Патрыманыя спартовыя аўтамабілі – VW Golf V R32 – Спартыўныя аўтамабілі
У часы маленькіх, вітамінізаваных і стэроідных турбомоторов Рухавік V6 усярэдзіне Гольфа гэта амаль страшна: па-першае, таму што расходуе як нафтаналіўны танкер, па-другое, таму што "хто ведае, колькі мне каштуе дарожны падатак?". Ну там Фольксваген Гольф V R32З іншага боку, гэта не зусім бессэнсоўная машына. Яго 6-літровы рухавік V3.2 магутнасцю 250 л.з. перавышае парог звышпадаткаў на 2 кВт (паказчык, які ўсё яшчэ прымальны), у той час як новы Golf R 2,0 літра працоўнага аб'ёму мае добрыя 300 л.з. Ён нават не спажывае нашмат менш (R таксама п'е жахліва), і, перш за ўсё, гэта прыкладна на 30.000 12.000 еўра менш. Так, усяго за XNUMX XNUMX еўра вы можаце забраць дадому выдатны прыклад Фольксваген Гольф R32 3,2 V6 з поўным прывадам. Вядома, гэта не тая машына, на якой можна праязджаць 25.000 км у год, але калі вы шукаеце нешта, чым можна было б павесяліцца і праехаць некалькі кіламетраў, тыя вы можаце падумаць пра гэта.
LA R32
У параўнанні з малодшая сястра GTI, тут мы сутыкаемся з больш універсальным і ў некаторым родзе больш асаблівым аўтамабілем. Пад капотам усё яшчэ ёсць 6-цыліндравы V 250 к.с пры 6.300 аб/мін і крутоўным моманце 320 Нм, здольны хрыплы і металічны гук нічога, акрамя захапляльнага. Аднак цяга не такая, як можна было б чакаць: машына не зусім лёгкая (мы скончылі 1400 кг у сухім выглядзе) і плыўнасць рухавіка не так ужо і дрэнная пры закапванні дросельнай засланкі, але прадукцыйнасць застаецца ў вышэйшай ступені рэспектабельнай. R32 праязджае міма Ад 0 да 100 км / ч за 6,5 секунды які становіцца 6,2 са скрынкай перадач DSG і дасягае i 250 км / г.
Мы рэкамендуем абраць мадэль з механічнай каробкай перадач: больш надзейная і зручнейшая ў кіраванні а можа быць, нават танней. VW Golf R32 вельмі лёгкі аўтамабіль да мяжы, счапленне з дарогай настолькі вяліка, што ствараецца ўражанне, што шасі можа вытрымліваць яшчэ 100 л.з.
La поўны прывад затым ён дапамагае з лёгкасцю выбіваць вас з паваротаў, калі рухавік крычыць, а вашыя органы вібруюць. Гук V6 - гэта фундаментальная частка досведу: гэта можа здацца трывіяльным, але ў нашы дні гэта зусім не так. Настройка таксама даволі мяккая, што з'яўляецца перавагай пры паўсядзённай яздзе, але перашкода для тых, хто думае, што можа выдаткаваць час на трасе.
Лепшае ў сабе, R32, ён дае яго на горных перавалах, дзе вы можаце даследаваць вяршыню тахометра і межы шын з пачуццём бяспекі, якое могуць даць нямногія іншыя кампактныя аўтамабілі. Не кажучы ўжо пра тое, што R32 заўсёды супер-укамплектаваны, што заўсёды зручна …
КОШТЫ
I Цэны аб 'які выкарыстоўваецца яны пачынаюцца прыкладна з 10.000 6 еўра, але гэта экзэмпляры з вельмі вялікім прабегам. Аднак гэта не вялікая праблема: 3.2-літровы V100.000 з гэтага пункта гледжання трактар , надзейны і маламагутны для свайго працоўнага аб'ёму. Гэта азначае, што ён мае значна больш працяглы тэрмін службы, чым меншыя рухавікі з турбанаддувам, таму не палохайцеся 32-кіламетровага бар'ера. Аднак, калі вы хочаце больш свежы і менш эксплуатуемы Golf R16, ёсць выдатныя ўзоры прыкладна за 17-XNUMX тысяч еўра.
