Час мяняць шыны. Хутка снег (відэа)
Аўтаўладальнікі адправіліся ў майстэрні, каб памяняць летнюю гуму на зімовую. Хоць гэта рэкамендуецца, кіроўца не абавязаны ўносіць такую змену ў адпаведнасці з польскім заканадаўствам.
Паводле даследавання TNS Polska, праведзенага па замове Michelin Polska, амаль палова кіроўцаў (46%) мяняюць шыны ў залежнасці ад канкрэтнага месяца, а не ад умоў надвор'я. Такім чынам, на кастрычнік паказваюць 25% апытаных, на лістапад - 20%, на снежань - 1%. Акрамя таго, 4% вадзіцеляў лічаць, што зімовую гуму трэба запускаць пры выпадзенні першага снегу, што, на думку спецыялістаў, ужо дакладна позна. Толькі 24 працэнты рэспандэнтаў даюць правільны адказ, г.зн. замену шын пры зніжэнні сярэдняй тэмпературы ніжэй за 7 градусаў С.
Па словах экспертаў, асноўнае адрозненне летняй шыны ад зімовай заключаецца ў складзе гумавай сумесі пратэктара. Летняя шына цвярдзее пры тэмпературы каля 7 градусаў вышэй за нуль, губляючы свае ўласцівасці - пагаршаецца счапленне з дарогай. Чым ніжэй тэмпература паветра, тым больш жорсткім становіцца гадовая шына. Дзякуючы асаблівай структуры пратэктара зімовая шына застаецца эластычнай пры нізкіх тэмпературах, а выкарыстанне ў яе структуры насяканняў - ламеляў - дазваляе ёй «чапляцца» за заснежаны і слізкі грунт. Перавагі папулярнай зімовай шыны лепш за ўсё можна ацаніць у складаных умовах надвор'я, на заснежанай і абледзянелай дарозе. Асабліва важны больш высокі тармазны шлях у параўнанні з летняй шынай у тых жа ўмовах.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Справаздача аб адмове. Гэтыя аўтамабілі найменш праблемныя
Рэверсіўны лічыльнік будзе пакараны турмой?
Правяраем, ці варта купляць ужываны Opel Astra II
Паліцэйская статыстыка паказвае, што многія вадзіцелі не ведаюць аб уплыве шын на бяспеку дарожнага руху. Прычын праблем з шынамі можа быць шмат. Найбольш распаўсюджаныя з іх уключаюць дрэнны стан пратэктара, няправільнае ціск у шынах і знос шын. Акрамя таго, сам падбор і ўстаноўка шын могуць быць няслушнымі.
Стан нашых шын асабліва важна ў складаных умовах надвор'я - мокрыя, абледзянелыя паверхні, нізкія тэмпературы. Таму зімой большасць вадзіцеляў мяняюць шыны на зімовыя. Хоць у Польшчы такога абавязацельства няма, варта памятаць, што шыны, адаптаваныя да зімовых умоў надвор'я, забяспечваюць значна лепшае счапленне і кантроль над аўтамабілем.
Зношаны пратэктар пагаршае счапленне аўтамабіля з дарогай. Гэта азначае, што яго лягчэй занасіць, асабліва ў паваротах. Па заканадаўстве ЕС дапушчальная мінімальная глыбіня пратэктара складае 1,6 мм і адпавядае паказчыку зносу шын TWI (Tread Wear Indicato). Для ўласнай бяспекі лепш замяніць покрыўку з пратэктарам 3-4 мм, бо часта покрыўкі ніжэй гэтага паказчыка дрэнна сябе паводзяць.
Не менш важным зяўляецца правільны ўзровень ціску ў шынах. Вы павінны правяраць яго не радзей за адзін раз у месяц і перад паездкай. Няправільны ціск уплывае на кіравальнасць аўтамабіля, счапленне з дарогай і эксплуатацыйныя выдаткі, паколькі пры нізкім ціску ўзровень згарання нашмат вышэй. У такім разе машыну будзе цягнуць убок нават пры прамалінейным руху, а на паваротах з'явіцца эфект плавання. Тады лёгка страціць кантроль над аўтамабілем.
У выпадку нездавальняючага стану шын транспартнага сродку паліцыя мае права пакараць кіроўцу штрафам у памеры да 500 злотых і канфіскаваць тэхпашпарт. Ён будзе даступны для збору, калі аўтамабіль будзе готаў да эксплуатацыі. - Стан шын варта рэгулярна правяраць. Як толькі адчуем вібрацыі або адвод аўтамабіля ў адзін з бакоў, едзем у сэрвіс. Такія анамаліі могуць сведчыць аб дрэнным стане шын. Такім чынам, мы можам пазбегнуць не толькі высокага штрафу, але і, перш за ўсё, небяспечных сітуацый на дарозе, - тлумачыць Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы Renault.
