Чаму замена паліклінавых рамяня на аўтамабілях з абмежаваным дарожным прасветам можа быць складанай задачай

Замена паліклінавых рамяня - гэта паслуга, якая можа ўключаць у сябе выкананне некаторых складаных манеўраў на рухавіку, асабліва на аўтамабілях з абмежаваным дарожным прасветам.

Легкавыя аўтамабілі і невялікія пазадарожнікі з пярэднім і поўным прывадам будуць мець праблемы з зазорам, калі справа даходзіць да замены паліклінавых рамяня.

Поликлиновой рамень, таксама вядомы як многоклиновой, поликлиновой або многореберный рамень, уяўляе сабой адзіны бесперапынны рамень, які выкарыстоўваецца для прывада некалькіх прылад у аўтамабільным рухавіку, такіх як генератар пераменнага току, помпа гідраўзмацняльніка руля або вадзянік помпа. .

Замена паліклінавых рамяня можа вар'іравацца ў залежнасці ад умоў зносу. Ён можа быць проста старым і мае расколіны, выкліканыя ўмовамі надвор'я, ці, магчыма, выйшаў з ладу нацягвальнік рамяня або шкіў, што прывяло да расцяжэння і шкленні рамяня.

Для большасці переднеприводных і паўнапрывадных аўтамабіляў поликлиновой рамень звычайна цяжка замяніць у шматлікіх адносінах. У большасці выпадкаў стандартная трашчотка не можа змясціцца паміж нацягвальнікам рамяня і крылом ці нават перамычкай. Здавалася б, трэба зняць унутранае крыло, каб атрымаць доступ да нацягвальніка рамяня, але зняцце ўнутранага крыла можа быць стомным і займаць шмат часу. Таму быў створаны інструмент толькі для перамяшчэння нацягвальнікаў рамяня для зняцця паліклінавых рамяня.

Некаторыя аўтамабілі з пярэднім прывадам маюць верхнія апоры рухавіка, якія шырока вядомыя як сабачыя косткі. Гэтыя апоры рухавіка ўсталёўваюцца альбо ад верхняй часткі рухавіка да перадпакоя часткі аўтамабіля, альбо па баках аўтамабіля. Калі апора рухавіка ідзе ад верхняй часткі рухавіка да ўнутранага крыла, яна мае тэндэнцыю мяшаць здыманню поликлинового рамяня.

Калі неабходна зняць апору рухавіка з верхняй часткі рухавіка, рухавік неабходна зафіксаваць ад разгойдвання, каб прадухіліць пашкоджанне іншых дэталяў і палегчыць паўторную зборку апоры рухавіка.

Некаторыя аўтамабілі неабходна падняць з зямлі, каб атрымаць доступ да нацягвальніка рамяня. Акрамя таго, для некаторых аўтамабіляў, калі неабходна падняцца знізу праз маторны адсек, можа быць абарона рухавіка, якую неабходна зняць, перш чым атрымаць доступ да паліклінавага рамяня.

Пры зняцці поликлинового рамяня можа быць складана зняць рамень з некаторых шківаў і вельмі складана пры апрананні новага рамяня. Лепш за ўсё прытрымлівацца схемы на налепцы аўтамабіля, размешчанай на капоце ці мацаванні капота. Калі на транспартным сродку няма налепкі са схемай, альтэрнатыўным спосабам убачыць, як пракладзены поліклінавы рамень, будзе прагляд схемы з кіраўніцтва па эксплуатацыі.

Пасля пракладкі змеепадобнага рамяня лепш за ўсё трымаць яго ўверх і мець верхні шкіў, каб звязаць яго. Утрымліваючы рамень, выкарыстоўвайце прыладу для нацяжэння рамяня, каб прыслабіць нацягвальнік, каб рамень мог лёгка слізгаць па апошнім верхнім шківу. Пры адпушчэнні прынады для нацяжэння рамяня поликлиновой рамень павінен быць выраўнаваны належным чынам.