Купляем адліваныя дыскі. Выбар і абслугоўванне. Гід
Алюмініевыя дыскі - гэта не толькі элемент цюнінгу. Гэтыя тыпы дыскаў таксама спрыяюць лепшаму ваджэнню аўтамабіля. Мы раім вам, як правільна абраць лёгкасплаўныя дыскі.
Для пачатку неабходна ўдакладніць, што тэрмін "алюмініевыя дыскі" не зусім дакладны. Гэта хутчэй гутарковая назва лёгкасплаўных дыскаў. Больш правільнымі з'яўляюцца лёгкасплаўныя дыскі (абады). Таму што гэта звычайна сплаў алюмінію з нейкім іншым металам.
Выбар алюмініевых дыскаў на рынку вельмі вялікі. Гэта датычыцца як новых, так і былых ва ўжыванні лёгкасплаўных дыскаў. Таму набыць іх нескладана, але праблема ў правільным выбары. Гаворка ідзе не толькі аб якасці, але і аб правільным выбары для дадзенага аўтамабіля і бяспекі.
Важны не толькі вонкавы выгляд
Многія вадзіцелі, усталёўваючы на свае аўтамабілі алюмініевыя дыскі, кіруюцца толькі жаданнем палепшыць знешні выгляд транспартнага сродку. Тым часам лёгкасплаўныя дыскі таксама маюць шмат іншых практычных пераваг.
Па-першае, алюмініевы вобад больш трывалы, чым сталёвы, таму што яго структура цвярдзей. А калі пашкоджанне ўсё ж адбылося, рамонт лёгкасплаўных дыскаў не праблема. Ужо ёсць шмат майстэрняў, дзе за разумныя грошы можна ўхіліць такі дэфект, у тым ліку аднавіць лакафарбавае пакрыццё. Важна адзначыць, што адрамантаваная лёгкасплаўная кружэлка захоўвае свае ўласцівасці да пашкоджання.
РЭКЛЯМА
Акрамя таго, алюмініевыя дыскі спрыяюць, напрыклад, больш эфектыўнаму астуджэнню тармазоў. Гэта злучана з тым, што алюміній з'яўляецца добрым правадніком цяпла і адводзіць цеплыню ад тармазных кружэлак хутчэй, чым сталёвыя кружэлкі.
Чытайце таксама: Нізкапрофільныя шыны - перавагі і недахопы
Аднак асноўным недахопам алюмініевых дыскаў з'яўляецца іх больш высокі кошт у параўнанні са сталёвымі. Аднак гэта не астранамічныя адрозненні. Добры алюмініевы вобад папулярнага 14-цалевага памеру ўжо можна купіць прыкладна за 170 злотых. Кошт сталёвага дыска таго ж памеру аналагічная.
Купля лёгкасплаўных дыскаў на інтэрнэт-аўкцыёнах ці ў інтэрнэт-крамах становіцца ўсё папулярнейшай. Гэта нядзіўна, бо іх кошты часам нават працэнтаў на 40 ніжэйшыя, чым у традыцыйным гандлі. Аднак пры замове лёгкасплаўных дыскаў многія пакупнікі ўлічваюць толькі два параметры: дыяметр і адлегласць паміж крапежнымі адтулінамі.
Важныя памеры
Пры гэтым неабходна ўлічваць і іншыя характарыстыкі. Напрыклад, шырыня ў цалях, зрушэнне таксама вядома як ET (скарачэнне ад einpress tiefe) або з ангельскай зрушэннем.
Гаворка ідзе аб адлегласці мантажнай паверхні, выяўленым у міліметрах, ад геаметрычнага цэнтра вобада (восі сіметрыі). Калі значэнне ET памяншаецца, абадкі са сплава выступаюць далей вонкі. З іншага боку, павелічэнне ET змяшчае кола глыбей у колавую арку.
Таксама важны дыяметр мацавання калодкі, г.зн. адпаведнасць цэнтральнай адтуліны дыяметру ступицы (напрыклад, Ø 65 мм).
- Акрамя таго, дыскі маюць пэўную грузападымальнасць і павінны быць адаптаваны да магутнасці рухавіка аўтамабіля, з якім яны будуць працаваць. Гэтыя параметры строга вызначаны для дадзенай маркі і мадэлі аўтамабіля і могуць быць знойдзены, сярод іншага ў каталогах дадзенага вытворцы колавых дыскаў, - тлумачыць Адам Клімек з рознічна-сэрвіснай сеткі Motoricus.com.
Чытайце таксама: Як правільна абраць шыны для свайго аўтамабіля
Не меней важным з'яўляецца мацаванне колавых дыскаў да самага аўтамабіля. Неабходна памятаць, што неабходна выкарыстоўваць толькі тыя балты і гайкі, якія прызначаны для канкрэтнай мадэлі колавых дыскаў і цесна звязаны з канкрэтнай мадэллю аўтамабіля. Няправільна падабраныя элементы зборкі могуць прывесці да іх самаадвольнага адшрубоўвання падчас эксплуатацый.
Выпадковы выбар вобада, які не адпавядае тэхнічным умовам аўтамабіля, нясе ў сабе рызыку механічнага пашкоджання як кола, так і вузлоў аўтамабіля.
Найбольш распаўсюджанымі наступствамі з'яўляюцца трэнне шыны аб кузаў або падвеску аўтамабіля. Гэта можа адбыцца ў вызначаных сітуацыях: пры вялікай загрузцы аўтамабіля, рэзкіх паваротах ці няроўнасцях дарогі.
- Няправільна падабраны вобад таксама можа перашкодзіць яго правільнай пасадцы на ступіцах і, такім чынам, правільнаму цэнтравання. У выніку кола будзе моцна вібраваць, зніжаючы камфорт і бяспеку кіравання, - адзначае Адам Клімек.
Правілы абслугоўвання
Добрая якасць алюмініевых дыскаў таксама азначае прастату эксплуатацыі і ўпэўненасць у тым, што яны не страцяць свой бляск праз два-тры гады. У цяперашні час дыскі брэндавых вытворцаў пакрыты шматслаёвым лакавым пакрыццём, якое забяспечвае шматгадовую эксплуатацыю без слядоў акіслення. Аднак гэта не азначае, што за вобадамі не трэба даглядаць.
- Сыход за алюмініевымі дыскамі палягчаецца іх адпаведнай формай. Чым прасцей, тым лепш. Вобад з пяццю спіцамі лягчэй мыць, чым са складаным малюнкам, напрыклад, з некалькімі спіцамі, тлумачыць Радаслаў Мітрэна, тэхнік па абслугоўванні шын і дыскаў з Гдыні.
Вымытыя дыскі неабходна старанна высушыць, бо кроплі вады дзейнічаюць як лінзы, якія факусуюць сонечныя прамяні, што можа прывесці да абескаляроўвання лакафарбавага пакрыцця. Мэтазгодна таксама ўжываць прэпараты, якія абмяжоўваюць адклад пяску або абразіўных часціц з тармазных калодак і дыскаў.
Чытайце таксама: Ці выбіраеце вы летнюю гуму? На што звярнуць увагу: тэсты, рэйтынгі
Самымі папулярнымі з'яўляюцца воскі ці тефлон, якія дадаткова робяць паверхню бліскучай. Пры гэтым не забывайце строга выконваць інструкцыю па ўжыванні якія чысцяць сродкаў, каб не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё і антыкаразійны пласт.
Важным прынцыпам працы таксама з'яўляецца клопат аб дакладнай балансіроўцы колаў, якую варта праводзіць кожныя 10 XNUMX кіламетраў прабегу.
Войцэх Фрэліхоўскі
