Porsche думае аб звышлёгкім спартовым аўтамабілі
Незвычайная мадэль можа імітаваць 550 Spyder (таксама вядомы як 1500 RS) з 1953-1957 гг.
Галоўны дызайнер Porsche Майкл Маўэр заявіў журналістам, што хацеў бы зрабіць вельмі лёгкі спартовы аўтамабіль, "распрануты" да максімуму, падобнага на 550 Spyder. «Паглядзім. Тут шмат дыскусій. Я думаю, што гэта магчыма, асабліва з новымі матэрыяламі”. Вядома, ніхто не створыць аўтамабіль са сталом, падобным найлягчэйшаму Porsche у гісторыі BergSpyder 909 (аўтамабіль прызначаны для лажання). на крутым сухім вазе 375 кг і загружаным 430). І нават маса вышэйзгаданага Porsche 550 (ад 530 да 590 кг у розных версіях) зараз ці наўрад дасягальная. Але калі б немцы зрабілі нешта падобнае, гэта была б вельмі прывабная прапанова.
Незвычайны Porsche можа імітаваць 550 Spyder (таксама вядомы як 1500 RS) з 1953-1957 гадоў, створаных для гонак. Вядома, адаптаваны да сучасных мер бяспекі.
550 Spyder можа быць абсталяваны абцякальнікам ззаду кіроўцы, нізкім ветравым шклом па ўсёй шырыні кузава або невялікім празрыстым шчытом прама перад кіроўцам. У больш ранніх версіях агні былі ў вертыкальным становішчы, у пазнейшых версіях з невялікім нахілам назад. Рухавік: баксёр з паветраным астуджэннем 1,5, выпрацоўвае ў сваім першапачатковым выглядзе 110 л.з. і 117 Нм, а ў мадыфікацыі 550 А 135 л.з. і 145 Нм. Скрынка перадач чатырохступеністая або пяціступеньчатая механічная, адпаведна.
Porsche думаў аб серыйным аўтамабілі, які быў бы лягчэй, прасцей і кампактней (у параўнанні з Boxster) дзевяць гадоў таму, прадказваючы чатырохцыліндравы рухавік. У выніку Баксёр і Кайман самі сталі чатырма цыліндрамі ў сваіх больш ранніх версіях. Акрамя таго, варта ўспомніць эксперымент з надзвычай лёгкім прататыпам 981 Bergspyder 2015 (ён важыў усяго 1099 кг). Цяпер у кампаніі ёсць усе шанцы вярнуцца да тэмы аўтамабіляў.
Самыя лёгкія дарожныя мадэлі ў бягучым дыяпазоне двухлітровыя (300 л.з., 380 Нм) Porsche 718 Boxster і Cayman з механічнай каробкай перадач і базавым абсталяваннем: абедзве мадэлі важаць 1335 кг паводле стандарту DIN (без кіроўцы) Іх дынаміка ідэнтычная – разгон 100 км/г за 5,3 секунды і максімальная хуткасць 275 км/г.
Па неафіцыйных дадзеных, новае пакаленне пары Boxster / Cayman (завадскі код 983), створанае з нуля, будзе цалкам электрычным і толькі электрычным. А гэта значыць, што ён не лягчэйшы за сучасныя спартыўныя бензінавыя аўтамабілі. Астатнія, акрамя шасі 718 і чатырохцыліндравага 2.0-цыліндравага рухавіка з турбанаддувам, маглі б паслужыць асновай для духоўнага пераемніка павука 550. -1976). Такое захаванне жыцця арыгінальных спартовых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання было бы выдатным крокам у эпоху паступовага пераходу на электрычную цягу.
