Купля патрыманага матацыкла: важныя моманты

Купіць яго ужываны матацыкл для чалавека часта ўспрымаецца як рызыка для пакупніка, які не ведае, з кім насамрэч мае справу. Каб выключыць як мага больш сумневаў і спрасціць пакупку, мы прапануем вам спіс з нямногіх пункты, якія трэба праверыць перад пакупкай ужыванага матацыкла.

гісторыя матацыкла

Першым чынам, адным з важных момантаў з'яўляецца вывучэнне гісторыі матацыкла: з першых рук, ці зваліўся матацыкл, якія дэталі былі замененыя ці нават якія-небудзь праблемы. Акрамя таго, паспрабуйце пазнаць больш аб тыпе паводзін прадаўца і штодзённым абслугоўванні. Гэта можа даць вам агульнае ўяўленне аб агульным стане матацыкла.

Агульны стан матацыкла

Праверце агульны стан матацыкла: кузавабудаванне, То кадр, То плямы іржы або удараў. Пераробленая фарба можа азначаць, што матацыкл патрапіў у аварыю. Хоць гэта гучыць проста, паглядзіце на чысціню разы, часта гэта адлюстроўвае абслугоўванне, якое выконваў прадавец.

ўзроўні

Аналагічным чынам, хутка праверце ўзровень вадкасці, гэта можа дапамагчы вам у абслугоўванні матацыкла. На ручцы паглядзіце на ўзровень тармазная вадкасць, ён павінен быць над міні-барам.

Што тычыцца ўзровень алею, пастаўце матацыкл вертыкальна або на яго цэнтральную падстаўку, затым пераканайцеся, што ўзровень знаходзіцца паміж максімальнай і мінімальнай планкай.

Кабіна матацыкла

Давайце прыступім да справы, паспрабуем выявіць любыя анамаліі і магчымы знос, каб вы маглі дамовіцца аб прадажнай цане матацыкла ў адпаведнасці з заменнымі дэталямі, калі гэта так.

Прылавак: Пераканайцеся, што ў лічыльніку няма туману, што з'яўляецца прыкметай дрэннай герметычнасці. Таксама звернеце ўвагу на сляды разборкі лічыльніка.

Ручка: Пераканайцеся, што дросельная засланка не заядае і правільна вяртаецца.

Рычагі: Рычагі тормазу і счапленні павінны, як і ручка, лёгка вяртацца ў зыходнае становішча. Вольны ход счаплення павінен складаць прыкладна 10 мм.

рог : Нядорага, не забудзьцеся праверыць спраўнасць гукавога сігналу, гэта можа спатрэбіцца ў пэўных сітуацыях.

Кірунак: Усталюеце матацыкл на цэнтральную падстаўку ці, калі гэта не атрымаецца, разгрузіце пярэдняе кола і звярніце руль злева направа. Рулявое кіраванне павінна быць плыўным, без люфтаў і перашкод.

відэлец : Відэлец не павінна мець удараў. Націсніце на руль матацыкла, каб уставіць відэлец, яна павінна плыўна вярнуцца ў зыходнае становішча. Пераканайцеся, што праз сальнік відэльцы няма працёкаў.

Маторны бок матацыкла

Прагуляйцеся па баку пад сядзеннем, каб праверыць стан акумулятарнай батарэі.

акумулятар : Пераканайцеся, што акумулятар не мае бялявай плёнкі на клемах і ў акумулятарным адсеку няма адкладаў. Каб праверыць спраўнасць акумулятарнай батарэі пры непрацуючым рухавіку, хутка пераключыцеся з габарытных агнёў на блізкае святло, змена павінна вырабляцца імгненна. У адваротным выпадку тэрмін службы акумулятара падыходзіць да канца, і яго неабходна замяніць.

Частка цыкла

Абышоўшы перадпакой частка ровара, праверце некалькі пакінутых шыўкоў на задняй частцы.

Тармажэнне : Праверце стан тармазных калодак і тармазных дыскаў, яны не павінны быць падрапаныя або выдзеўбаныя (прыкмета таго, што кіроўца ехаў з зношанымі калодкамі).

шыны : Шыны павінны быць у добрым стане, а знос павінен быць рэгулярным. Мінімальная глыбіня зносу шыны - 1 мм. Нераўнамерны знос можа быць следствам няправільнага рэгулявання падвескі.

каробка перадач : Праверыць нацяжэнне ланцуга на страле (паміж ланцугом і рычагом)

Пацягніце ланцуг уверх, каб вызваліць яго ад завадной галоўкі. Ланцуг не павінен цалкам выходзіць з зорачак. Таксама паклапаціцеся аб тым, каб на ўзроўні спасылак не было праблем.

выхлап : Праверыць адсутнасць карозіі і ўдараў па выхлапе, а таксама адабрэнне. Улічыце, што выхлап абыдзецца вам у сярэднім ад 600 да 900 еўра.

Бюстгальтары асцылятар : Разгрузіць задняе кола матацыкла і праверыць люфт на кольцах і падшыпніках.

Мы ўключаем запальванне і заводзім ровар?

асвятленне : Пры ўключэнні запальвання праверце спраўнасць працы ўсіх фар, уключаючы паваротнікі. Пастаўце матацыкл на поўнае святло фар, яны павінны трымаць нават рухавік выключаным.

У матацыкла не павінна ўзнікнуць праблем з запускам нават у халодным стане. Пераканайцеся, што на ўзроўні трансмісіі няма падазронага шуму і што дым не мае белага колеру, што сведчыць аб неабходнасці замены пракладкі галоўкі блока цыліндраў.

Затым падчас руху ці, калі гэта не атрымоўваецца, на цэнтральнай стойцы, зняўшы нагрузку з задняга кола, пераканаецеся, што скрынка перадач працуе правільна.

Пераключэнне перадач: Рухайцеся уверх і ўніз па перадачы. Пры пераключэнні перадач не павінна быць рыўкоў, прыпынкаў і ілжывых мёртвых кропак.

Папера для матацыклаў

Спытай пра гэта шэрая карта матацыкла і пераканайцеся, што серыйны нумар Нумар матацыкла, нанесены на раму матацыкла, адпавядае нумару, указанаму ў пасведчанні аб рэгістрацыі.

Паглядзіце на дату першая рэгістрацыя каб даведацца, з першых рук ці не. Калі гэта з першых рук, папытаеце ўладальніка пазнаць больш пра гісторыю аўтамабіля.

Таксама не забудзьцеся паглядзець сэрвісная кніжка, вы ўбачыце, ці было тэхнічнае абслугоўванне матацыкла дбайным, і пераканайцеся, што кіламетры, паказаныя ў бартавым часопісе, адпавядаюць паказанням одометра.

Відавочна, што гэта ўсяго толькі спіс з некалькіх пунктаў, іншыя праверкі могуць быць выкананы падчас пакупкі. Усе балы не перашкаджаюць куплі матацыкла, але кошт на дэталі, якія падлягаюць замене, павінна быць улічана ў прадажным кошце матацыкла. Аднак пры з'яўленні расколіны ў раме ці адносна дзіўным шуме трансмісіі ад праекту лепш адмовіцца.

А вы ? Якія кропкі вы б праверылі?