Porsche 911 GT2 993 - легендарныя аўтамабілі - спартовыя аўтамабілі - колы Icon
Змест
Porsche 911 GT2 993 - легендарныя аўтамабілі - спартовыя аўтамабілі - колы Icon
Адзін з самых рэдкіх і складаных Porsche у гісторыі: першы Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 года гэтае міфалагізаванае пакаленне. Апошні Porsche з паветраным астуджэннем, апошні з такой традыцыяналісцкай лініяй, апошні ў некаторым родзе "сапраўдны 911". Так ці інакш, пакаленне 993 пакінула свой след у гісторыі, нават спарадзіўшы рэдкіх монстраў.
La Porsche 911 GT2 993 – адзін з самых вядомых монстраў чатырохколавых страшылак. Тыя, хто ведае гэта, баяцца, паважаюць, баяцца.
Цягліцы і цяга ззаду
Porsche 911 GT2 993 з такімі шырокімі сцёгнамі, разадзьмутымі дэльтамі і экстрэмальнай аэрадынамікай выказвае гвалт нават у нерухомым стане.
Пабудаваны на аснове 991 Turbo, Porsche GT2 нарадзіўся, каб быць амалагіраваным як гоначны аўтамабіль; таму інжынеры Porsche выдалілі цяжкую сістэму поўнага прывада Turbo у карысць толькі задняга двухколавага прывада. Вокны былі заменены на плексіглас, большая частка металу была заменена алюмініем, а колавыя аркі былі пашыраны (і закляпаны), каб адпавядаць большай шырыні аўтамабіля.
Пераўтварэнне завяршылі пярэдні сплітар і ненармальнае крыло (у камплекце з паветразаборнікамі).
Porsche 911 GT2, кіраваны Арле, 1999 г. FIA GT Silverstone 500, 2000 г. (Фота Нацыянальнага аўтамабільнага музея / Heritage Images / Getty Images) - Крыніцы: Porsche 911 GT2, кіраваны Арле, гаўпт.1999 500 г. (Фота Нацыянальнага аўтамабільнага музея / Heritage Images / Getty Images)
Грубая сіла
На 200 кг менш, чым у Турба (1280 кг сухі) і таксама 3,6-літровы твін-турба перавезены з 408 да 430 рэзюмэ, GT2 монстар нават па сённяшніх мерках. 0-100 км / г за 4,4 секунды і амаль 300 км / г максімальная хуткасць.
550 Нм крутоўнага моманту не былі дастаўлены далікатна: падача была ўключана / выключана, таму дазаванне дросельнай засланкі на паваротах стала манеўрам для дасведчаных кіроўцаў.
Il задні рухавік гэта дапамагае прыціскаць шыны да зямлі і забяспечваць счапленне з дарогай, але калі гіганцкія заднія колы губляюць счапленне з дарогай, гульня становіцца небяспечнай.
Ніякай кіравання, ніякай дапамогі: толькі руль, сварлівы 6-ступеністая механічная скрынка перадач і магчымасці кіроўцы.
Яшчэ таму, што кароткая колавая база (235 гл) і вузкая каляіна (185 гл) робяць аўтамабіль такім манеўраным, але таксама нервовым пры павароце задняй часткі.
Карацей кажучы, Porsche 911 GT2 993 гэта адно з тых дзікіх звяроў, якіх трэба прыручыць, такое ж рэдкае, як аднарог - іх у звароце ўсяго каля пяцідзесяці - і такое ж дарагое, як гарышча ў цэнтры Мілана. І ён заслугоўвае месца на Алімпе суперкараў.
