Чаму ў салоне з'яўляецца пах бензіну

Як пахне бензін, ведаюць усё. І хаця некаторыя людзі знаходзяць яго пах даволі прыемным, трэба адназначна прызнаць, што ён вельмі шкодны для здароўя. Фактычна гэта адзін з самых небяспечных ядаў, з якімі чалавеку даводзіцца мець справу ў паўсядзённым жыцці. Удыханне пароў аўтамабільнага паліва выклікае галаўны боль, галавакружэнне, наркатычнае ап'яненне, млоснасць, адчуванне рэзкай стомленасці. З-за частага ўздзеяння невялікіх доз таксічных рэчываў, якія змяшчаюцца ў бензінавых выпарэннях, можа развіцца хранічнае атручэнне, пры якім дзівіцца цэнтральная нервовая сістэма, печань, рэпрадуктыўная сістэма, мозг. Вялікія дозы здольныя прыводзіць да вострага атручэння, якое выяўляецца абцяжараным дыханнем, курчамі, галюцынацыямі, стратай прытомнасці, а часам нават заканчваецца смяротным зыходам. У залежнасці ад канцэнтрацыі пары бензіну ў паветры сімптомы атручвання могуць з'явіцца ўжо праз некалькі хвілін. Акрамя непасрэднай небяспекі для здароўя, атручэнне вадзіцеля можа прывесці да страты кіравання транспартным сродкам з усімі наступствамі. Таму прысутнасць у салоне машыны бензінавага паху ні ў якім разе нельга ігнараваць.

У нармальных умовах у салоне не павінна пахнуць бензінам ці саляркай. Тым не менш пах часам з'яўляецца. Адкуль ён бярэцца і як з ім змагацца, паспрабуем разабрацца ў дадзеным артыкуле.

Уцечка бензіну ў маторным адсеку

Пад капотам усё навідавоку, таму ўважлівы агляд хутчэй за ўсё дазволіць вызначыць, ці знаходзіцца крыніца праблемы тут ці яго варта шукаць у іншым месцы.

Гаручае можа падцякаць у месцах падлучэння трубак і фільтраў паліўнай сістэмы. Самі гумовыя трубкі схільныя старэння і разбуральнаму ўздзеянню змазкі, на іх з'яўляюцца расколіны, з якіх прасочваецца бензін. Яго пары запасяцца ў подкапотном прасторы і затым пранікаюць у салон дзякуючы сістэме вентыляцыі.

Калі паліўныя пары выходзяць дзесьці ў маторным адсеку, то "водар" у машыне будзе захоўвацца незалежна ад колькасці бензіну ў баку.

Гэта найбольш небяспечная крыніца паху, паколькі тут знаходзіцца нямала электрычных правадоў. Найменшае іскрэнне з-за дрэннага кантакту можа выклікаць узгаранне і пажар, здольны ў лічаныя хвіліны цалкам знішчыць аўтамабіль. Таму пры з'яўленні паху бензіну ў салоне варта ў першую чаргу зазірнуць менавіта пад капот.

Пераканайцеся ў герметычнасці падлучэння шлангаў сістэмы сілкавання, пры неабходнасці падцягніце хамуты. Заменіце шлангі, якія маюць расколіны ці ўздуцці. Вулканізавальныя стужкі ці іншыя падобныя метады рамонту гумовых трубак хутчэй за ўсё дадуць толькі кароткачасовы эфект. Памятайце аб бяспецы і не эканомце на дробязях.

Варта праверыць таксама. Няспраўная ці няшчыльна ўкручаная свечка можа прапускаць пары бензіну, якія вельмі хутка зацягне ў салон.

Разгерметызацыя паліўнай магістралі

З меркаванняў бяспекі матор і паліўны бак у машыне разнесены на некаторую адлегласць сябар ад сябра. Гаручае ў рухавік паступае па топливопроводу, размешчанаму ў дно кузава. У ім таксама можа ўзнікнуць цечу. Паколькі побач няма электраправадоў, то пажар у гэтым выпадку малаверагодны. Тым не менш поўнасцю выключыць выпадковую іскру нельга і тут.

паліўны фільтр

Парушэнне герметычнасці сістэмы падачы паліва можа быць справакавана забітым паліўным фільтрам. Помпы, які прапампоўвае бензін, даводзіцца працаваць на падвышанай магутнасці, што прыводзіць да росту ціску ў сілкавальнай сістэме і павелічэнню верагоднасці працёку. Калі бензапомпа гудзіць гучней звычайнага, праверце і заменіце . Калі яго якасць не выклікае сумневаў, але засмеціўся ён занадта хутка, тое варта змяніць і месца запраўкі. На запарушванне таксама ўскосна паказваюць страта магутнасці і перабоі ў працы рухавіка, асабліва падчас разгону.

Сюрпрызы паліўнага бака

У бензабаку засяроджаны асноўны аб'ём паліва, таму лагічна выказаць здагадку, што патэнцыйна менавіта ён з'яўляецца галоўнай крыніцай бензінавага паху. І для такой здагадкі ёсць падставы. Канкрэтных прычын тут можа быць некалькі.

горла

Заліўная гарлавіна прымацаваная да бака пры дапамозе балтавага злучэння або шляхам зваркі. Герметычнасць зварнога шва можа з часам парушыцца з-за вібрацыі або па іншых прычынах. Балтавое злучэнне звычайна служыць даўжэй, але яго пракладка таксама не вечная і рана ці позна можа даць цечу.

Вечка заліўной гарлавіны

У спраўным стане вечка перашкаджае выцяканню паліва з бака і пранікненню пароў бензіну ў навакольнае асяроддзе. Калі ж яна мае расколіну ці няшчыльна закручаная або зношаная пракладка, гаручае і яго пары будуць прасочвацца скрозь шчыліны. Бо звычайна вечка прычыненая лючком, то пах будзе не гэтулькі ветраць вонкі, колькі зацягвацца ў салон.

Калі пракладка парэпалася ці дэфармавалася, вечка неабходна замяніць.

У старых аўтамабілях у вечку можа прысутнічаць выпускны клапан. Праз яго выдаляюцца пары бензіну пры залішнім ціску ў баку. Калі клапан заклінуе ў адкрытым стане, выпарэнні таксама будуць выходзіць вонкі. У больш сучасных мадэлях, абсталяваных сістэмай улоўлівання пароў паліва, вечка звычайна забяспечаная толькі впускным клапанам. Ён прапускае паветра звонку для кампенсацыі падзення ціску ў баку па меры выдаткоўвання паліва.

Корпус танка

Непасрэдна сам корпус паліўнага бака таксама можа быць крыніцай праблемы. З-за механічнага ўздзеяння, напрыклад, удару, у ім можа ўтварыцца трэшчына, праз якую будзе прасочвацца бензін. Дэфект бензабака, асабліва ў старых аўтамабілях, можа ўзнікнуць і ў выніку карозіі.

Спосаб мацавання бака таксама можа стаць чыннікам яго пашкоджання. Звычайна ён падвешаны да кузава знізу і шчыльна прыціскаецца да яго металічнымі палосамі. Тыя ў сваю чаргу прыкручаны да шасі балтамі. Такая канструкцыя, дапоўненая пракладкамі, надзейна ўтрымлівае паліўны бак і не дазваляе яму боўтацца. Аднак па тых ці іншых прычынах пракладкі або самі сталёвыя палосы могуць пашкодзіцца, бак набудзе некаторую рухомасць і будзе патроху церціся аб кузаў. Вялікую вагу і сталыя вібрацыі паскораць працэс, і праз некаторы час трэнне прывядзе да адукацыі дзіркі.

Дзіравы бак давядзецца замяніць. Але вядома, як заўсёды, лепшы рамонт - гэта прафілактыка. Перыядычны агляд стану паліўнага бака і праверка надзейнасці яго мацавання дазволяць пазбегнуць лішніх клопатаў і грашовых выдаткаў.

Паліўная помпа

У сучасных аўтамабілях як правіла выкарыстоўваецца бензапомпа погружного тыпу. Паліўны модуль з помпай і датчыкам узроўня паліва размяшчаецца ўсярэдзіне бензабака і замацаваны ў фланцавай адтуліне ў яго верхняй частцы. Герметычнасць тут забяспечвае гумавая пракладка, якая з часам можа прыйсці ў непрыдатнасць і стаць прычынай уцечкі бензінавых выпарэнняў. Герметычнасць можа парушыцца і ў выніку няправільнай усталёўкі пракладкі. Пашкоджаную пракладку неабходна замяніць.

На паліўным модулі зверху маюцца штуцэры. Праз іх ажыццяўляецца падача паліва ў паліўную магістраль, а яго лішак вяртаецца ў бак. Верагоднае месца ўцечкі - злучэнне патрубкаў са штуцэрамі. Паколькі штуцэры выраблены з пластмасы, нельга выключыць верагоднасць іх пашкоджання. Уразлівыя і гумовыя трубкі, якія злучаюць бензапомпа з паліўнай магістраллю.

Падцякаць можа і сам. У ім магчымымі крыніцамі праблемы могуць быць зношаныя пракладкі і пашкоджаная мембрана. Іх можна замяніць самастойна з дапамогай адпаведнага рэмкамплекта.

Разгерметызацыя бензапомпы найболей моцна выяўляецца непасрэдна пасля запраўкі, асабліва калі заліты поўны бак. Па меры расходавання паліва рухавіком ціск пароў у баку падае, а пах становіцца слабейшым.

Сістэма вентылявання паліўнага бака

Непаладкі ў сістэме ўлоўлівання паліўных пар - яшчэ адна магчымая крыніца непрыемнага паху ў салоне аўтамабіля. Гэтая сістэма служыць некалькім мэтам - зніжае шкодныя выкіды ў атмасферу, памяншае выдатак паліва і вентылюе паліўны бак, прадухіляючы небяспечнае павышэнне ціску ў ім з-за навалы пароў паліва.

Калі ціск у баку (6) расце, пары праз механічны зваротны клапан (8) паступаюць у адсорбер (4). Ён уяўляе сабой ёмістасць, якая змяшчае спецыяльнае рэчыва - адсарбент, здольнае ўтрымліваць і назапашваць паліўныя пары. У якасці адсарбенту часцей за ўсё служыць актываваны вугаль. У сістэме маецца электрамагнітны продувочный клапан (3), кіраваны ЭБУ па спецыяльным алгарытме. Падчас працы рухавіка клапан перыядычна адчыняецца па камандзе блока кіравання, дазваляючы назапашаным у адсорберы парам мінуць ва впускной калектар (1). Тамака яны змешваюцца з асноўнай порцыяй паліва і пасля спальваюцца ў цыліндрах матора.

Адсорбер - такі ж расходны элемент, як і фільтры, свечкі, змазка і іншае. З часам адсарбент губляе свае працоўныя ўласцівасці, забруджваецца і перастае выконваць свае функцыі. Хоць адсорбер падлягае перыядычнай замене, шматлікія проста ігнаруюць яго ці проста не ведаюць аб яго існаванні.

Яшчэ адным уразлівым элементам сістэмы з'яўляецца продувочный клапан, які нярэдка выходзіць са строю.

Спраўнасць клапана можна праверыць самастойна. Здымаецца ён вельмі проста, для гэтага трэба зняць дзве прыдатныя да яго трубкі і адлучыць калодку з правадамі.

У нармальным стане клапан павінен быць зачынены і не прапускаць паветра. Праверыць гэта можна прадзьмухам, напрыклад, з дапамогай грушы. Пры падачы напругі ад АКБ на кантакты раздыма клапан павінен адкрыцца. Калі электрамагнітны клапан не працуе як след, яго трэба замяніць.

Няспраўная сістэма вентылявання паліўнага бака не толькі спрыяе з'яўленню бензінавага паху ў салоне, але і здольная выклікаць парушэнні звычайнай працы рухавіка.

Чыннікі паху бензіну ў салоне, не злучаныя з тэхнічнай няспраўнасцю

Пах у салоне не заўсёды сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці, і чыннік яго з'яўлення можа апынуцца суцэль банальнай.

Пры шчыльным руху па гарадскіх вуліцах выхлапныя газы іншых аўтамабіляў могуць пранікаць праз шчыліны ў дзвярных ушчыльненнях або праз адчыненыя вокны.

На высокай хуткасці могуць узнікаць паветраныя завіхрэнні, і тады ўласны выхлап можа засмоктвацца ў салон дзякуючы паветразаборніку сістэмы кандыцыянавання ці тым жа адчыненым вокнам.

Калі вы вязеце з сабой запасную каністру з гаручым, праверце герметычнасць яе коркі. Не запаўняйце каністру пад завязку, асабліва ў цёплую пару года, пакідайце зверху некалькі сантыметраў вольнай прасторы, каб пары паліва не выходзілі пад ціскам.

Пахнуць можа прасякнутая бензінам рыззё ў багажніку, кілімкі, чахлы і іншыя рэчы, калі на іх было разліта паліва. Не варта ставіцца да гэтага легкадумна - невялікая іскра ці цыгарэтны попел могуць прывесці да пажару.

Як нейтралізаваць пах

Калі пах нечакана з'явіўся па ходзе руху, трэба як мага хутчэй спыніцца, выветрыць салон вызначыць крыніцу паху і ўхіліць непаладкі.

Пасля гэтага можна прыступаць да нейтралізацыі паху. Можна скарыстацца некалькімі спосабамі.

праветрыванне

Можна адкрыць усе дзверцы і даць паху выдаліцца самастойна. Асобныя прасякнутыя бензінам рэчы можна проста вынесці з машыны. Праблема дадзенага спосабу складаецца ў тым, што для поўнага выветрывання спатрэбіцца не менш за суткі. Калі ў вас няма абсталяванага вентыляцыяй гаража, то такі спосаб вам не падыдзе.

Хімчыстка салона

Гэта самы радыкальны і эфектыўны спосаб пазбавіцца ад непрыемных пахаў, а заадно і прывесці салон вашага аўта ў парадак. Прафесійная хімчыстка абыдзецца нятанна, таму да яе варта звярнуцца, калі вашай машыне патрабуецца сур'ёзная ўборка. А калі гаворка ідзе толькі аб ухіленні пахаў, можна спачатку паспрабаваць таннейшыя народныя метады.

Выкарыстанне ўбіраючых сродкаў

Убіраць пах аўтамабільнага паліва здольныя розныя рэчывы. Самыя даступныя з іх - молатая кава і актываваны вугаль. Іх трэба змясціць у салон машыны, а лепш рассыпаць у праблемных месцах і пакінуць на некалькі сутак, пасля чаго выдаліць з дапамогай пыласоса.

Добры эфект дае таксама ўжыванне харчовай соды. Але яе нельга пакідаць больш, чым за суткі.

Нядрэнным памагатым можа стаць воцат. Сумессю воцату і воды ў прапорцыі 1:2 можна апрацаваць кілімкі, падлогу і некаторыя іншыя месцы. Ветранне пасля ўжывання воцату зойме некалькі гадзін.

араматызатары

Ужыванне араматычнага алею апраўдана ў жылых памяшканнях. Але яно ніякім чынам не ўхіляе пах бензіну, а толькі маскіруе яго, а таму ўжываць яго з гэтай мэтай у салоне аўтамабіля бессэнсоўна. А што да аэразоляў, то яны і зусім шкодныя самі па сабе.

Заключэнне

Пошук крыніцы паху бензіну цалкам магчыма правесці самастойна. У шматлікіх выпадках ухіліць няспраўнасць таксама можна, не звяртаючыся да паслуг аўтасэрвісу. Калі ж у гаражных умовах вырашыць праблему не ўдаецца, тады давядзецца звярнуцца да спецыялістаў. 

Цягнуць з гэтым не варта. Акрамя шкоды для здароўя і небяспекі ўзнікнення пажару, аб чым ужо гаварылася вышэй, трэба ўлічваць і яшчэ адзін фактар. Пары бензіну, пападаючы ў салон машыны, убіраюцца ў аздобныя матэрыялы і псуюць іх. Калі нічога не рабіць, праз нейкі час інтэр'ер салона набудзе даволі непрывабны выгляд. Каб вярнуць былы бляск, можа спатрэбіцца замена, а значыць, давядзецца дадаткова раскашэліцца.