Ужываны Datsun 2000 Sports агляд: 1967-1970

Datsun 2000 Sports прыбыў сюды ў 1967 году і атрымаў захопленыя водгукі, але яму прыйшлося сутыкнуцца з цяжкай барацьбой за тое, каб заваяваць прыхільнікаў брытанскіх спартовых аўтамабіляў, якія дамінавалі ў гэтым сегменце рынка. Антыяпонскія настроі ўсё яшчэ прысутнічалі ў аўстралійскай супольнасці, і яны часта выяўляліся ў супраціве купляць тавары, вырабленыя ў краіне, з якой мы змагаліся ўсяго некалькі гадоў таму.

Калі ён прыбыў, Datsun 2000 Sports павінен быў пераадолець гэтую перашкоду, а таксама разбурыць устояную лаяльнасць мясцовых жыхароў да традыцыйных брытанскіх брэндаў спартовых аўтамабіляў, такім як MG, Austin-Healey і Triumph.

МАДЭЛЬ ГАДЗІН

Datsun 2000 Sports быў апошнім у лінейцы і, безумоўна, лепшым з традыцыйных адчыненых спартовых аўтамабіляў, якія пачаліся з Fairlady 1962 1500 гады. У 1970 году яго замяніў вельмі папулярны 240Z, першы з аўтамабіляў серыі Z, які працягвае ў 370Z сёння.

Калі напачатку 1960-х на мясцовую арэну выйшла Fairlady, на рынку дамінавалі брытанцы, і такія аўтамабілі, як MGB, Austin-Healey 3000 і Triumph TR4, прадаваліся добра. У прыватнасці, MGB быў бэстсэлерам, а таксама вельмі папулярным і даступным спартовым аўтамабілем для мясцовых аматараў аўтамабіляў з адчыненым верхам.

Магчыма, нядзіўна, што Datsun Fairlady вельмі быў падобны на аўтамабілі, якія ён спрабаваў перасягнуць, з доўгімі стройнымі лініямі і спартовымі прапорцыямі, якія былі знаёмыя брытанскім аўтамабілям.

Але Fairlady 1500 са дзіўнай назвай не мела вялікага поспеху. Пакупнікі спартовых аўтамабіляў у асноўным пазбягалі яго, таму што ён быў японскім. Японскім аўтамабілям яшчэ трэба было цалкам заняць сваё месца на рынку, і ў іх не было магчымасці прадэманстраваць свае якасці надзейнасці і даўгавечнасці. Але да таго часу, калі ў 2000 году з'явіўся 1967 Sports, MGB быў на рынку ўжо пяць гадоў і ў параўнанні з ім выглядаў даволі стомленым.

Стабільны, а не ашаламляльны вытворца, MGB лёгка саступіў 2000 Sports, максімальная хуткасць якога перавышала 200 км/г, тады як брытанскі аўтамабіль ледзь перавышаў 160 км/г. Крыніцай такой прадукцыйнасці быў 2.0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з адным верхнім размяшчэннем распредвала, які выдаваў магутнасць 112 квт пры 6000 аб/мін і 184 Нм пры 4800 аб/мін. Яго суправаджала пяціступеністая цалкам сінхранізаваная механічная каробка перадач.

Унізе ў яго была незалежная перадпакой падвеска з цыліндрычнымі спружынамі з паўэліптычнымі ліставымі рысорамі і рэактыўнай штангай ззаду. Тармажэнне было дыскавым спераду і барабанным ззаду, а рулявое кіраванне было без узмацняльніка.

У КРАМЕ

Важна разумець, што Datsun 2000 Sports зараз зяўляецца старым аўтамабілем, і таму большасць з іх стомлены узростам. Хаця зараз іх цэняць больш, калісьці іх лічылі брыдкімі качанятамі, і ў выніку многія з іх засталіся без увагі.

Пагарда, дрэннае тэхнічнае абслугоўванне і гады інтэнсіўнай эксплуатацыі з'яўляюцца асноўнымі прычынамі праблем у трывалым аўтамабілі. Шукайце іржу на парогах, у прасторы для ног і вакол завес багажніка, а таксама правярайце дзвярныя зазоры, бо яны могуць сведчыць аб пашкоджаннях у выніку папярэдняй аварыі.

У 2000 году быў рухавік U20, які ў цэлым быў надзейным і трывалым агрэгатам. Шукайце уцечкі алею вакол задняй частцы галоўкі блока цыліндраў і паліўнай помпы. Важна выкарыстоўваць добрую астуджальную вадкасць, якую рэгулярна замяняюць, каб прадухіліць электроліз з алюмініевай галоўкай блока цыліндраў і чыгунным блокам.

Праверце наяўнасць зношаных сінхранізатараў у скрынцы перадач і пераканайцеся, што яна не выскоквае з перадачы, асабліва на пятай пры крананні з месца пасля рэзкага паскарэння. Стук ці заяданне пры рулявым кіраванні з'яўляюцца прыкметай зносу. Шасі даволі трывалае і дастаўляе мала праблем, але звернеце ўвагу на якія праселі заднія спружыны.

У цэлым салон трымаецца добра, але пры неабходнасці можна набыць большасць дэталяў.

У Аварыі

Не шукайце падушкі бяспекі ў Datsun 2000 Sports, ён прыйшоў з эпохі, калі яшчэ не было падушак бяспекі, і належыў на манеўранае шасі, спагадлівае рулявое кіраванне і магутныя тормазы, каб пазбегнуць аварыі.

У ПОМПЕ

Як і ва ўсіх спартовых аўтамабіляў, выдатак паліва 2000 гады шмат у чым залежыць ад цягі кіроўцы да хуткасці, але пры звычайным кіраванні ён даволі эканамічны. Дарожныя тэстары на момант выпуску Sport 2000 гады паведамлялі аб выдатку паліва 12.2/100 л / XNUMX км.

Большую цікавасць сёння ўяўляе паліва, якое можна выкарыстоўваць. Новы Datsun быў наладжаны на выкарыстанне суперэтыляванага бензіну, а цяпер лепш за ўсё выкарыстоўваць паліва з такім жа актанавым лікам. Насамрэч гэта азначае неэтыляваны бензін з актанавым лікам 98 і асадкай для догляду за клапанамі і сёдламі клапанаў.

Шукаць