Купля патрыманых аўтамабіляў. На што глядзець найперш?

Адразу папярэджу ўсіх чытачоў дадзенага артыкула, я не перакупшчык і не супер адмысловец па кузаўшчыне аўтамабіляў, але сёе-тое змагу распавесці аб тым, як пры куплі ўжыванага аўта не патрапіць на біты і аварыйны аўтамабіль. Магчыма нават гэтыя метады вызначэння ўжо ведаюць многія аўтаўладальнікі, але для пачаткоўцаў ужо сапраўды інфармацыя ўжо сапраўды будзе бясцэннай. Гэтаму мяне навучылі адмыслоўцы, калі ў адзін час прыйшлося скарыстацца паслугамі праката аўтамабіляў ва Ўкраіне. Калі мая машына загадала доўга жыць, прыйшлося звярнуцца да паслуг дадзенай фірмы: пракат аўтамабіляў Кіеў, дзе я і пазнаёміўся з талковымі і дасведчанымі людзьмі, якія ў свой час былі перакупшчыкамі і ведалі аб усіх тонкасцях кузаўшчыны на наяўнасць дэфектаў.

Усе гэтыя тонкасці мне расказаў адзін знаёмы перакупшчык, які ведае пра гэта практычна ўсё, і на гэтай справе не адзін сабаку з'еў. За адзін год ён купляе і прадае больш за 10 аўтамабіляў, так што я яму давяраю. Ніжэй па парадку прывяду найважнейшыя дэталі, на якія варта звярнуць увагу ў першую чаргу пры аглядзе патрыманага аўтамабіля.

• Адкрыйце капот аўтамабіля, і ўважліва агледзіце зварныя швы па кутах, дзе мацуецца рамка радыятара і крылы. У гэтым месцы зварное шво павінна быць тонкае і ідэальна роўнае, а зверху па шве павінна быць роўная палоска герметыка. Праверыць наяўнасць герметыка даволі проста: паспрабуйце націснуць на шво пазногцем, герметык мяккі, і вы адчуеце, як ён будзе праціскацца.
• У гэтых жа месцах павінны быць кропкі, так званая кропкавая зварка гэта ўмова абавязкова для ўсіх цэлых і небітых аўтамабіляў. Бо кропкавая зварка прысутнічае ва ўсіх аўтамабіляў з завода. Калі такой зваркі няма - то аўтамабіль які вы даследуеце - сто адсоткаў быў у аварыі.
• Гэтак жа, пры адчыненым капоце ўважліва агледзіце ўвесь капот аўтамабіля па боку ад пачатку да канца. Па краі ўсяго перыметра капота павінен быць герметык, такая ж роўная тонкая палоска, якую можна прадушыць пазногцем. Калі герметыка на капоце няма капот падлягаў замене.
• Адкрыйце ўсе дзверы і багажнік аўтамабіля. На кожнай дэталі кузава ў месцах злучэння павінна прысутнічаць кропкавая зварка, па тарцах дзвярэй і знізу таксама ўважліва агледзіце, калі аўтамабіль быў няякасна пафарбаваны, тое магчыма атрымаецца знайсці падцёкі фарбы ці сляды напылення ад фарбы.
• Для дакладнага вызначэння пласта фарбы на кузаве аўтамабіля, можна набыць таўшчыняметр. Вядома, кошт такога прыбора пачынаецца дзесьці ад 5000 рублёў, але ў будучыні гэты прыбор акупіць сябе з лішкам. Досыць проста пазнаць завадскі пласт фарбы аўтамабіля, і калі пры правядзенні прыборам па кузаве, бачныя значныя адхіленні ад гэтага значэння, то можна не сумнявацца ў тым, што аўтамабіль перафарбаваны.
• Уважлівы агляд кузава пры якасным асвятленні будзе не лішнім, бо на добрым святле можна ўбачыць досыць шмат хібнасцяў на кузаве аўтамабіля. Нават на цэлым і нябітым кузаве аўтамабіля можна знайсці шмат хібнасцяў, дзякуючы чаму ў далейшым можна нават гандляваць пэўную суму.
• Агледзіце багажнік знутры і прайдзіцеся па ўсіх слабых кропках. Бо багажнік вы будзеце часта выкарыстоўваць, асабліва калі вы будуеце хату ці дачу і перыядычна, будзеце адвозіць туды патрэбныя матэрыялы. Дарэчы, калі ідэя аб будаўніцтве дачы толькі ў вас у галаве, але вы плануеце ажыццявіць яе ў рэальным жыцці, тады абавязкова скарыстайцеся паслугамі асартыментны грузавік назаўжды.

Гэта быў невялікі агляд, калі выконваць хаця б гэтыя простыя правілы, то верагоднасць таго, што вы выберыце цэлы і не які трапляў у аварыі ужываны аўтамабіль, тым самым зэканоміце даволі шмат сродкаў на будучым рамонце.