падушкі
Гэтым тэрмінам абазначаюць не толькі надзвычай важныя часткі сістэмы пасіўнай бяспекі, але і элементы мацавання сістэмы прывада.
Задача апошняга складаецца ў тым, каб забяспечыць рухавік і пушцы перадач досыць цвёрдым мацаваннем, здольным, аднак, гасіць вібрацыі, ствараныя прывадным агрэгатам падчас прац, і так, каб яны не перадаваліся на кузаў. Гэты метад забяспечваўся металічнымі і гумовымі элементамі на працягу многіх гадоў. Апроч звычайных падушак, дзе гашэнне вібрацыі залежыць толькі ад уласцівасцяў гумы, часта сустракаюцца таксама падушкі з алейным дэмпфаваннем.
Зніжэнне дэмпфіруючых уласцівасцяў падушак апоры сілавога агрэгата выяўляецца па-рознаму. У пачатковай фазе, калі страта здольнасці да ўхілення непатрэбных штуршкоў малаважная, у які працуе рухавіку з'яўляюцца лёгкія вібрацыі. Такі сімптом можа збіць з панталыку, бо, напрыклад, рухавік аналагічна рэагуе на дробныя парушэнні ў сістэме стабілізацыі халастога ходу. Калі хаця б адна з падушак бяспекі ў значнай ступені страціла свае дэмпфіруючыя ўласцівасці, магчыма відавочнае разгойдванне сістэмы прывада, якое лягчэй за ўсё назіраецца пры запуску або пры выключэнні рухавіка. Разгойдванне можа суправаджацца ўдарамі вузла прывада або ўвесь час злучаных дэталяў аб кузаў, падвеску і т. д., змешчаных у непасрэднай блізкасці ад яго (пераключэнні перадач з так званым непрамым кіраваннем).
Пашкоджаныя падушкі лепш замяняць камплектам. Калі замяніць толькі пашкоджаны, то пакінутыя з-за працэсу старэння ўжо маюць некалькі іншыя характарыстыкі дэмпфавання (у параўнанні з новымі), што можа адбіцца на эфектыўнасці дэмпфавання ўсёй сістэмы. Па-другое, падушкі, якія не былі заменены, безумоўна, менш даўгавечныя і могуць быць пашкоджаны ў кароткія тэрміны. Пры замене камплекта падушак мы можам быць упэўненыя, што ўсе яны маюць такі ж узровень уласцівасцяў, як меркавалася, і праслужаць аднолькавы час.
