Падрабязныя характарыстыкі Nissan Qashqai 2022: канкурэнты Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos і Hyundai Kona дэманструюць лепшую бяспеку, абсталяванне, эфектыўнасць, прадукцыйнасць і эканамічнасць … але якім коштам?

Востры стыль цесна звязаны з папярэднімі Qashqai, але рэдызайн 2022 прыносіць больш за ўсё, каб заставацца канкурэнтаздольным.

Кампанія Nissan абвясціла аб абсталяванні і тэхнічных характарыстыках свайго мадэрнізаванага Qashqai, які выйдзе ў пачатку наступнага года, у тым ліку, нарэшце, пацверджанне доўгачаканай, першай у Аўстраліі гібрыднай версіі e-Power, якая павінна з'явіцца да канца 2022 года.

Але з выдаленнем шасціступеньчатай механічнай базавай камплектацыі, якая ў цяперашні час прадаецца па кошце ад 28,590 32,000 даляраў ЗША без уліку дарожных выдаткаў, чакайце, што самая танная версія будзе каштаваць паўночней XNUMX XNUMX даляраў ЗША, калі кошты будуць абвешчаныя, калі кнігі заказаў адкрыюцца ў кастрычніку.

Мы будзем трымаць вас у курсе, як толькі Nissan апублікуе кошты, але да таго часу, вось абноўленая інфармацыя аб Qashqai 2022 для аўстралійскага рынку, пачынаючы з найбольш важных варыянтаў трансмісіі.

Нараўне з новай платформай, павялічаным кузавам і перапрацаваным інтэр'ерам з вялікай прасторай, чым раней, невялікі пазадарожнік трэцяга пакалення серыі J12, альтэрнатыўны Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 і Volkswagen T-Roc, таксама нарэшце зявіцца. атрымаць турба-бензінавы рухавік у стандартнай камплектацыі.

Гэта варыянт чатырохцыліндравага рухавіка, які ў цяперашні час выкарыстоўваецца ў аўтамабілях Nissan Juke, Renault Captur і Renault Arkana, а таксама ў аўтамабілях Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 і GLB 200.

На замену доўгажывучы 20-літроваму атмасфернаму рухавіку MR2.0DD, ўзыходзячаму да папярэдняга папярэдніку Qashqai Dualis, выпушчанаму ў 2007 годзе, 13-літровы турбодвигатель HR1.3DDT развівае магутнасць 110 квт пры 5500 /мін .

Нягледзячы на ​​прырост магутнасці і крутоўнага моманту на 4 квт і 50 Нм адпаведна, выдатак паліва Qashqai 2022 істотна зніжаецца з 6.9 літраў на 100 км да 6.1 л/100 км пры сярэднім узроўні выкідаў вуглякіслага газу 138 грамаў/км.

Яшчэ большую эканамічнасць абяцае будучая версія e-Power, у якой выкарыстоўваецца новы 115-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік з пераменным сціскам магутнасцю 1.5 квт для зарадкі літый-іённай батарэі, сілкавальнай электрарухавік магутнасцю 139 квт, які прыводзіць у рух перадпакоі колы. выходная магутнасць каля 140 квт/330 Нм.

На дадзены момант увесь прывад накіраваны толькі на перадпакоі колы праз мадэрнізаваную бесступенькавую трансмісію (CVT auto). Па словах Nissan, у камплекце з рэжымамі Eco, Normal і Sport штучна ступеністыя пераключэнні перадач прызначаны для імітацыі паводзін каробкі перадач з падвойным счапленнем.

Дадаткам да ўсяго дадатковага імкнення з'яўляецца вострае кіраванне дзякуючы хутчэйшаму перадаткаваму стаўленню рулявога кіравання (з 19.1: 1 да 14.7.1) і значна больш цвёрдаму, але лёгкаму кузаву ў выніку пераходу на новую, больш трывалую платформу CMF-C. (зніжэнне вагі ў сярэднім да 60кг).

Акрамя таго, як і раней, усе Qashqai, якія накіроўваюцца ў Аўстралію, будуць абсталяваны шматрычагавай задняй падвескай, аспрэчваючы чуткі аб тым, што замест гэтага для зніжэння коштаў будзе выкарыстоўвацца тарсіённая бэлька, якую можна знайсці ў таннейшых камплектацыях у іншых месцах.

Кажучы аб ацэнках, Nissan прытрымліваецца састарэлай наменклатуры, яшчэ раз выкочваючы знаёмыя значкі ST, ST +, ST-L і Ti (у парадку ўзрастання кошту).

Як і чакалася, ST з'яўляецца найменш дарагім з квартэта і ўключае ў сябе святлодыёдныя фары, 7.0-цалевую панэль прыбораў TFT, 8.0-цалевы сэнсарны экран (на цалю больш, чым у бягучага аўтамабіля), Apple CarPlay/Android Auto, шэсць дынамікаў, два порта USB, задні спойлер і 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі.

Кожны Qashqai таксама абсталяваны новай цэнтральнай падушкай бяспекі, якая прадухіляе сутыкненне пярэдніх пасажыраў адзін з адным, у дадатак да падвойным пярэднім, бакавым і шторным элементам.

Адаптыўны круіз-кантроль, аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB), папераджальнае папярэджанне аб сутыкненні наперад з выяўленнем пешаходаў, веласіпедыстаў і скрыжаванняў, задні AEB з выяўленнем пешаходаў, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху і прадухіленне выезду і папярэджанне , папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, Распазнаванне дарожных знакаў, папярэджанне аб увазе кіроўцы, папярэджанне аб заднім сядзенні, дапамога пры далёкім святле, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі, а таксама паркавальная камера яшчэ больш павышаюць бяспеку кожнага Qashqai.

Пераход на ST + адкрывае святлодыёдныя противотуманные фары, аўтаматычныя дворнікі, 9.0-цалевы сэнсарны экран, спадарожнікавую навігацыю, бесправадную сувязь Apple CarPlay, манітор аб'ёмнага агляду з выяўленнем аб'ектаў, якія рухаюцца, і 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, у той час як ST-L атрымлівае 19 лёгкасплаўныя дыскі, адаптыўныя фары, ахоўнае шкло, рэйлінгі на даху, святлодыёдныя паказальнікі павароту, падагрэў перадпакояў сядзенняў, скураная абіўка, сядзенне кіроўцы з электрапрывадам, бесправадная зарадка тэлефона, двухзонны клімат-кантроль і сістэма Nissan ProPILOT - паўаўтаномная тэхналогія крэйсерскай хуткасці з зададзенай хуткасцю і можа затармазіць аўтамабіль да 0 км / ч ва ўмовах інтэнсіўнага руху, перш чым зноў крануцца з месца, калі прайшло менш за тры секунды; ён таксама ўключае дапамогу ва ўтрыманні паласы руху.

Флагман Ti мае ўнікальнае аздабленне задняга бампера, панарамны шкляны дах, унутранае асвятленне, чорную абіўку столі, 10.8/12.3-цалевы праекцыйны дысплей, 10/XNUMX-цалевую TFT-панэль прыбораў, мадэрнізаваную аўдыёсістэму BOSE з. перадпакоі сядзенні з функцыямі памяці і масажу, электрапрывадам задняй дзверы, бакавымі датчыкамі і аўтаматычнай паркоўкай.

Як паведамлялася раней, новы Qashqai вырас да 4425 мм у даўжыню (31 мм), 1625 мм у вышыню (30 мм) і 1835 мм (29 мм) у шырыню, а колавая база павялічылася да 2665 мм (19 мм) .

Пакуль гэта памер, але сачыце за абнаўленнямі, таму што больш інфармацыі аб Qashqai 2022 года, у тым ліку ўсе важныя цэны, будзе раскрыта праз некалькі тыдняў, так што сочыце за абнаўленнямі.