Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дарожныя выпрабаванні
Версія 4 E-Hybrid не толькі робіць Porsche Panamera больш экалагічным, але і хутчэй.
Пагелла
Porsche Panamera 4 E-Hybrid адна з самых цікавых версій мадэльнага шэрагу. Ён мае амаль 50 км аўтаномнай працы на цалкам электрычным рухавіку, ён хутчэй і магутней, чым 4S, а таксама каштуе менш. Лішняя вага акумулятараў ніколькі не ўплывае на неверагодную манеўранасць гэтага флагмана.
Калі будучыня за электрычнасцю, сучаснасць несумненна штэкер ібрыда, «E-Hybrid», калі вы знаходзіцеся ў доме Porsche. Там Porsche Panamera 4 E Hybrid насамрэч у яго два сэрцы, адно цеплавое і адно электрычнае. Калі электрарухавік и 2,9-літровы бензінавы рухавік V6 з турбанаддувам Сумеснымі намаганнямі агульная магутнасць дасягае 462 л.с., а крутоўны момант дасягае 700 Нм.
Эстэтычна ён застаецца такім жа ва ўсіх адносінах, што і яго сёстры ў гэтай лінейцы, за выключэннем тых кіслотна-жоўтых дэталяў (супарты, пласціны і надпісы), якія робяць яго гібрыдам. Напэўна, з іншага боку, калі б я купіў гібрыд, я б хацеў, каб людзі ведалі.
Нават прастора на борце засталася ранейшай: шчодрым, мякка кажучы, для ўсіх і 4 пасажыры, с 405-літровы багажнік і ўсякая жаданая раскоша.
Адзіная розніца заключаецца ў добра вядомым колцы на рулявым коле, якое звычайна выкарыстоўваецца для пераключэння паміж рэжымамі Normal, Sport, Sport + і Individual. Цяпер з'явіўся адзін "E" (электрычны) і "H" (гібрыдны), у той час як два прысвечаных прадукцыйнасці застаюцца. Гэта сапраўды дазваляе вам трансфармаваць Porsche Panamera 4 E-Hybrid у адпаведнасці з вашым настроем. У E вы будзеце выкарыстоўваць толькі 136 л.з. электрарухавіка, нават калі вы цалкам разгоніцеся; у «H» аўтамабіль сам па сабе знаходзіць лепшы спосаб максымізаваць эфектыўнасць, збіваючы з панталыку і ўвесь час перамыкаючыся з аднаго рухавіка на іншы, з дзіўнымі вынікамі.
ГОРАД
Адзіная праблема з Porsche Panamera 4 E Hybrid, прынамсі, у горадзе, такія габарыты: гэта 5,05 метра ў даўжыню і 1,94 метра ў шырыню, Што не трагічна, але не ідэальна для вынаходства крэатыўных парковачных месцаў. Тым не менш, звярніце кола ў становішча "E", і вы сапраўды зможаце атрымаць асалоду ад футурыстычным бокам E-Hybrid: i Электрарухавік магутнасцю 136 л.з. яны нашмат больш, чым вы чакаеце, дзякуючы імгненнаму і сталаму крутоўнаму моманту. На святлафоры ён пстрыкае хутка і ціха, як падводная лодка, не расходуючы ні кроплі бензіну, і, калі вы дастаткова добрыя, вы можаце працягваць так да 50 км. Аўтаномнасць батарэй невялікая, але Дастаткова, каб гарантаваць вам паездку з дому ў офіс, за пакупкамі або забраць дзяцей са школы. Каб падзарадзіць іх, проста падключыце іх да гаража, да калонкі або ўключыце рэжымы Sport і Sport + і дазвольце цеплавому рухавіку падзарадзіць іх (апошняе рашэнне, якое я аддаю перавагу).
Тым не менш, Panamera трымае вас за руку, паказваючы вам у рэжыме рэальнага часу на тахометры, колькі ў вас электрычнасці, колькі вы спажываеце і колькі аднаўляецеся з вашым гідам.
ЗА ГОРАДАМ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid мае падвойная душа нават за горадам; першы з ціхі падарожнік: у змяшаным, па словах Хаўса, ён можа спажываць 2,5 л / 100 км, але толькі на першыя 100 км (бо 50 з іх зроблены толькі ў электрычным рэжыме). Што нас уразіла, дык гэта яго сярэдні паказчык 9,5 л / 100 км на маршруце працягласцю каля 300 км, які складаецца з уздымаў, спускаў, дзяржаўных дарог і аўтамагістраляў. Нядрэнна для машыны з 2,3 тоны і 462 л.з.. Але сапраўднае чараўніцтва Panamera дзеецца, калі вы паварочваеце знакаміты руль на Sport або Sport+. Уся машына сціскаецца, V6 адкашліваецца, а 8-ступеністая скрынка перадач PDK пачынае прытрымлівацца вашаму розуму. Porsche Panamera 4 E-Hybrid таксама абсталяваны 4D сістэма кіравання шасі (сістэма кіравання чатырма коламі, поўны прывад і адаптыўныя амартызатары PASM), кіраваная электронным мозгам, вельмі здольным кіраваць усімі гэтымі элементамі. Перакладзена: Panamera праходзіць павароты з той жа манеўранасцю, што і 911, і нават больш стрыманая. Рулявое кіраванне з чатырма коламі караціць тэмп аўтамабіля пры пераадоленні стромкіх паваротаў, што робіць яго такім жа простым, як ровар.
Такім чынам, два рухавіка гарантуюць імгненную і сталую цягу, але не рэзкую.. Нябачная рука электрыка кідае вас наперад з тысячы абарачэнняў з рэакцыяй, якая проста невядомая цеплавым рухавікам. Затым V6 паклапоціцца аб астатнім тахометры. Гэта не вельмі хутка, гэта дастаткова хутка: Дом заяўляе пра адно 0-100 км/г за 4,6 секунды і максімальная хуткасць 275 км/г.
Магчыма, я б аддаў перавагу грубейшы гук, прынамсі, у спартовым рэжыме, каб яшчэ мацней падзяліць два характару Гібрыда, але гэта невялікі недахоп.
Па праўдзе кажучы, у Panamera ёсць усё: яна хуткая, прывабная і, пры неабходнасці, расслабляльная.
шашы
La Porsche Panamera 4 E Hybrid гэта цудоўны жорнаў. У рэжыме восьмы перадачы рухавік дрэмле на 2.000 аб / мін, але пры жаданні можна захаваць кодавую хуткасць нават у рэжыме "Е" з выключаным рухавіком, нават калі не шмат кіламетраў. У любым выпадку Panamera ходзіць ціха і хітра, у горшым выпадку яго сярэдні паказчык складае 9 л/100 км.
ЖЫЦЦЁ На борце
GLI інтэр'еры - ідэальнае спалучэнне мінулага і будучыні: цэнтральны тунэль з сэнсарнымі клавішамі нагадвае авіялайнер і заканчваецца 12,3-цалевы вялікі экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Яго можна падзяліць на два адсека, наладзіць па жаданні і гарантаваць доступ практычна да ўсіх функцый аўтамабіля. Вылучаныя матэрыялы і зборка прыборнай панэлі бездакорныя, і, паклаўшы кашалёк уручную, вы можаце ўпрыгожыць інтэр'ер карбонавымі дэталямі, спартовымі сядзеннямі і ўсім, што вы знойдзеце ў (вельмі доўгім) спісе опцый Porsche.
Касмічная кіраўнік: ззаду цябе напалову ты як паш (трэцяе месца даступна толькі ў версіі Sport Turismo), таксама ёсць спецыяльны экран для рэгулявання клімату, сядзенняў і дэфлектараў. Ствол з 405 літраў тады ён будзе дастаткова глыбокім і «квадратным», каб задаволіць усе вашыя патрэбы ў прасторы.
КОШТ І РАСХОДЫ 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid узбярэжжы 115.751 еўра, аб На 6.000 эўра менш, чым у Panamera 4S (не гібрыд), які, аднак, мае на 20 л.з. менш і падабаецца не ўсім перавагі гібрыда, у тым ліку бясплатную сінюю паркоўку ў некаторых гарадах, уезд у зону C або факт адсутнасці аплаты кВт электрарухавіка. Што да спажывання, мы павінны зыходзіць са здагадкі, што тыя, хто купляе гібрыдны аўтамабіль за 115.000 XNUMX эўра, не робяць гэтага з-за неабходнасці зэканоміць на дарожных выдатках; Сказаўшы гэта, калі вы пойдзеце 50 км у суткі, Panamera 4 E-Hybrid не марнуе марна ні мілілітра бензіну, і нават пры выкарыстанні абодвух рухавікоў сярэдняе вымеранае намі значэнне 9,5 л / 100 км гэта сапраўды ўражвае.
БЯСПЕКА
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ён стабільны і тармозіць вельмі моцна (без стомы) у любой сітуацыі. Сярод гаджэтаў мы знаходзім аўтаматычнае экстранае тармажэнне, адаптыўны круіз-кантроль з падтрымкай паласы руху (таксама актыўны) і начное бачанне.
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 505 см |
| шырыня | 194 см |
| вышыня | 142 см |
| вага | 2,320 кг |
| ствол | 405 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | V6 бензінавы турба + электрычны |
| зрушэнне | 2894 см |
| Патэнцыя | 462 Cv ў 6.000 вагаў |
| пара | Ад 70 Нм да 1.100 уваходаў |
| цяга | пастаянны інтэграл |
| перадача | 8-ступеністая аўтаматычная секвентальная |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 4,6 секунд |
| Velocità Massima | 278 км / г |
| спажыванне | 2,5 л / 100 км (змешаны цыкл) |
