Пагнутыя клапана і іншыя распаўсюджаныя праблемы пасля абрыву рамяня ГРМ
Ігнараванне рамяня ГРМ можа дорага абысціся. Рамяні ГРМ не часта рвуцца, але калі гэта адбываецца, гэта можа прывесці да пашкоджання поршняў, разбурэння галовак цыліндраў і пашкоджання клапанаў рухавіка. Верагодна, калі вы думаеце аб сваім рухавіку, вы…
Ігнараванне рамяня ГРМ можа дорага абысціся. Рамяні ГРМ не часта рвуцца, але калі гэта адбываецца, гэта можа прывесці да пашкоджання поршняў, разбурэння галовак цыліндраў і пашкоджання клапанаў рухавіка.
Верагодна, калі вы думаеце аб сваім рухавіку, вы ўяўляеце сабе клапаны і поршні, але мала думаеце аб тым, што падтрымлівае іх у добрым працоўным стане. Скажам прама няма нічога важней рамяня ГРМ. Ён прыводзіць у рух размеркавальны вал, які забяспечвае сінхранізацыю клапанаў, і каленчаты вал, які кіруе поршнямі. Ваш рамень ГРМ паведамляе поршням, калі паднімацца і апускацца, а клапанам - калі адкрывацца і зачыняцца.
Як вызначыць, што ваш рамень ГРМ дрэнны
Рамяні ГРМ не часта папярэджваюць вас аб тым, што вось-вось парвуць - яны могуць рыпаць або цвіркалі, а могуць проста раптам парвацца. Аднак часцей за пашкоджанне адбываецца з-за зносу рамяня ГРМ. Вы можаце зрабіць візуальны агляд - паглядзець, ці няма расколін, глазуры, адсутных зуб'яў ці забруджванні алеем. Ці вы можаце папрасіць механіка праверыць рэмень для вас. Большасць вытворцаў аўтамабіляў таксама рэкамендуюць рабіць замену рамяня ГРМ часткай планавага тэхнічнага абслугоўвання, замяняючы яго кожныя 60,000 100,000 міль. Некаторыя рамяні прыдатныя да XNUMX XNUMX міль. Калі вы сумняваецеся, звернецеся да кіраўніцтва карыстача ці звернецеся да свайго дылера ці механіку.
Інтэрферэнцыйныя і неўмяшальніцкія рухавікі
Узровень шкоды, выкліканага абрывам рамяня ГРМ, можа залежаць ад тыпу рухавіка вашага аўтамабіля. Рухавік без перашкод забяспечвае зазор паміж клапанамі і поршнямі, таму, калі рамень ГРМ парвецца, вы можаце атрымаць пагнутыя клапаны, і вам, магчыма, прыйдзецца рамантаваць галоўкі цыліндраў, але ці наўрад рухавік будзе разбураны.
Аднак у рухавіку з інтэрферэнцыяй (а каля 70% транспартных сродкаў на дарогах сёння маюць гэты тып рухавіка) поршні і клапаны перамяшчаюцца ўсярэдзіне цыліндру, але не адначасова. Поршні і клапаны валодаюць цыліндрам у розны час. Але вось у чым справа - перыяд часу паміж «валоданнем» можа быць менш за секунду. Калі сінхранізацыя збітая, няхай гэта будзе менш секунды, нішто не мяшае поршням і цыліндрам сутыкнуцца. Гэта скідае шатуны, і яны пачынаюць пратыкаць дзіркі ў блоку цыліндраў. У выніку рухавік проста трэсне напалову, і паправіць яго будзе немагчыма.
Зараз вы ведаеце пра катастрафічныя наступствы грэблівага стаўлення да рамяня ГРМ - пашкоджанне клапанаў і поршняў рухавіка, пагнутыя клапаны, галоўкі цыліндраў, якія неабходна аднавіць або замяніць, і, магчыма, нават поўнае разбурэнне рухавіка. Калі вы не жадаеце, каб гэтыя знакі даляра складаліся, рэгулярна правярайце рамень ГРМ і папытаеце механіка замяніць яго своечасова.
