, і сапраўды, я ўзяў двух знаёмых, каб убачыць: Мая Laguna 3 2.0 dci 130, ступень сціску 16: 1 Стары Passat 1.9 Tdi 130, ступень сціску 19: 1 Можна сказаць, што пры эквівалентнай магутнасці, на 10 Нм больш і на 0.1 літра больш на Dci, гэта было б выдатна, чым nà © ni! Іл Дж. 4 рэакцыя (і) на гэты каментар: (Ваш пост будзе бачны пад каментаром) |
напісаць каментар
Як вы ставіцеся да заяўленых вытворцамі лічбаў спажывання?
