Чаму важна не празяваць змену колеру выхлапу аўтамабіля
Колер выхлапных газаў красамоўна кажа чалавеку, які разумее, аб стане рухавіка аўтамабіля. Ведаючы прычыны змены колеру выхлапу, можна папярэдзіць сур'ёзную паломку або скінуць кошт пры гандлі, калі выбіраеце машыну на другасным рынку. Партал «Аўтапогляд» расказвае, пра што кажа колер выхлапу.
Чыннікам чорнага выхлапу ў бензінавых матораў можа быць няспраўнасць сістэмы запальвання ці ўпырску. У першым выпадку вінаватымі могуць стаць свечкі, на якіх утварыўся моцны нагар. Таксама смалісты густы дым можа казаць аб няспраўнасцях сістэм харчавання або ўпырску. У прыватнасці, непрыемнасці могуць зыходзіць ад забітых адкладамі паліўных фарсунак, якія пачынаюць ліць, а не распыляць паліва ў камеру згарання. Гэтак жа варта праверыць датчык масавага выдатку паветра. Калі ён выйшаў са строю, то суадносіны паліва і паветра ў сумесі выйдзе не аптымальнымі.
Белая пара распавядае аб лішку вільгаці ў сістэме выпуску. Пры дрэнна прагрэтым маторы пары, прайшоўшы шлях ад камеры згарання да выхлапной трубы, паспяваюць скандэнсавацца ў туман. Адсюль і пара. А вось калі з трубы валяць белыя клубы - справа дрэнна. Гэта можа казаць аб прабітай пракладцы галоўкі блока. Цыліндры захлынаюцца астуджальнай вадкасцю і нібы помпай гоняць антыфрыз у распалены выпускны калектар.
Блакітны колер дыму скажа, што ў выхлапных газах ёсць часціцы маторнага масла. А калі ў рухавіка з'явіўся яшчэ і маслажор , хуткая капіталка сілавога агрэгата гарантаваная. Прычым, чым шчыльней блакітнаваты туман, тым больш сур'ёзна чакае рамонт. Спробы заліць алей гусцейшы нічога не дадуць. Магчыма, справа ў зносе поршневых кольцаў ці маслаздымных каўпачкоў.
Калі казаць пра дызельны матор, то такія рухавікі схільныя да чорнага выхлапу куды больш. Бо ў якія адпрацавалі газах агрэгата на цяжкім паліве заўсёды ёсць сажа. Каб яе было ў выхлапе менш, ставяць сажавы фільтр. У выпадку, калі ён моцна забіўся, за машынай пацягнецца доўгі шлейф чорнага дыму.
