Ужываны і … зношаны
Са студзеня гэтага года каля 100 XNUMX патрыманых аўтамабіляў заехалі ў Польшчу. Большасць з іх - аварыйныя аўтамабілі. На іх "працуюць" тысячы аўтамайстэрняў.
Толькі асцярожнасць пры пакупцы можа выратаваць нас ад страты здароўя і нават жыцця. Абломкі праходзяць свайго роду "амаладжальную апрацоўку", каб немагчыма было здагадацца, што яны калі-небудзь былі сур'ёзна пашкоджаны. Маскавальныя апрацоўкі хаваюць не толькі ўзрост, але і істотныя канструктыўныя недахопы пасляаварыйных аўтамабіляў.
Мала хто з пакупнікоў ведае, што ёсць адзін тэхнічны тэст, які дазваляе выявіць самы небяспечны для нашага здароўя і жыцці канструктыўны дэфект старога аўтамабіля - гэта тэст пліты падлогі.
Даследаванні паказваюць, што цэлых 67% аўтамабіляў ва ўзросце да 10 гадоў маюць празмерную дэфармацыю пліты падлогі. Гэта сур'ёзная дэфармацыя шасі, якая складаецца ў значных адхіленнях базавых кропак, гэта значыць хрыбта аўтамабіля.
Аўтавытворцы дапушчаюць адхіленні становішча базавых кропак на тры міліметра, тады як у Polonaise Atu, адрамантаванага у 1997 году, пасля лэбавага сутыкнення было зрушана 7 кропак больш за на 100 міліметраў! (дадзеныя: Аўтамотаспорт, люты 2002 г.). Падобныя адхіленні з'яўляюцца прычынай раптоўнай страты кантролю над рулём, нечаканага падзення транспартных сродкаў з дарогі ці нават разбяганні аўтамабіля пры хуткаснай яздзе. Кожны восьмы аўтамабіль, які працуе ў Польшчы, больш за двухколавы. Заходняя Еўропа абараняецца ад металалому, заказваючы дэталёвыя тэсты, у тым ліку праверку пліты перакрыцця.
З 1990 патрыманых аўтамабіляў, правераных для Польшчы ў 2001-68 гадах, больш за мільён патрапілі ў аварыю. 650% гэтых аўтамабіляў дрэнна адрамантаваны і ўяўляюць пагрозу бяспецы (дадзеныя: GUC, SAMAR, Польскай аўтамабільнай палаты). За больш за 1 тыс. з пратэставаных аўтамабіляў толькі 3/23 не мелі тэхнічных няспраўнасцяў. З іншага боку, больш за XNUMX% павінны быць неадкладна выключаныя з эксплуатацыі з-за празмернай дэфармацыі пліты падлогі.
Фота ВОЛЬВА. Спецыялізаваныя краш-тэсты пацвярджаюць бяспеку новых аўтамабіляў. Нельга быць упэўненым у такой упэўненасці пры куплі патрыманага аўтамабіля.
Да пачатку артыкула
