Польская марская авіяцыя 1945-1990 гг. Ударныя і разведвальныя сілы

Польская марская авіяцыя 1945-1990 гг. Фота хроніка 7 плмсз мв

У невялікім замкнёным моры, якім з'яўляецца Балтыйскае мора, авіяцыя, якая дзейнічае над ім і дзейнічае на карысць ВМФ, была, ёсць і будзе важным складнікам абароннага патэнцыялу дзяржавы.

Цяжкая рэканструкцыя, практычна на пустым месцы, марскога роду ўзброеных сіл на вызваленым у 1945 г. і захопленым з новымі межамі ўзбярэжжа прывяла да таго, што авіяцыйныя часткі ў складзе ВМФ з'явіліся праз некаторы час.

Амбіцыйныя планы, сціплы пачатак

Недахоп вопытных кадраў, адсутнасць авіяцыйнай інфраструктуры і тэхнікі не перашкодзілі падрыхтаваць першы план развіцця злучэнняў марской авіяцыі, упісаны ў агульнае бачанне марскіх арганізацыйных структур, усяго праз некалькі месяцаў пасля вайны. У дакуменце, падрыхтаваным савецкімі афіцэрамі Камандавання ВМФ (усталяваны арганізацыйным загадам № 00163/Орг. Вярхоўнага Галоўнакамандуючага Войскам Польскага маршала Міхала Роля-Жымерскага ад 7 ліпеня 1945 г.), было палажэнне аб неабходна сфармаваць эскадрыллю аморскай авія. Гдыняй, г.зн. у Бабіна Долы. У яго склад павінны былі ўваходзіць бамбавальная эскадрылля (10 самалётаў), знішчальная эскадрылля (15) і ключ сувязі (4). Было прапанавана стварыць асобную знішчальную эскадрыллю ў раёне Свінауйсьце.

21 ліпеня 1946 г. Вярхоўны Галоўнакамандуючы Войскам Польскага выдаў "Напрамак развіцця ВМФ на перыяд 1946-1949 гг.". Марскі род узброеных сіл быў імі абавязаны гарантаваць бяспеку аэрадромаў і вадаспадаў, падрыхтоўку кадраў для марской авіяцыі. Услед за гэтым 6 верасня Галоўнакамандуючы ВМФ выдаў загад № 31, на падставе якога ў галоўнакамаце ВМФ быў створаны пазаштатны авіяцыйны аддзел са штатам з двух афіцэраў і адміністрацыйнага унтэр-афіцэра. Начальнікам аддзела быў Cdr. назірання Яўстафій Шчапанюк і яго намеснік (старшы лабарант па вучэбнай рабоце), кім. Аляксандр Краўчык.

30 лістапада 1946 гады камандуючы ВМФ контр-адмірал Адам Мохучы прадставіў маршалу Міхалу Ролі-Жымерскаму эскізны праект СПА Берага, выкананы комм. Другі лейтэнант назірання А. Краўчык. Планавалася абсталяваць марскую авіяцыю неабходнай колькасцю самалётаў, у тым ліку гідрасамалётаў, з улікам меркаванага пашырэння парка, запатрабаванняў СПА раёна дзеянняў ВМФ, а таксама марскіх і авіяцыйных баз. План прадугледжваў стварэнне да 1955 г. 3 знішчальных эскадрылляў (9 эскадрылляў, 108 самалётаў), 2 бомба-тарпедных эскадрылляў (6 эскадрылляў, 54 самалёта), 2 гідрасамалётаў (6 эскадрылляў, 39 самалётаў двух класаў), 3 штурмаў самалётаў), разведвальная эскадрылля (27 самалётаў) і санітарна-выратавальны звяно (9 гідрасамалёта). Гэтыя сілы павінны былі быць размешчаны ў 3 былых нямецкіх аэрапортах: Бабіе Долы, Дзіўнуўшы, Пуцк, Рогава, Шчэцін-Домбе і Віцка-Марску. Гэтыя сілы павінны былі быць размеркаваны дастаткова раўнамерна, бо 6 знішчальнікаў, 36 бамбавікоў-тарпеданосцаў, 27 штурмавікоў, усе выведвальныя машыны і 18 гідрасамалёт, а на захадзе (у трыкутніку Свінауйсьце-Шчэцін-Дзіўняў21 знаходзіліся яшчэ). планавалася сабраць у раёне Гдыні 48 бамбавікоў і 27 гідрасамалётаў. Да найважнейшых задач адносяцца: паветраная разведка Балтыйскага мора, прыкрыццё з паветра ваенна-марскіх баз і караблёў, нанясенне ўдараў па марскіх аб'ектах і ўзаемадзеянне з берагавымі часткамі.

Першая эскадрылля

18 ліпеня 1947 г. адбылася нарада па аднаўленні марской авіяцыі ў Камандаванні ВПС. Ваенна-марскі флот прадстаўлялі камандзір Станіслаў Мяшкоўскі, камандаванне ВПС і брыг. піў. Аляксандр Рамейка. Зроблены здагадкі для стваранай асобнай змешанай авіяэскадрыллі ВМС Польшчы. Меркавалася, што эскадрылля будзе базавацца ў Віцка-Морску і Дзіўнуве і што яна будзе сфарміравана ў Познані ў складзе 7-га асобнага палка пікіруючых бамбавікоў. Аэрапорт Віка Марскі, размешчаны ў цэнтры ўзбярэжжа, забяспечваў магчымасць эфектыўнай працы нават самалётаў з сярэднім тактычным радыусам дзеяння. З іншага боку, аэрапорт у Дзіўнаве дазваляў падтрымліваць хуткую сувязь паміж Шчэцінскім прыморскім раёнам і ваенна-марскім камандаваннем у Гдыні.