Афарбоўка аўтамабіля ў металік: тэхналогія
Жыццё сучаснага аўтаўладальніка, у корані адрозніваецца ад цяжкасцяў, якія мы адчувалі 15-20 гадоў таму. Гаворка ідзе аб наяўнасці запчастак і разнастайных аксэсуараў, прыстасаванняў і матэрыялаў для рамонту і цюнінгу свайго аўта. Сёння для таго, каб ажыццявіць рамонт кузава ці афарбоўку аўтамабіля сваімі рукамі ёсць усё.
Матэрыялы для афарбоўкі аўтамабіля металікам
Застаецца толькі справа за малым: вашае жаданне зрабіць і навучыцца. Жаданне зрабіць залежыць ад вас, а вось тэарэтычную частку таго, як ажыццяўляецца афарбоўка аўтамабіля металікам, мы вам выкладзем.
Афарбоўка аўтамабіля сваімі рукамі, металік гэта, альбо афарбоўка ў матавы колер, справа складанае і адначасова няма. Тэхналогія афарбоўкі аўтамабіля металікам ненашмат адрозніваецца ад тэхналогіі афарбоўкі аўта наогул. Як у прынцыпе не адрозніваецца тэхналогія, матэрыялы і абсталяванне для поўнай афарбоўкі ці лакальнай афарбоўкі кузава пасля рамонту сашпіліўшы або расколін.
Афарбоўка аўтамабіля металікам па тэхналогіі адрозніваецца ад стандартнай афарбоўкі тым, што мае двухслаёвую аснову. Пакрыццё базай і лакам.
базавая аснова (На слэнгу аўтамаляраў проста «база»). База гэта фарба на нитрооснове. Па сутнасці сваёй яна надае колер і эфект металік. База не мае бляску і не адрозніваецца атмасфератрывалымі якасцямі. Час сушкі паміж пластамі базы, як правіла, 15-20 хвілін. Вельмі важна! Тэмпература нанясення базы павінна быць каля 20 градусаў. Калі тэмпература будзе ніжэйшай на 5-10 градусаў, то павялічваецца тэрмін сушкі і пагаршаецца якасць базы.
Лак. Вырабляецца на акрылавай аснове. Другі па чарзе, але першы па важнасці элемент афарбоўкі аўтамабіля металікам. Лак выконвае ахоўную функцыю лакафарбавага пакрыцця кузава. Існуюць і прымяняюцца два тыпу лаку для афарбоўкі металік.
Лак тыпу MS. Гэты лак лічыцца мяккім лакам. Патрабуецца нанясенне яго ў 3 пласта. Добры тым, што лёгка паддаецца паліроўцы кузава, але як недахоп меней эканомны для працы і меней даўгавечны.
Лак тыпу NS. Гэта цвёрды тып лаку. Патрабуецца ўсяго 1,5 пласта нанясення. Злёгку першы, і грунтоўна другі. Дае пры афарбоўцы менш подтеков. Даўгавечны, але цяжка паліруецца.
Афарбоўка аўта ў металік вырабляецца з ужываннем традыцыйных матэрыялаў і абсталяванні: шпатлёўкі, грунтоўкі, фарбапульт і г.д. Усё гэта застаецца нязменнымі прыладамі працы маляра.
Тэхналогія афарбоўкі аўтамабіля металікам зусім ідэнтычная з тэхналогіяй афарбоўкі аўтамабіля ў стандартныя колеры. І гэтак жа складаецца з: падрыхтоўку аўтамабіля да афарбоўкі, грунтоўку, шпатлёўку, падрыхтоўку месца да афарбоўкі і афарбоўку. Паліроўка кузава пасля афарбоўкі з'яўляецца абавязковай працэдурай. Не забывайце, што працэс адбываецца ў саматужных умовах і пыл - бруд будуць абавязкова.
Асаблівасці афарбоўкі аўта ў металік
Пры пакрыцці базай першы пласт завуць наліўным. Гэта значыць ён існуе для таго, каб зачыніць усе плямы ад шпатлевочно грунтовочных прац на кузаве.
Для пазбягання эфекту "яблыка", асабліва светлых металікаў, вельмі важна выконваць адлегласць ад сопла пісталета да паверхні ў 150-200 мм., пажадана ціск у 3 атм. І, самае галоўнае, працэс распылення на адным участку не павінен спыняцца. Варта на секунду спыніць рух пісталета, эфект "яблыка" забяспечаны.
Для базы катэгарычна рэкамендуецца выкарыстоўваць менавіта т ад растваральнік, які рэкамендаваны вытворцам. Не эканомце, і не выкарыстоўвайце звычайны 646 растваральнік. Вы ўжо і так зэканомілі на афарбоўцы.
Не рэкамендуецца дзейнічаць па схеме "12 крэслаў": увечары база, раніцай лак. 30 хвілін - гэта максімум для сушкі базы. Важна і раней не пачынаць пакрыццё базы лакам. Інакш фарба базы можа падняцца.
Вось, уласна, такая тэхналогія афарбоўкі аўта ў металік. Тэарэтычна складанага нічога няма, але і расслабляцца не трэба. Найлепшым варыянтам стане трэніроўка на старой дэталі кузава перад афарбоўкай аўтамабіля ў металік сваімі рукамі.
Удачы вам, аматары свайго аўтамабіля.
