Чаму ў тваёй машыне холадна?

Калі ён пануе звонку марозмы ўсе марым пра гэта хутчэй пайсці ў якое-небудзь цёплае месца. Адна з іх наша машына. Але што, калі калі тэмпература паветра ў машыне таксама вымушае жадаць лепшага?

Нізкая тэмпература ў машыне першы сімптом механічных непаладак?

Многія з нас недаацэньваюць праблему холаду ў машыне. Мы кажам сабе, што шлях дадому не так ужо і доўгі, і маразы хутка спыняцца. У выніку мы не робім нічога, акрамя ўзніклай праблемы. Гэта памылка, таму што прахалода ў машыне можа прадвесціць сур'ёзныя праблемы.

Хоць гэта гучыць парадаксальна, апал салона напроста злучана з сістэмай астуджэння. Халодны рухавік выкарыстоўвае значна больш палівачым змазвае горш яго часткі. Як вядома, гэтае сэрца аўтамабіля, таму пра яго трэба клапаціцца. Калі мы не рамантуем апал у машыне, акрамя сталага адчування холаду, яно можа быць у нас яшчэ нейкі час. праблемы з рухавіком. Таму што машына падобная на чалавечае цела хоць кожная сістэма адказвае за нешта іншае, усе кампаненты павінны быць у працоўным стане для правільнага функцыянавання.

Што можа быць не так з сістэмай апалу?

Яны існуюць дзве прычыныз-за чаго наша сістэма апалу можа выйсці з ладу. Першы - гэта сістэма кантролю. Рычагі і язычкі, прыводныя ў дзеянне электрычным ці пнеўматычным кабелем, могуць выклікаць не трапляе цёплае паветра ў салон. Прычынай выхаду са строю можа быць неахайнае лісце знізу ці забіты салонны фільтр. Гэта можа прывесці да праблем з абагравальнікам.

Другое, што трэба праверыць, гэта бурбалкі ў сістэме ацяплення. Хоць новыя аўтамабілі абсталяваны фільтрам аўтаматычнай вентыляцыі, старыя версіі аўтамабіляў па-ранейшаму дамінуюць на нашых дарогах. У іх дэаэрацыя не адбываецца аўтаматычна, гэта трэба рабіць уручную. Інакш халады ў нашым аўтамабілі будуць звычайнай з'явай.

Калі праблема глыбейшая…

Калі высвятляецца, што сістэма кіравання ў парадку і вентыляцыя не патрабуецца, праверце наступны крок. абагравальнік. Нажаль, як правіла, яго ставяць у цяжкадаступных месцах.

Што трэба праверыць пры візуальным аглядзе? Найвышэй тэмпература трубаправода падачы і адводу вадкасці ад падагравальніка. Праблема становіцца відавочнай, калі адна трубка халадней іншы. Калі абодва добрыя, гэта можа ўказваць на гэта засмечанне якога-небудзь элемента перад Тэнам.

У гэтым выпадку неабходна замяніць трубкі ці награвальнік. Аднак варта памятаць, што, хоць кошт трубак невысокая, замена награвальніка з'яўляецца значным капіталаўкладаннем.

Што, калі…?

Што рабіць, калі абагравальнік у парадку? Нам яшчэ трэба праверыць тэрмастат. Гэта невялікі кампанент халадзільнай сістэмы, які адказвае за зачыненне і адкрыццё клапана астуджальнай вадкасці паміж вялікім і малым контурамі.

Калі ёсць няспраўнасць тэрмастата, вадкасць будзе цыркуляваць толькі ў вялікім контуры і, такім чынам, будзе ўвесь час астуджацца. Гэта можа напрамую паўплываць на нізкую прадукцыйнасць рухавіка, які спажывае больш паліва. Рамонт тэрмастата заядае з даліваннем астуджальнай вадкасці, бо ў выпадку паломкі часцей за ўсё сустракаецца яго дэфіцыт.

Калі ў машыне холадна, усе карыстачы адчуваюць дыскамфорт. Гэта можа прывесці да прастуды ці пахаладання цела. Гэта таксама сігнал для нас, што з нашай машынай нешта не так. Абавязкова праверце сістэму апалу, тэрмастат і ТЭН. Зыходзячы з таго, што прафілактыка лепш лячэнні, давайце паклапоцімся пра здароўе нашай машыны. Ён абавязкова нам падзякуе!

Калі вы шукаеце рэчы для свайго аўтамабіля, наведайце NOCAR: у нашай прапанове, апроч іншага, ёсць аўтамабільныя лямпы, маслы, вадкасці для радыятараў. Сардэчна запрашаем!