Пакупнікі аўтамабіляў GM могуць плаціць 135 долараў у месяц за функцыі падпіскі
Змест
Здаецца, што аўтавытворцы робяць усё магчымае, каб навязаць кліентам мадэль падпіскі, але для шматлікіх спажыўцоў гэта здаецца падвойным укладаннем. Зараз GM робіць стаўку на гэтую мадэль, мяркуючы, што яна можа спаганяць да 135 даляраў у месяц за функцыі, ужо убудаваныя ў аўтамабілі, але якія актывуюцца з дапамогай праграмнага забеспячэння.
З паступовым адмовай ад аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання на гарызонце і прамымі продажамі спажыўцу, якія вызначаюць будучыню пакупкі аўтамабіляў, некалі празрыстыя патокі даходаў паміж спажыўцамі і вытворцамі знікаюць. Гэта ставіць OEM-вытворцаў перад праблемай пошуку новых спосабаў заробку, і сёння гэта азначае пераход на паслугі па падпісцы.
Мадэлі падпіскі для павелічэння даходу
У выніку аўтавытворцы становяцца ўсё больш падобнымі да Big Tech. Ужываючы мадэлі падпіскі, OEM-вытворцы патэнцыйна могуць атрымліваць стабільны і прадказальны даход у выглядзе аплаты кліентам функцый, якія ўжо прысутнічаюць у аўтамабілі, але заблакаваныя з дапамогай праграмнага забеспячэння. Як адзначае Axios, General Motors чакае, што спажыўцы будуць плаціць да 135 долараў у месяц толькі за падпіску.
Падпіскі зараз рэалізаваць прасцей, чым калі-небудзь
Аўтамабілі мяняюцца, падабаецца нам гэта ці не. Вялікая частка гэтай змены звязана з магчымасцю падключэння, а гэта азначае, што аўтамабілі могуць выкарыстоўваць пастаяннае падключэнне да Інтэрнэту, каб тэлефанаваць дадому. Хоць гэта мае некаторыя перавагі, такія як бесправадныя абнаўленні і тэлематыка ў рэальным часе, больш складанае праграмнае забеспячэнне таксама адкрывае для аўтавытворцы магчымасць уключаць (або выключаць) функцыі з поўнай аўтаматызацыяй, а не з наведваннем дылера.
Ні для каго не сакрэт, што новыя аўтамабілі таксама з'яўляюцца вялізным артыкулам выдаткаў у бюджэце сярэдняга спажыўца. Фактычна, сярэдні кошт новага аўтамабіля перавысіў 45,000 2021 даляраў у 60 годзе, у выніку чаго сярэдні кошт 820-месячнага асноўнага аўтакрэдытах склаў амаль даляраў у месяц.
GM кажа, што кліенты гатовы плаціць за гэтыя мадэлі падпіскі
Раней старэйшы віцэ-прэзідэнт General Motors па інавацыях і развіццю Алан Векслер заявіў, што даследаванне кампаніі паказала, што спажыўцы гатовыя плаціць да 135 даляраў у месяц за абслугоўванне сваіх аўтамабіляў. Да 2030 году GM чакае, што 30 мільёнаў яе аўтамабіляў на дарогах ЗША будуць абсталяваныя той ці іншай формай падлучаных тэхналогій, і гэта дапаможа аўтавытворцы атрымліваць дадатковы прыбытак у памеры ад 20,000 да 25,000 мільярдаў даляраў, велізарная частка якога ад аднаго ці двухразовыя пакупкі ці падпіскі.
Аднак апытанне паказвае, што большасць спажыўцоў не жадаюць падпіскі.
Нядаўняе апытанне паказала, што 75% пакупнікоў аўтамабіляў заявілі, што не хочуць, каб функцыі былі заблакаваныя за аўтамабільнымі падпіскамі, што супярэчыць даследаванням GM па гэтым пытанні. Большасць спажыўцоў, якія прынялі ўдзел у апытанні, сказалі, што функцыі бяспекі і камфорту (такія як утрыманне паласы руху, дыстанцыйны запуск, а таксама сядзенні з падагрэвам і астуджэннем) павінны быць уключаны ў кошт аўтамабіля, а не дадавацца пазней пры выкарыстанні мадэлі падпіскі.
**********
:
