Тэст драйв Porsche Cayenne 2015: фатаграфіі і афіцыйная інфармацыя - папярэдні прагляд

Porsche Cayenne: “цяжкае” імя ШтутгартІ не толькі сваімі памерамі, калі не тымі лічбамі, якіх ён дасягнуў з 2002 гады, гады свайго нараджэння.

Пакаленне I: прададзена 276.000 303.000 адзінак; Другое пакаленне: 600 XNUMX даставак. Раскошны спартыўны пазадарожнік з Штутгарта з амаль XNUMX XNUMX аўтамабіляў, размешчаных па ўсім свеце, з'яўляецца працоўным конікам Дома. Porsche.

Па гэтай прычыне новы рэстайлінг, толькі што прадстаўлены, застаецца верны мадэльнаму шэрагу без змен, імкнучыся захаваць лідзіруючыя пазіцыі на рынку. Магчыма, ён саступіць месца толькі сваёй малодшай сястры, Macan, народжаны з мэтай стаць нумарам адзін (па аб'ёме продажаў) у сям'і.

Ёсць тры краевугольныя камяні, на якіх новае пакаленне. Porsche Cayenne 2015: удасканаленая канструкцыя, павышаны ККД рухавіка і пашыранае стандартнае абсталяванне.

Яшчэ адна важная навіна для мадэльнага шэрагу дакранаецца з'яўленні новай гібрыднай версіі Cayenne S E-Hybrid2, трэцяй. убудова сям'і разам з Panamera S E-Hybrid e 918 спайдэр.

Вытанчаны стыль

Формы новага Porsche Кайен 2015 яны мяняюцца, але мала. Дбайнае і прадуманае стылістычнае абнаўленне, якое, тым не менш, надае вялікаму тэўтонскаму пазадарожніку больш вытанчаны, вытанчаны і хупавы выгляд.

Перадпакой частка, перадпакоі колавыя аркі і капот рухавіка цалкам новыя. А таксама рэбры бакавых паветразаборнікаў, якія размешчаны справа і злева ад перадпакоя часткі аўтамабіля, эфектыўна перадаюць паветра ў интеркулер.

Затым вонкавы выгляд характарызуецца асноўнымі біксенонавымі фарамі, якія ўваходзяць у стандартную камплектацыю базавай мадэлі і мадэляў S, у тыповай тэхніцы «лунання» з чатырма святлодыёдамі. З іншага боку, на вяршыні лінейкі Cayenne Turbo мы знаходзім асноўныя святлодыёдныя фары, якія ў стандартнай камплектацыі ўключаюць Сістэма дынамічнага асвятлення Porsche (PDLS).

Нарэшце, што да інтэр'еру, асноўныя новаўвядзенні дакранаюцца першым чынам сядзенні кіроўцы з новым трехспицевым спартовым рулявым колам, натхнёным гіперкарам 918 Spyder. Заднія сядзенні таксама былі перапрацаваны, зараз яны сталі больш эрганамічнымі.

Porsche Cayenne S E-гібрыд, трэці плягін дома

La Porsche Cayenne S E-Hybrid самая вялікая навінка новага пакалення. З акумулятарам на 10,8 квтч і электрарухавіком магутнасцю 95 л.з. ён здольны пераадольваць да 36 км у электрычным рэжыме. Максімальная хуткасць, якую можна дасягнуць пры руху з нулявым узроўнем выкідаў, складае 125 км/г.

Электрарухавік далучаецца да трохлітровага V6, які развівае 333 л.с., у суме 416 л.с. пры 5.500 аб/мін і максімальны крутоўны момант 590 Нм у дыяпазоне ад 1.250 да 4.000 аб/мін. З такой наладай новы які падключаецца гібрыд Cayenne разганяецца ад 0 да 100 км (ч за 5,9 секунды і дасягае максімальнай хуткасці 243 км / ч. Выдатак, несумнеўна, з'яўляецца яго моцным бокам, заяўленае значэнне сведчыць аб 3,4 л / 100 км ( пры выкідзе CO79 2 г / км).

Для астатняй часткі дыяпазону рухавікоў павелічэнне магутнасці і крутоўнага моманту ідзе рука ў руку са зніжэннем спажывання.

6-літровы рухавік V3,6 з двума турбінамі ад Porsche Cayenne S зараз развівае 420 л.з. пры 6.000 аб/мін, што на 20 л.з. больш, чым у цяперашняга. Сярэдні выдатак знаходзіцца на ўзроўні 9,5 л / 100 км, што азначае амаль на літр менш, чым у старога Cayenne S з V8. 5,5 секунды - гэта час, неабходнае для дасягнення 100 км / ч з месца (5,4 секунды з пакетам Sport Chrono), што зніжае час на 0,4 секунды. Максімальная хуткасць нарэшце спыняецца на адзнацы 259 км/г.

Магутны 4,8-літровы 520 л.з. прызначаны для Cayenne Turbo, у той час як Cayenne Diesel развівае 262 л.с. пры 4.000 аб/мін, а Cayenne S Diesel магутнасцю 385 л.з. можа пахваліцца смяротным круцячы момант у 850 Нм.

Кошты на новы Cayenne. У Італіі з 11 кастрычніка

Новыя мадэлі Cayenne паступяць у продаж з 11 кастрычніка 2014 гады. Cayenne Diesel прапануецца ў Італіі 69.784 XNUMX Еўра, la Кайен С. a еўра 84.058, Cayenne S Diesel a еўра 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 еўра.

La Cayenne S E-Гібрыд прадаецца еўра 85.553Такім чынам, кошт адпавядае цане Cayenne S Diesel і прыкладна на 1.000 эўра менш, чым цяперашні Cayenne S Hybrid.