Падвеска аўтамабіля: важныя дэталі і 5 спосабаў змякчэння
Змест
Ацэніце рызыкі. І, магчыма, вы пойдзеце па больш затратным, але бяспечным шляху: купіце новы, мяккі камплект аўтагумы, напрыклад, вытворчасці кампаніі «Мішлен» або «Пірэлі».
Вядома, што якасць айчынных дарог не спрыяе камфорту перасоўвання на машыне. Таму вадзіцелі шукаюць спосабы, як зрабіць падвеску аўтамабіля больш мяккім: шарсцяць тэматычныя форумы, гартаюць аўтачасопісы, пытаюцца гаражных умельцаў.
Што ўплывае на мяккасць падвескі аўтамабіля
У барацьбе за пакупніка аўтавытворцы ўжо на канвееры адаптуюць хадавую да рэалій айчынных дарог. Аўтамабілі прэміяльнага сегмента адразу атрымліваюць у камплектацыі сістэмы наладкі хадавой. Уладальнікам жа бюджэтных аўта застаецца самастойна вывучаць тэму і прадпрымаць меры, каб транспартны сродак добра паглынала дарожныя няроўнасці.
На падвеску дзейнічаюць:
- маса і форма кузава;
- характарыстыкі магутнасці і паскарэнні;
- памер колавай базы.
А на кіроўцу і пасажыраў уплывае частата ваганняў каркаса аўтамабіля. У норме параметр складае 1 Гц (Герц). Калі паказчык вышэй адзінкі - язда будзе жорсткай, ніжэй - пасажыраў ўкалыхае, а падвеску на калдобіне праб'е.
Дасягаюць жаданую велічыню з дапамогай пругкай дэталі падвескі спружыны. Гэта значыць для цяжкай падрысоранай масы (кузаў плюс экіпаж і паклажа) патрэбна магутная і цвёрдая спружына. Гэта дае магчымасць уплываць на мяккасць падвескі і камфортную язду. Але нельга ігнараваць і рычаг, бо ў некаторых канструкцыях спружыны дзейнічаюць не наўпрост, а праз гэты элемент.
5 спосабаў змякчэння падвескі машыны
Мяккая сістэма подрессоривания - не капрыз, а неабходнасць: працяглыя паездкі па ямах і выбоінах хутка адклікаюцца стомленасцю і болем у паясніцы кіроўцы. Аўтаўладальнікі назапасілі немалы досвед, як зрабіць падвеску аўтамабіля мякчэй. Прапануем разгледзець 5 дзейсных метадаў.
Падвеска і хадавая частка аўтамабіля
Замена шын або памяншэнне ціску
Папрацуйце з покрыўкамі. Можна, не ўкладваючы ні капейкі, проста стравіць паветра, зменшыць ціск у шынах. Пры гэтым вас чакае:
- падвышаны выдатак паліва;
- горшая кіравальнасць машынай;
- частая замена пакрышак з-за паскоранага зносу;
- доўгі тармазны шлях.
Ацэніце рызыкі. І, магчыма, вы пойдзеце па больш затратным, але бяспечным шляху: купіце новы, мяккі камплект аўтагумы, напрыклад, вытворчасці кампаніі «Мішлен» або «Пірэлі».
Замена або абразанне спружын амартызатара
Дапрацоўка спружын амартызатара выклікае пастаянныя спрэчкі. Гаражныя ўмельцы прапануюць рэзаць ці мяняць элементы. Але прафесіяналы супраць абодвух спосабаў. У аўтасэрвісе, аднак, на вашым аўта без праблем укароцяць спружыны або прапануюць мякчэйшую дэталь з пераменным крокам віткоў.
Паддаўшыся спакусе, вы сутыкнецеся з наступнымі праблемамі:
- цэнтр цяжару сілавога каркаса перамесціцца, а значыць, упадзе кіравальнасць;
- пасадка аўто паменшыцца, таму нагружаць машыну, як раней, не атрымаецца: вы будзеце падзець дном дарогу;
- скарочаная спружына не зможа трымаць кузаў (часта элементы нават злятаюць са свайго месца);
- пераадольваючы выбоіны на высокай хуткасці, можна пашкодзіць рухавік і іншыя кампаненты хадавой.
Падабраць новую, мякчэйшую спружыну нескладана, але праца падвескі стане парванай: магчымыя паломкі.
пнеўматычная падвеска аўтамабіля
Замена амартызатараў
Стойкі амартызатараў гасяць ваганні кузава. І моцна адрозніваюцца па канструкцыі і ступені сціску (працоўнаму ходу). Таму да штатнай спружыны трэба падбіраць амартызатары з вызначанымі працоўнымі параметрамі.
Перастараўшыся з мяккасцю, вы даможацеся таго, што машыну будзе балбатаць на найменшых выбоінах. Пры куплі стойкі зрабіце выбар у карысць алейнага тыпу элемента.
Ўстаноўка лёгкасплаўных дыскаў
У пагоні за змякчэннем руху разгледзьце нядрэнны (але нятанны) варыянт - лёгкасплаўныя дыскі. Эфектныя вонкава адліваныя дэталі лягчэй сталёвых. Вы зменшыце неподрессоренную масу аўтамабіля: гэта не зробіць падвеску неубиваемой, але дадасць плыўнасці ходу (на кардынальны вынік не разлічвайце).
Устаноўка пнеўматычнай падвескі
Цалкам мадэрнізаваная, якая працуе па іншым прынцыпе пнеўмападвеска сапраўды практычна незабіваемая. Механізм на пнеўматычных пругкіх балонах (хоць ёсць і іншыя варыянты) дастаўляе бяспрыкладную зручнасць экіпажу аўтамабіля і пры гэтым павялічвае бяспеку язды.
Прагрэсіўную канструкцыю немагчыма ўсталёўваць на малалітражках, а кошт на вузел пачынаецца са 100 тыс. руб. Дзве гэтыя абставіны моцна абмяжоўваюць аўдыторыю жадаючых падарожнічаць з камфортам.
