Porsche duration 962 stradale – легендарныя аўтамабілі – спартовыя аўтамабілі – колы Icon

Змест

Porsche duration 962 stradale – легендарныя аўтамабілі – спартовыя аўтамабілі – колы Icon
Дарога - гэта мякка сказана
Рухавік і прадукцыйнасць

Porsche duration 962 stradale – легендарныя аўтамабілі – спартовыя аўтамабілі – колы Icon

Ці ёсць што-небудзь больш уражальнае, чым гоначны прататып, дазволены для выкарыстання на дарогах? Так, Даўэр Паршэ 962

Кіраванне гоначнага аўтамабіля па вуліцы адна з тых забароненых летуценняў, якія прыналежаць кожнаму аўтааматару. Экзатычныя прапорцыі, залімітавыя памеры, шум, выкананне.

Суседзі не падыдуць для сяброўства, вядома, ім няёмка ў руху, яны не вельмі схільныя выконваць абмежаванні, але ідэя кіраваць прататыпам Ле-Мана па дарогах агульнага карыстання будзе хваляваць дзяцей усіх узростаў, нават тых, хто вырас. як і мы.

Разгляданы аўтамабіль Працягласць Porsche 962 stradale, народжаны з вар'яцкай ідэі Працягласць Ёхена, пілот і ўладальнік аднайменнай кампаніі. Для тых, хто з ім не знаёмы, Porsche 962 гэта прататып пачатку 90-х, які ўдзельнічаў у гонках групы C, якую часта наведвалі гоначныя аўтамабілі магутнасцю 800-1000 л.с. Ён спадчыннік мадэлі 956, якая ў 1984 годзе пераадолела Нюрбургрынг за 6,11 хвіліны. Вельмі і вельмі хуткая машына.

Дарога - гэта мякка сказана

працягласць у 1993 годзе ён пачаў будаваць дарожныя версіі пры падтрымцы Porsche, імкнучыся максімальна згладзіць дзікі характар гоначнага аўтамабіля. Дакладна невядома, колькі экзэмпляраў было пабудавана, лічба павінна быць блізкая да дзесяці.

Il рамка in вугляроднага валакна ён такі ж, як гоначны аўтамабіль (Дауэр купіў нявыкарыстаныя рамы), а таксама кузаў з кеўлару і штурхаць дарожную падвеску з падвойнымі перакрываюцца трыкутнікамі. Аўтамабіль, аднак, абсталяваны пнеўматычнай сістэмай, якая дазваляе прыпадняць нос на некалькі міліметраў, каб мець магчымасць спраўляцца з няроўнасцямі. Амаль два метры ў шырыню, 4,7 у даўжыню і 1,1 у вышыню, на дарозе ён выглядае як касмічны карабель.

Цесны кабіны пілотаў ён больш падобны на рэактыўны самалёт, і да яго, вядома, нялёгка дабрацца, але Даўэр зрабіў усё магчымае, каб зрабіць яго прыдатным для жыцця. Дзверы нажнічнага тыпу сталі лягчэй адчыняцца дзякуючы пнеўматычнай помпе; Затым інтэр'еры былі ўпрыгожаны і зроблены больш камфортнымі з даданнем кандыцыянера і мяккай абіўкі сядзенняў.

Ле-Ман, Францыя - 18 чэрвеня: Пілоты Маўра Бальдзі з Італіі, Янік Далмас з Францыі і Херлі Хейвуд з ЗША на аўтамабілі Dauer Porsche 962LM № 36, каб выйграць 24-гадзінную гонку Ле-Ман 18-19 чэрвеня 1994 года ў Ле- Мане, Францыя. . (Фота: Паскаль Ронда / Getty Images) - Крэдыты: ЛЕ МАН, ФРАНЦЫЯ - 18 ЧЭРВЕНЯ: Пілоты Маўра Бальдзі з Італіі, Янік Далмас з Францыі і Херлі Хейвуд з ЗША едуць на Dauer Porsche 962LM № 36, каб выйграць 24 . гонка 18-19 чэрвеня 1994 г. у Ле-Мане, Францыя. (Фота: Паскаль Ронда / Getty Images)

Рухавік і прадукцыйнасць

Гэтыя паляпшэнні, вядома ж, не робяць Працягласць Porsche 962 Stradale паслухмяная і павольная машына. Яго 6-літровы 3,0-цыліндравы оппозитный рухавік у цэнтры стаіць сапраўдны монстар.

Ён можа пахваліцца падвойным верхнім размеркавальным валам, электроннай сістэмай упырску Bosch і, першым чынам, за кошт турбіны ККК. Пастаўляемая магутнасць 730 CV пры 7.600 вагах / мін а максімальны крутоўны момант 700 Нм пры 5.000 г/мін. Гэтая сіла прыроды абапіраецца выключна на заднія колы 285 / 40ZR18 і 5-ступеністую механічную каробку перадач. Сцішвае гарачы настрой 4-поршневай тармазной сістэмай Brembo, абсталяванай ABS і перадпакоямі кружэлкамі 330 мм.

С вага толькі аднаго 1.080 кг сухі, тады вы можаце толькі ўявіць сабе жахлівыя характарыстыкі гэтай машыны. 0-100 км/г за 2,8 секунды, максімальная хуткасць 402 км/г, хуткасць магчымая нават пры лепшым каэфіцыенце праходжання дарожнай версіі і пры мінімальнай аэрадынамічнай нагрузцы (на 40% менш).