Чаму ў новых дызелях варта часцей мяняць масла?

Слесар рэкамендаваў мяняць алей нашмат хутчэй, чым прапаноўвалі рэкамендацыі вытворцы? Спрабуеце падзарабіць ці, можа, жаданне падоўжыць жыццё рухавіку? Калі вам цікава, каго слухаць, азнаёмцеся з нашым артыкулам! Раім як часта мяняць алей у новай дызельнай машыне!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Чаму вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць вадкі маторны алей?
• Што прымушае маторнае масла працаваць хутчэй?
• Ці варта выкарыстоўваць масла крыху больш глейкае?

Карацей кажучы

Вытворцы новых аўтамабіляў часта рэкамендуюць выкарыстоўваць рэдкія маслы для зніжэння выкідаў. Малавязкія маслы горш абараняюць рухавік і хутчэй зношваюцца, таму мяняць іх варта часцей, чым рэкамендуе вытворца.

Чаму вытворцы рэкамендуюць выкарыстоўваць малавязкія алею?

Многія вытворцы новых дызельных аўтамабіляў рэкамендуюць выкарыстоўваць вадкія маслы., напрыклад, 0W30 ці 5W30. Яны ўтвараюць тонкі фільтр, які адносна лёгка зламаць, таму яны толькі часткова абараняюць рухавік і хутчэй забруджваюцца.. Дык чаму ж асцярогі рэкамендуюць іх выкарыстоўваць? Рэдкі алей азначае меншы супраціў працы рухавіка, што прыводзіць да меншага выдатку паліва і скарачэнню выкідаў вуглякіслага газу. Вытворцы робяць усё магчымае, каб іх рухавікі былі максімальна экалагічнымі і не патрабавальнымі абслугоўвання, а мы, кіроўцы, жадаем, каб аўтамабіль працаваў бездакорна як мага даўжэй.

Як вытворца вызначае інтэрвалы замены?

Яшчэ адно важнае пытанне - як вызначаюцца інтэрвалы паміж заменамі алею. Часцей за ўсё яны распрацоўваюцца на аснове выпрабаванні, падчас якіх рухавік эксплуатуецца ў ідэальных умовах. Гэта імітацыя руху па-за населенымі пунктамі, калі рухавік працуе з аптымальнай хуткасцю, паліва выдатнай якасці і паветра, які паступае ў камеру згарання, чысты. Скажам сапраўды, як часта рухавік нашай машыны працуе ў падобных умовах?

Якія фактары скарачаюць тэрмін службы алею?

Алей расходуецца хутчэй у аўтамабілях, якія эксплуатуюцца пераважна ў горадзе.. Пры гэтым кіраванне адбываецца на кароткія адлегласці, таму рухавік не паспявае добра прагрэцца. У такіх умовах у алеі часта запасіцца вада, якая разам з забруджвальнікамі паветра (змог і выхлапныя газы ў корках) адмоўна адбіваецца на змазачных уласцівасцях. Для язды па горадзе Таксама алей хутчэй губляе свае ўласцівасці, калі аўтамабіль абсталяваны сажавым фільтрам DPF.бо ўмовы не дазваляюць сажы гарэць належным чынам. У такой сітуацыі незгарэлыя пры гэтым рэшткі паліва трапляюць у алей і разрэджваюць яго. Таксама рэкамендуецца больш частая замена пры інтэнсіўнай эксплуатацыі аўтамабіля.

Як часта трэба мяняць алей?

Вядома, не радзей, чым рэкамендавана вытворцам, але варта ўнесці папраўку ў прапанаваныя інтэрвалы. У выпадку аўтамабіляў, якія ездзяць у асноўным па горадзе ці інтэнсіўна эксплуатуюцца, інтэрвалы паміж заменамі масла варта скараціць прыкладна на 30%.. Інтэрвалы таксама павінны быць меншыя ў выпадку аўтамабіляў з фільтрам DPF і з вялікім прабегам. Нават у новых машынах, якія эксплуатуюцца ў ідэальных умовах, Крыху больш частыя замены не перашкодзяць, а ў перспектыве станоўча адаб'юцца на стане рухавіка.

Слухай механіка

У інтарэсах рухавіка незалежныя механікі звычайна рэкамендуюць мяняць масла часцей, чым паказвае бартавы кампутар і рэкамендуецца вытворцам. Яшчэ адзін спосаб павялічыць тэрмін службы сілавога агрэгата - гэта выкарыстанне алею крыху больш высокай глейкасці, Што асабліва выгадна для аўтамабіляў з вялікім прабегам, калі ў рухавіку пачынае з'яўляцца люфт. Варта параіцца з добрым механікам, але звычайна супрацьпаказанняў для замены 0w30 на, напрыклад, 10W40 не. Гэта не выкліча радыкальнага павелічэння выдатку паліва, а дазваляе істотна адкласці рамонт ці нават замену рухавіка.

Прыйшоў час замяніць працоўныя вадкасці ў вашым аўтамабілі? Алею ад правераных вытворцаў па прымальных коштах можна знайсці на сайце avtotachki.com.

Фота: avtotachki.com, unsplash.com,